Una ripartizione dei migliori pneumatici per mountain bike del 2022 insieme a cosa cercare prima di acquistare
Niente trasformerà la tua mountain bike come un nuovo set di pneumatici. L'interfaccia finale tra esso e il terreno su cui stai rotolando, influiscono su tutto, dalla resistenza al rotolamento e aderenza al comfort e alla frenata.
Su misura per diverse applicazioni e stili di guida, il volume, la larghezza, il battistrada, la mescola e la costruzione di ogni pneumatico giocheranno un ruolo nelle sue prestazioni. Quando si sceglie quale agganciare alle ruote, anche il peso e la durata complessivi sono considerazioni chiave.
Dato che molti motociclisti sono passati al tubeless, la capacità di respingere diversi tipi di forature è diventata meno importante. Eppure resta qualcosa da considerare.
Pensi di aver fatto la tua scelta? Aspetta un minuto. A complicare ulteriormente le cose c'è il fatto che alcuni pneumatici sono anche più adatti per l'uso sulla ruota anteriore o posteriore. Uno pneumatico posteriore più veloce abbinato a uno pneumatico anteriore più aderente è una combinazione popolare.
Infine, con molti pneumatici disponibili in più versioni, abbiamo scelto quello che consideriamo il modello superstar come il nostro preferito. Con l'obiettivo di soddisfare un'ampia fascia di pista, XC aggressivo e folla di enduro, ecco le nostre scelte…
I migliori pneumatici per mountain bike
Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip
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In grado di reggere il confronto sui percorsi in discesa accessibili con gli impianti di risalita, ma anche di sfrecciare nei centri dei sentieri. L'ampio set di abilità di questo pneumatico significa che è adatto a qualsiasi cosa, dal terriccio al rock e al terreno duro.
Disponibile fino a 2,8 pollici di larghezza, aumenta di livello con una carcassa SuperGravity per applicazioni più nodose o vai più leggero per prestazioni più equilibrate. In ogni caso, funziona bene sia davanti che dietro.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: uno pneumatico da trail aggressivo come puoi trovare, ma mai un trascinamento. Si comporta bene da solo davanti
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Schwalbe Rock Razor, Addix Speedgrip
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Uno pneumatico posteriore semi-slick robusto per ridurre il peso e la resistenza al rotolamento senza rinunciare al grip in curva. Abbinata a qualcosa di più robusto davanti, questa è un'opzione da trailing ideale per condizioni asciutte e veloci.
Come suggerisce il nome, è felice tra le rocce grazie a una costruzione robusta e ad un volume elevato. Sporgendosi, le sue alette laterali forniscono un'eccellente tenuta in curva, sebbene il centro slick riduca leggermente la potenza frenante. Generalmente eccellente, ma non fare affidamento su di esso in condizioni sciatte.
Più adatto: Posteriore
Traits: Pneumatico posteriore a rotolamento veloce che mantiene abbastanza frenata in tutto tranne che nel fango scivoloso
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WTB Vigilante, Tough High Grip
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Questo pneumatico da teppista è fantastico davanti o se usato in coppia. Con grandi tasselli, si lacera nel terreno, mentre le sue versioni con mescola più morbida migliorano l'aderenza e aiutano a impedire alla bici di rimbalzare sulla superficie del sentiero.
Disponibili in una gamma di dimensioni, dalla larga alla compatibilità con il trattore, queste sono tutte piacevolmente grandi grazie a un volume interno considerevole. Schiarendo abbastanza bene, faranno servizio tutto l'anno, anche se il bel tempo potrebbe farti desiderare qualcosa di un po' più veloce sul retro.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: L'ultima fermata prima di iniziare a usare le gomme da discesa. Molto capace, forse un po' lento se usato in coppia
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WTB Trail Boss, TCS Light Fast Rolling
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Un mezzo felice, il versatile Trail Boss si accontenta della maggior parte dei percorsi che non richiedono una seggiovia per arrivarci. Di peso decente e con un battistrada abbastanza ravvicinato per essere veloci, vanno bene in tutto tranne che nel fango.
Il punto di svolta nella gamma WTB, i ciclisti aggressivi possono usarli all'indietro per aumentare la velocità , mentre le teste XC possono andare dall' altra parte e accelerare le cose usando insieme al Riddler semi-slick.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: Una scelta sicura che non è affatto noiosa. Può mescolare e abbinare poiché funziona bene con gli altri
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WTB Riddler, TCS a rotazione rapida leggera
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La versione WTB di un aggressivo semi-slick. Un abbinamento perfetto con uno qualsiasi degli pneumatici più aggressivi di WTB quando vuoi iniettare un po' di velocità , ma non farti prendere dal fango.
Utilizzando i tasselli di una gomma da XC al centro, ma la carcassa, le alette laterali e il volume di una gomma molto più turbolenta, sono veloci in linea retta, si aggrapperanno in curva e non cedere troppa potenza frenante.
Più adatto: Posteriore
Traits: una veloce alternativa ai battistrada più aggressivi di WTB. Adatto anche per le gare XC polverose
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Continental Trail King, ProTection Apex Black Chili
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Shell-out per la mescola Black Chilli della massima serie e il Trail King conserva ancora il diritto alla sua corona. Leggera, flessibile, ma robusta, Continental sa come realizzare uno pneumatico.
Il grip è buono, una caratteristica apparentemente impartita sia dal battistrada che dalla gomma stessa. Nonostante ciò, rotolano ancora abbastanza bene da renderli un buon partner per i viaggi più lunghi. Non possedendo il battistrada più profondo, sono più adatti a condizioni asciutte o miste rispetto a fango grasso.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: Versatile. Ideale trail center o pneumatico da avventura. Non ama le condizioni scivolose
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Bontrager XR4, Team Issue TLR
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Bontrager di tanto in tanto sputa un ottimo pneumatico e l'XR4 è uno di questi. Aggressivo senza essere maleducato, il suo involucro flessibile e il peso ridotto fanno sì che rotoli più velocemente di quanto ti aspetteresti dato l'aspetto: una qualità potenziata dalla sua costruzione in gomma a doppia mescola.
Questo vede un materiale più morbido impiegato sui lati del pneumatico. Con un disegno del battistrada sufficientemente largo da mordere e sgomberare bene, ma allo stesso tempo mantiene la velocità sulle sezioni più pianeggianti, è un eccellente tuttofare.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: Robusto ma ben educato, puoi portare l'XR4 ovunque
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Maxxis High Roller II, doppia mescola EXO
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Precedentemente lo pneumatico da avere per una guida aggressiva, questa versione EXO di peso medio è ancora un'ottima scelta per i ciclisti su pista con carichi pesanti. Acceleralo con un posteriore scivoloso o raddoppia per una frenata sicura e una capacità di sterzata completa dalla barra al pavimento.
Disponibili anche in una miriade di versioni, le opzioni di mescola morbida sono un trascinamento sul piatto ma si attaccano come burro di arachidi su un tappeto shagpile quando puntate in discesa.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: uno pneumatico da discesa rifatto per l'enduro e il trail riding aggressivo. Carichi di presa
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Maxxis Ardent, EXO
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Trattandosi di uno pneumatico da pista all-around, questi non ti venderanno allo scoperto sulla maggior parte dei terreni. Ampiamente distanziati, il loro battistrada è abbastanza aggressivo da afferrare la maggior parte dei tipi di terreno, dal terriccio alle rocce.
Allo stesso tempo, i tasselli sono sufficientemente distanziati per liberarsi bene nel fango, rendendola un'ottima opzione per tutto l'anno per le condizioni del Regno Unito.
Funzionando bene sia davanti che dietro, allo stesso modo potresti usare la Ardent standard con la semi-slick Ardent Race sul retro per un assetto più orientato all'XC.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: Il Maxxis più civilizzato. Buono nella maggior parte delle situazioni dall'XC all'enduro
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Controllo a terra specializzato, 2BLISS
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Specialized produce una gamma di pneumatici eccellenti e dal prezzo vantaggioso. Insieme ai modelli più nuovi e più aggressivi, valuto ancora il fidato Ground Control. Pneumatici da trail ragionevoli, sono economici, facili da montare senza camera d'aria e robusti pur rimanendo abbastanza leggeri.
Afferrando negli angoli, ma rotolando bene sui pezzi dritti, sembrano anche felici qualunque sia il tempo o il sentiero che li lancia. Tutto sommato, dubito che chiunque le abbia acquistate si sia pentito di averlo fatto.
Più adatto: Fronte o coppia
Traits: Una classica scelta di trail riding. Non troppo nodoso, ma nemmeno debole
