Il set di ruote Mavic Comete Pro Carbon SL UST offre tutto ciò di cui un ciclista ha bisogno da ruote ad alte prestazioni cerchiate a un prezzo vantaggioso
Grazie a una reputazione costruita in 127 anni, il nome Mavic è essenzialmente sinonimo di ruote di alta qualità. Eppure fino a poco tempo fa la sezione trasversale della punta della freccia e gli inserti in alluminio delle sue ruote con cerchi più profondi erano in ritardo rispetto al carbonio pieno, le tendenze della forma toroidale stabilite da Enve, DT Swiss e Zipp.
L'anno prima Mavic ha fatto un passo avanti rilasciando la sua gamma Pro Carbon SL e successivamente ha costruito su quel design rendendo le ruote Pro Carbon SL tubeless ready con un sistema che chiama UST (Universal System Tubeless).
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Comete Pro Carbon SL UST di Mavic è uno degli ultimi set di ruote del marchio francese e incorpora tutte le sue tecnologie più recenti. Questo porta il design al passo con i suoi concorrenti.
Con l'esperienza e le risorse di Mavic, potresti aspettarti che sia all'avanguardia nelle nuove tendenze, senza raggiungerle, ma l'azienda è piuttosto conservatrice nel suo approccio allo sviluppo.
"Le caratteristiche principali dei prodotti Mavic sono le prestazioni e l'affidabilità", afferma Maxime Brunand, concept e product manager di Mavic. "I Comete Pro Carbon SL UST sono stati rilasciati quando non avevamo dubbi sul fatto che avrebbero soddisfatto queste caratteristiche."
Per ulteriori informazioni, visita mavic.com
Dopo aver messo le mani sulle ruote per la prima volta, sono stato subito colpito dalla loro profondità. Mavic non commercializza il set di ruote Comete come specialista, dicendo che sono applicabili nella maggior parte delle situazioni di guida, ma 64 mm è all'estremità superiore di quello che mi sentirei a mio agio nell'usare per la guida generale.
Si ritiene che qualcosa di più profondo continui a migliorare l'efficienza aerodinamica, tuttavia, i compromessi nella stabilità al vento laterale e l'aumento del peso li rendono poco pratici per la guida quotidiana e limitano l'utilizzo dei modelli alle prove a cronometro.
Con questo in mente, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla mia capacità di controllare le ruote sulla strada. Anche in condizioni di raffica la forza laterale sulla ruota anteriore non si è mai manifestata in qualcosa di più di una pressione costante, al contrario di spinte scattanti, quindi non ho mai avuto la sensazione che la manovrabilità della mia bici fosse compromessa da una ruota anteriore che si comportava male.
Inoltre, le ruote sembravano particolarmente veloci - con un peso alla pari con tutti i suoi principali concorrenti, mi sentivo come se potessi accelerare facilmente e mantenere alte velocità leggermente più facilmente rispetto alle ruote con una profondità inferiore.
Non ho potuto fare nulla per dimostrare empiricamente che era così, ma in base alla mia esperienza e ai test comparativi di migliore qualità che ho potuto gestire (percorrendo gli stessi percorsi alternati tra le Comete e un set di ruote meno profonde) direi che c'è è l'efficacia nel loro design aerodinamico.
Mavic afferma che la stabilità e l'efficienza delle ruote Comete Pro Carbon SL UST sono dovute al loro profilo NACA, che è arrotondato e relativamente largo. Il loro diametro esterno del cerchio di 26 mm si traduce in un interno di 19 mm, che direi è dove, se c'è da qualche parte, le ruote cedono un po' di terreno ad alcuni dei loro concorrenti.
Le dimensioni interne attualmente all'avanguardia delle ruote da strada ad alte prestazioni sono di circa 21 mm. I diametri più larghi si abbinano meglio a pneumatici più larghi che hanno dimostrato di non essere più lenti ma possono essere utilizzati a pressioni più basse per fornire maggiore aderenza e comfort. Considerando il suddetto approccio cauto di Mavic, sono sicuro che è solo questione di tempo prima che i cerchi più larghi raggiungano il mercato.
Nonostante gli pneumatici più larghi offrano intrinsecamente maggiore aderenza e comfort, non c'è niente di sbagliato negli pneumatici Mavic Yksion Pro UST da 25 mm forniti con le ruote. Si sentono flessibili, aderenti e portano con sé tutti i vantaggi della tecnologia tubeless.
Gli pneumatici inclusi non solo aggiungono più valore al prezzo delle ruote Comete Pro Carbon SL UST, ma sono specificamente abbinati alla larghezza del cerchio per, afferma Mavic, una perfetta integrazione.
Secondo quanto riferito, Mavic ha evitato di rilasciare il proprio sistema tubeless da strada quando ha iniziato a diventare più popolare, dopo aver riscontrato che le tolleranze degli pneumatici esistenti erano troppo variabili per garantire il funzionamento del sistema completo.
Ancora una volta, lo sviluppo ponderato di Mavic ha portato a un prodotto di alta qualità: il sistema tubeless era senza problemi. Le gomme sono preinstallate sui cerchi ma ho rimosso le mie e le ho reinstallate. Non erano diversi dai normali copertoncini e gonfiati la prima volta con una pompa da pista.
Dopodiché, si trattava solo di aggiungere il sigillante incluso di Mavic tramite l'applicatore incluso di Mavic e le ruote erano attive e funzionanti. Solo il piccolo marchio britannico Hunt offre attualmente un servizio così completo con l'acquisto di una ruota.
Nessun altro marchio di ruote di grande nome è in grado di offrire qualcosa del genere, quindi le ruote Comete Pro Carbon SL UST hanno un vantaggio unico e utile rispetto alla concorrenza.
Le ruote Comete Pro Carbon SL UST sono veloci e maneggevoli, ma questo significherebbe poco senza la capacità di rallentare in modo efficace.
I cerchi utilizzano quella che Mavic chiama tecnologia iTgMax: in parole povere, la resina che tiene insieme le fibre di carbonio ha una temperatura di fusione davvero elevata, quindi anche una frenata prolungata dovrebbe essere costante e sicura.
Era un attributo che ho trovato valido nel mondo reale - mentre i miei giri di prova nel Dorset mancano delle lunghe discese delle Alpi, alcune colline sono molto ripide e tecniche, e richiedono una forte frenata. Non c'è mai stata una sensazione "pulsante" che ti aspetteresti quando un cerchione sviluppa punti caldi.
La frenata è stata costante ma anche potente, cosa che secondo Mavic è perché usa un laser per pulire lo strato superiore di resina dalla pista del freno. "Abbiamo sviluppato il raggio per rimuovere la resina ma lasciare intatte le fibre, lasciando quasi zero variazioni di superficie", afferma Olivier Mouzin, esperto di industrializzazione di Mavic. 'Questo processo brevettato mantiene la frenata prevedibile perché le pastiglie toccano una superficie così uniforme.'
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Le fibre esposte erano piuttosto aggressive sulle pastiglie in dotazione, ma direi che questo è stato un giusto compromesso per una decelerazione leader della categoria. In altre ruote, questo potrebbe essere l'unico punto forte, ma è una testimonianza della qualità di queste ruote che la frenata è la ciliegina sulla torta delle prestazioni complessive delle ruote.
Se non sei interessato a una larghezza del cerchio più stretta rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti, il set di ruote Mavic Comete Pro Carbon SL UST è realizzato su tutta la linea e ha un prezzo molto conveniente se si considera la concorrenza.
