AC Recensione del primo giro in bicicletta pieghevole Atto

2024 Autore: Bryan Jacobson | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 03:00

Un telaio leggero che rotola sopra le ruote leggere rende l'AC Atto straordinariamente veloce, ma non è privo di alcuni inconvenienti

Con il marchio "una bici ad alte prestazioni che si piega per caso", l'AC Atto in fibra di carbonio prende la struttura di un pendolare di fascia alta e la appende a un telaio pieghevole. Cerchi in carbonio, freni a disco idraulici Shimano e una trasmissione a cinghia in carbonio Gates oil-free sono un mondo lontano dalle parti che si trovano su alcune cartelle più agricole.

Così come il peso combinato, che il marchio afferma come 7,5 kg, ma abbiamo registrato un rispettabile 8,5 kg.

La corsa

Mentre molti marchi, tra cui Brompton, utilizzano una ruota da 16 pollici, l'AC Atto rotola su cerchi da 20 pollici più grandi. Realizzati in fibra di carbonio, che girano su mozzi Novatec di alta qualità e circondati da pneumatici Schwalbe di discreta larghezza, questi hanno assicurato che la mia prima esperienza con l'Atto fosse quella di una rapida accelerazione seguita da un avanzamento fluido.

In comune con la maggior parte delle cartelle, il passo corto della bici significa che lo sterzo può inizialmente sembrare nervoso. Anche se in pochi minuti ho imparato a moderare la regolazione del manubrio, e pilotare la bici è diventato presto una seconda natura.

Disponibile anche con cambio Shimano Alfine a 11 velocità al mozzo per ulteriori £ 500, il modello standard a velocità singola che ho preso in prestito consente di risparmiare una parte significativa di peso.

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Con poco peso per il telaio, e ancor meno per le ruote, l'AC Atto si è rivelato un piccolo bestione rapido. Abbinando questi, anche il resto del kit di finitura è al di sopra della media, con i potenti freni a disco di Shimano che sono i principali punti di forza. Accoppiati con le piccole ruote hanno abbastanza potenza per staccare le retine se tirati con forza.

Ovviamente, ci sono limiti a quanto lontano puoi spingerlo. Con sia la sella che il manubrio sospesi a una certa distanza sopra il telaio, non sorprende trovare un po' di flessibilità su tutta la lunghezza della bici. Non che molte biciclette pieghevoli incoraggino lo sprint fuori dalla sella, ma vale la pena notare.

Regolabilità

Nonostante sia audace nel design, anche la posizione di guida dell'AC Atto è molto regolabile. Innanzitutto, l' altezza delle barre può essere modificata grazie a un morsetto a sgancio rapido sul piantone dello sterzo. In secondo luogo, l'inclinazione delle barre può anche essere regolata tramite un ulteriore fissaggio a sgancio rapido sulla parte superiore dello stelo.

Permettendo ai ciclisti di abbassare la velocità o di sedersi più in alto per una guida più rilassata, aiutano l'AC Atto ad adattarsi a un'ampia varietà di forme del corpo e stili di guida.

Purtroppo, questa regolazione ha un prezzo. Con molti morsetti e giunti tra componenti in alluminio e carbonio, l'AC Atto è alquanto incline a scricchiolare. Con le parti in carbonio che non vogliono essere schiacciate troppo strettamente, una soluzione potrebbe essere quella di scegliere l' altezza e l'angolazione del manubrio, quindi sostituire le staffe a sgancio rapido per fissaggi più permanenti.

Anche facendosi notare, la leva sul cardine principale ha la tendenza a vibrare, mentre ho riscontrato che i cardini stessi emettevano qualche cigolio.

Forse allora l'AC Atto non è la scelta migliore per coloro che richiedono il completo silenzio della propria bici. Tuttavia, più universalmente fastidioso di una di queste stranezze era il grado di movimento tra il telaio e il reggisella. Con la tolleranza tra i due sul lato rilassato, questo ha lasciato il reggisella libero di oscillare leggermente all'interno del tubo sella, provocando un suono di battito occasionale.

La piega

Il meccanismo di piegatura di AC Atto sarà familiare agli utenti di Dahon o Tern. Vede il manubrio e la sella abbassati prima che il telaio si pieghi al centro per completare il processo. Con il pacco compresso poi tenuto insieme da magneti alle due estremità della bici, è il lavoro di 10-20 secondi.

Solo leggermente superata dalla famosa Brompton, la dimensione piegata è anche un po' più grande a 38 cm di larghezza x 70 cm di altezza x 76 cm di lunghezza. Tuttavia, date le ruote più grandi dell'AC Atto, questo è abbastanza rispettabile e lascia la bici piegata facilmente abbastanza piccola da essere discreta nella maggior parte delle situazioni.

Quando viene trasportato piegato, il peso ridotto dell'AC Atto compensa ampiamente anche l'ingombro extra. Questa trasportabilità è ulteriormente migliorata dal sistema di trasmissione in carbonio Gates che non lascerà segni di grasso sui pantaloni chino. Per salvare gli stinchi, entrambi i pedali possono anche essere ripiegati verso l'interno, sebbene questa funzione sia ridondante sul lato sinistro poiché questo pedale si trova all'interno del pacchetto piegato. Sostituire un pedale standard qui sarebbe un modo semplice per risparmiare qualche grammo se questo è il tuo genere.

Conclusione

Rispetto alle cartelle più pesanti che ho provato, la corsa dell'AC Atto è in un campionato diverso. Sicuramente piacerà ai roadie dopo una bici da trasporto per replicare l'esperienza di guida di una moto da corsa o di un ibrido ad alte prestazioni, è veloce ad accelerare, rotola bene e si ferma non appena si tira il freno.

In parte dovuto al kit di costruzione e alla costruzione in carbonio della bici, anche le sue ruote di misura media da 20 pollici svolgono un ruolo nel creare queste prestazioni fuori misura.

Con i suoi freni a disco, trasmissione a cinghia Gates e cambio a velocità singola o basato su mozzo, AC Atto dovrebbe anche richiedere poca manutenzione. Tuttavia, l'inquadratura mi dà una leggera pausa di preoccupazione. Le sue parti regolabili e le cerniere multiple si combinano con un telaio alquanto elastico per creare lo strano cigolio e cigolio.

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La tolleranza tra il reggisella e il tubo sella ha anche lasciato che il morsetto facesse molto lavoro per tenere insieme i due. Con le biciclette pieghevoli che spesso hanno una vita sorprendentemente dura negli spostamenti quotidiani, sarei interessato a vedere come questi elementi reggono a lungo termine.

Da un giro veloce, posso sicuramente garantire la guida vivace della bici e la piega decente. A poco più di duemila dollari, non è economico, ma le specifiche sono solide ed è una delle poche cartelle che potrebbero essere legittimamente descritte come divertenti da guidare.

Dipenderà dal tuo conto in banca e dal tuo temperamento se pensi che tutto questo si aggiunga al prezzo richiesto.