Una guida ai migliori pneumatici per ciclismo su strada sul mercato e cosa cercare al momento dell'acquisto
Gli pneumatici sono uno dei componenti più importanti, se non il più importante, di una bicicletta in quanto sono il primo punto di contatto tra la bicicletta e la strada.
Le tue gomme svolgono un ruolo nel tenerti in piedi, influenzano la tua velocità e la qualità di guida della tua bici e, ovviamente, saranno ciò che ti farà fermare urlando quando inevitabilmente fori.
Quindi scegliere quelli giusti è una decisione molto importante. In definitiva, il set perfetto di pneumatici da strada a tutto tondo avrà un equilibrio ideale tra resistenza al rotolamento, peso, aderenza e protezione contro le forature. Ciascuno verrà a spese di almeno un altro, quindi raggiungere questo obiettivo è più facile a dirsi che a farsi.
La maggior parte degli pneumatici sarà disponibile in una gamma di dimensioni, solitamente comprese tra 23 mm e 28 mm, anche se alcuni marchi ora offrono i loro design fino a 32 mm, una dimensione inimmaginabile per una bici da strada non molto tempo fa.
Prima di aggiornare le gomme, è importante controllare quanto spazio libero ha la tua bici. Alcuni telai più vecchi, o quelli con pinze del freno a cerchione, potrebbero essere piuttosto limitanti qui, con 28 mm il più voluminoso con cui sarai in grado di farla franca.
Al giorno d'oggi, le dimensioni degli pneumatici più popolari sono 25 mm o 28 mm, che tendono ad essere percepite come il miglior compromesso tra velocità e peso insieme a resistenza alla perforazione e aderenza.
Tuttavia, l'opinione corrente di alcuni è che le gomme più larghe a pressioni più basse siano le più veloci, anche se in modo cruciale solo se abbinate a cerchi più larghi. Diversi marchi di ruote, tra cui Zipp ed Enve, stanno persino iniziando a consigliare di passare dalla gomma da 25 mm; indaghiamo ulteriormente qui se sei interessato.
Apprezziamo anche che la tecnologia tubeless stia diventando sempre più ampiamente utilizzata e disponibile sulle bici da strada, con alcuni marchi che forniscono persino biciclette tubeless ready dalla confezione. Sebbene alcune delle opzioni seguenti possano essere compatibili con il tubeless, abbiamo messo insieme una guida più dettagliata al tubeless, come convertire e quali sono i migliori pneumatici sul mercato qui.
Inoltre, gli pneumatici elencati di seguito sono i migliori sul mercato per tutti i tipi di guida, quindi se stai cercando qualcosa che si concentri sull'essere robusto e resistente per il pendolarismo e la guida in caso di m altempo, probabilmente lo farai voglio la nostra guida ai migliori pneumatici invernali.
10 dei migliori pneumatici per ciclismo su strada
Continental GP5000 copertoncino: la scelta del redattore tecnico
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Taglie: da 23 mm a 32 mm
Peso: da 200 g a 290 g
Nel 2018, Continental ha finalmente aggiornato il suo sempre affidabile pneumatico copertoncino GP4000, rilasciando il GP5000 e il GP5000 tubeless, il primo pneumatico tubeless da strada del marchio tedesco.
La domanda al momento del rilascio era: come potresti migliorare uno degli pneumatici da ciclismo su strada di maggior successo di tutti i tempi? Bene, è stata sviluppata una nuova mescola BlackChilli per una migliore presa mentre uno strato Vectran Breaker ha ridotto il rischio di forature. Tutto questo è stato il 12% più veloce e il 20% più resistente rispetto al modello precedente.
Ci sono pneumatici più veloci, ci sono pneumatici più robusti, ma nei copertoncini Continental GP5000 ottieni il miglior tuttofare che riesce a fare tutto ciò di cui hai bisogno da un set di pneumatici in tutte le condizioni abbastanza bene. Oh, e passaparola, i pneumatici Continental misurano sempre più grandi delle dimensioni dichiarate.
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Leggi la nostra recensione degli pneumatici per copertoncino Continental GP5000 qui
GP5000 tubeless o copertoncino, cosa c'è di più veloce? Leggi il test qui
Vittoria Corsa G2.0
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: 225 g (dichiarato)
La Vittoria Corsa è stata la gomma preferita da quasi tutti i piloti dilettanti per quella che ora sembra un'eternità. Rotolamento incredibilmente veloce con resistenza al rotolamento ridotta, leggeri ed elastici, soddisfano tutte le esigenze quando si tratta di sfondare nel circuito critico locale.
L'unico problema che infastidiva gli utenti di Corsa era la loro propensione per una foratura. Vittoria ha tentato di rimediare con l'introduzione di un composto di grafene. Ciò ha migliorato la resistenza alla foratura senza compromettere le prestazioni, ma questi pneumatici non dureranno comunque tanto quanto molti dei loro rivali.
Vittoria ha anche sviluppato una versione Tubeless Ready della Corsa se la guida senza camera d'aria fa per te.
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Schwalbe Pro One Evo
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: 275 g (dichiarato)
Quando è stato rilasciato nel 2014, lo Schwalbe Pro One tubeless è stato uno dei primi pneumatici da strada a fare davvero un caso convincente per l'utilizzo della tecnologia tubeless sull'asf alto e da allora ha aperto la strada alla conversione delle persone nelle arti oscure del sigillante e valvole tubeless.
Tuttavia, per i non credenti, c'è anche il normale copertoncino Schwalbe Pro One che, con il suo tessuto antiforatura V-Guard e la mescola Addix, assicura una riduzione del rischio di foratura e una guida sicura ed elastica.
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Pirelli P-Zero
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: da 195g a 230g (dichiarato)
Sviluppato originariamente come pneumatico per auto di Formula 1, Pirelli ha trasferito gran parte dei vantaggi in termini di prestazioni dei suoi pneumatici per auto P-Zero nello sviluppo delle sue controparti ciclistiche e con grande efficacia.
La mescola SmartNET Silica del marchio che bilancia una bassa resistenza al rotolamento con una maggiore presa nelle spalle del pneumatico e una discreta protezione contro le forature. Con circa 200 g per pneumatico da 25 mm, sono anche adeguatamente leggeri e rappresentano un'ottima opzione se si costruisce una vivace Gran Fondo o una bici da corsa.
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Hutchinson Fusion5
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: 255g (dichiarato)
Gli pneumatici Hutchinson Fusion5 sono incredibilmente impressionanti. Test indipendenti di un'azienda finlandese chiamata Wheel Energy hanno rilevato che la nuova mescola 11Storm utilizzata da Hutchinson è più veloce del 14% rispetto all'iterazione precedente ed è più aderente dell'11% sul bagnato.
Sono anche piuttosto leggeri, con un peso di 255 g per uno pneumatico da 25 mm, e sono predisposti per tubeless, anche se venduti come parte di un set che include i componenti necessari per passare da copertoncino a tubeless.
Ma, soprattutto, gli pneumatici Hutchinson Fusion5 sono incredibilmente convenienti a un prezzo al dettaglio consigliato di soli £ 35,95.
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Leggi qui la nostra recensione degli pneumatici Hutchinson Fusion5
Michelin Power per tutte le stagioni
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: da 195g a 215g
Piccolo segreto per te, le gomme Michelin Power sono uno dei set di gomme di riferimento per la redazione di Cyclist, siamo grandi fan.
Per quanto riguarda il motivo, è perché offrono un mix molto solido di tutte le cose di cui hai veramente bisogno da un buon set di pneumatici da ciclismo. Sono leggeri senza compromettere la resistenza alla perforazione, rotolano velocemente senza compromettere l'aderenza in curva e, a poco più di £ 30, abbastanza convenienti.
Ci piace anche avere l'uomo Michelin sulle nostre bici.
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Leggi qui la nostra recensione degli pneumatici Michelin Pro All-Season
Goodyear Eagle F1
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Taglie: da 23 mm a 32 mm
Peso: da 195g a 260g (dichiarato)
Dal loro lancio alla fine del 2019, il web writer Joe Robinson ha guidato e testato gli pneumatici da strada Goodyear Eagle F1, un set di gomme sviluppato in linea con i loro fidati pneumatici omonimi.
Guidando le versioni da 28 mm a circa 80 psi, non ha ancora forato (potrebbe essere colpa della fortuna), è impressionato dalla loro flessibilità e non ha ancora avuto problemi durante la discesa. Li ha anche portati fuoristrada su percorsi sterrati senza problemi.
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Lavori Turbo S specializzati
Acquista ora da Evans Cycles per £ 37,50
Taglie: da 22m a 28mm
Peso: da 200 g a 240 g (dichiarato)
Molte altre guide consiglieranno gli pneumatici Specialized Turbo Cotton, noi in re altà preferiamo le opzioni Turbo S-Works.
Sebbene le gomme Tubo Cotton siano più veloci e di per sé un ottimo pneumatico, abbiamo scoperto che la Turbo S-Works con la mescola Gripton era un po' più sicura in curva, offriva quella che sembrava una maggiore resistenza alle forature e anche ha dato una sensazione di guida morbida indipendentemente da quanto fosse scadente la superficie stradale.
Tutto questo pur essendo più economico e non avendo i fianchi abbronzati, che sebbene siano fantastici all'inizio si sporcano molto rapidamente.
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Vredestein Fortezza Senso Superiore
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Taglie: da 23 mm a 28 mm
Peso: da 220g a 280g (dichiarato)
Grazie a una carcassa in cotone fatto a mano da 320 TPI, gli pneumatici Fortezza Senso Superiore di Vredestein sono stati in grado di ridurre la resistenza al rotolamento per una corsa fulminea preparata per le corse.
Vredestein ammette che la resistenza alla foratura non è l'USP di questi pneumatici, ma sono le prestazioni al centro dell'attenzione. Quindi questi sono sicuramente un set di gomme per la "migliore bici" piuttosto che per il tuttofare.
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Maxxis High Road
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Taglie: 25mm
Peso: 210 g
Corse dal team Canyon-dhb, le gomme Maxxis High Road per copertoncino sono costose ma collaudate in termini di prestazioni.
Maxxis afferma che la sua mescola HYPR ha ridotto la resistenza al rotolamento del 16% ma ha aumentato l'aderenza del 23%, in particolare sul bagnato. Dice anche che il suo tessuto K2 Kevlar ha migliorato la protezione contro le forature nonostante gli pneumatici pesino un rispettabile 210 g.
L'unico fattore limitante è che gli pneumatici High Road sono disponibili solo in 25 mm.
