Traffico permanentemente vietato da tre strade a Bank Junction per la sicurezza di pedoni e ciclisti

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Traffico permanentemente vietato da tre strade a Bank Junction per la sicurezza di pedoni e ciclisti
Traffico permanentemente vietato da tre strade a Bank Junction per la sicurezza di pedoni e ciclisti

Video: Traffico permanentemente vietato da tre strade a Bank Junction per la sicurezza di pedoni e ciclisti

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Anonim

La morte di Ying Tao nel 2015 ha stimolato il cambiamento dell'incidente "punto nero"

Il divieto parziale dei veicoli a Bank Junction di Londra deve essere esteso con il divieto al traffico di almeno tre strade che portano all'incrocio nel tentativo di dare la priorità al ciclismo e all'a piedi.

I veicoli a motore sono stati banditi dall'area nelle ore di punta da settembre 2018. Quest'ultima misura vieterebbe in ogni momento al traffico di entrare nello svincolo da metà delle rotte disponibili.

Questo cambiamento arriva quando la City di Londra ha annunciato lavori per un valore di 18 milioni di sterline per aumentare la sicurezza per ciclisti e pedoni all'incrocio trafficato.

Sebbene i piani non limiteranno completamente l'ingresso del traffico privato in banca, ridurranno drasticamente il traffico con piani futuri considerando anche la pedonalizzazione di Threadneedle Street per un mercato e un noleggio di biciclette a Santander.

Le disposizioni attuali consentono solo ad autobus, biciclette e veicoli di emergenza di attraversare l'incrocio tra le 07:00 e le 19:00 nei giorni feriali.

Ciò ha dovuto affrontare critiche e proteste da parte dei conducenti di taxi neri che hanno affermato che queste disposizioni stavano aumentando la congestione nonostante una riduzione del numero di incidenti stradali all'incrocio con vittime in calo del 52%.

Fran Graham della London Cycling Campaign ha sostenuto le misure e il modo in cui sono destinate a rendere il ciclismo a Londra un'esperienza più sicura.

'Questo audace schema ha dimostrato il suo valore, trasformando un incrocio ostile e pericoloso in uno spazio di cui le persone possono godere, camminando e andando in bicicletta in modo molto più sicuro', ha detto Graham.

Il divieto di circolazione lo scorso anno è stato una conseguenza della morte del ciclista Ying Tao, 26 anni, che è stato schiacciato da un autocarro mentre si recava al lavoro nel 2015.

In un periodo di sei anni tra il 2011 e il 2017, 34 ciclisti e 31 pedoni sono stati feriti dai veicoli all'incrocio tra le 07:00 e le 19:00.

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