Come descrivi il Van Dessel WTF? È un mostro? Beh, è una bestia per tutte le stagioni
Van Dessel è un'azienda con sede nel New Jersey con un forte pedigree nelle corse, in particolare nel ciclocross, un'area di questo sport che è davvero sbocciata nel nord-est degli Stati Uniti negli ultimi anni. Il Whisky Tango Foxtrot, o WTF in breve, è un grattacapo di una bicicletta: in parte monster crosser, in parte gravel grinder, in parte pendolare. È sicuramente versatile e oltre a dondolare un look accattivante con quei tubi twin top. Van Dessel afferma che il WTF è aperto ai suggerimenti, quindi abbiamo trascorso il nostro tempo con una mente aperta.
Il telaio
Due teste sono meglio di una, o almeno così dice il proverbio, quindi chi può dire che anche due tubi superiori non siano meglio di uno? Non è qualcosa che vedi molto spesso, ma i tubi superiori gemellati della WTF non sono senza precedenti: abbiamo visto biciclette della fine del XIX secolo che utilizzavano un design simile e recentemente il marchio tedesco Corratec ha utilizzato il sistema con buoni risultati. Ma fa molto? Teoricamente, i due tubi superiori dovrebbero dissipare più vibrazioni del telaio dalla ruota posteriore, ma sospettiamo che sia usato qui principalmente per l'aspetto. È sicuramente un punto di discussione.
Altrove, il telaio è abbastanza tradizionale, con cavi instradati esternamente, una forcella in acciaio e un tubo sterzo non conico. Ci sono supporti per portapacchi e parafango anteriore e posteriore e enormi quantità di spazio libero, specialmente nella parte posteriore dove non c'è il ponte del freno tra i foderi verticali, mentre il fodero orizzontale lato trasmissione si assottiglia in una piastra piatta verso il movimento centrale. A proposito, è lo stile PF BB30, che non ha molte ventole ma è estremamente adattabile: puoi persino farlo funzionare a velocità singola usando un movimento centrale eccentrico. Il tubo sterzo è piuttosto alto e il movimento centrale non è molto basso, inclinandosi maggiormente verso la versatilità rispetto alle corse su ghiaia. A £ 500 per il telaio e la forcella, è un ottimo rapporto qualità-prezzo per una bestia così esotica.
Componenti
La rivoluzione ad anello singolo di SRAM è iniziata nelle mountain bike, dove ha introdotto XX1, che ha accoppiato una singola corona con un'ampia gamma di cassette a 11 velocità, con 10 denti sul pignone più piccolo fino a un enorme 42. utilizzando una corona che alterna denti spessi e sottili, e un mech posteriore con frizione incorporata (che assicura una tensione costante della catena anche su terreno accidentato), la ritenzione della catena viene curata senza bisogno di un mech anteriore o altro di guida catena. Il sistema ha avuto un tale successo fuoristrada che SRAM ha portato il sistema nel mondo dei drop-bar, a partire da CX1, la versione specifica per il ciclocross del suo gruppo Force. La nostra bici di prova è arrivata con la versione non idraulica del gruppo, utilizzando eccellenti dischi azionati da cavo Avid BB7, una corona da 40 t e una cassetta 11-32. La diffusione dell'attrezzatura è perfetta per l'etica della WTF di divertirsi, esplorare le terre selvagge e spingersi oltre i confini.
Ruote
Stan's è stata una delle prime aziende a capitalizzare la tendenza verso i pneumatici tubeless. Funzionano meglio, secondo la nostra esperienza, a pressioni inferiori rispetto a quelle delle bici da strada, quindi i 60-80 psi che abbiamo eseguito durante questo test sarebbero l'ideale. La nostra bici di prova è stata fornita con le camere d'aria, ma la conversione in tubeless è facile, specialmente con i pneumatici WTB TCS: basta avvolgere il nastro tubeless attorno al cerchio per sigillare i fori dei raggi, inserire un po' di sigillante e il gioco è fatto. Le ruote brillanti e versatili sono ben costruite e i cerchi funzionano bene con pneumatici slick da 30 mm fino a pneumatici da ciclocross tassellati da 40 mm.
La corsa
Come il Cotic, il WTF si basa su un telaio in acciaio di grande valore che è più un tuttofare rispetto allo Specialized o al Kinesis. Non è leggera, ma la versatilità lo è raramente: se possiedi due set di ruote a disco, questa è una bici che potrebbe essere un pendolare su strada nei giorni feriali, quindi una MTB non proprio nel fine settimana con pneumatici grandi e grassi. Il movimento centrale è un po' più alto delle migliori bici da strada per avventure in sella, ma con i suoi doppi tubi superiori orientati al comfort e molteplici punti di montaggio per portapacchi e parafanghi, la WTF è configurata principalmente per avventure a lungo raggio piuttosto che per fughe ad alta velocità da periferia. Sulla strada, siamo rimasti davvero colpiti dal kit di costruzione. Il gruppo CX1 di SRAM funziona perfettamente e non abbiamo mai avuto preoccupazioni per la mancanza di ingranaggi.
Il tubo parallelo in stile beach cruiser della WTF ha un bell'aspetto e offre molto spazio anche per i pneumatici più larghi, compresi i tasselli per mountain bike - però ci siamo ritrovati a sfiorare l'interno coscia sui tubi superiori. L'abbinamento di tubi d'acciaio sottili e forcellini convenzionali è meno rigido della maggior parte delle bici in carbonio o alluminio, quindi non è il tipo di telaio che premia i grandi sforzi fuori dalla sella. Se stai cercando questi attributi, Van Dessel ha una selezione di biciclette più adatte. Il flex extra è il benvenuto quando si assorbono gli urti generati da strade mal asf altate. Ci siamo persino ritrovati a perdonare il twanginess quando ci siamo messi in curva su radici e solchi. Questa bici è pronta a tutto. Piantato in modo sicuro, prevedibile, versatile: è felice di essere qualunque cosa tu voglia farne.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 586mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 525mm |
| Dottore obliquo (DT) | 638mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 413mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 172mm | 175mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 71.8 |
| Angolo del sedile (SA) | 73 | 72.3 |
| Interasse (WB) | 1068mm | |
| BB drop (BB) | 65mm | 69mm |
Specifiche
| Van Dessel WTF | £1.900 come testato |
|---|---|
| Telaio | WTF Telaio e forcella in acciaio a doppio spessore |
| Gruppo | SRAM CX1 |
| Freni | SRAM Force meccanico |
| Catena | SRAM Force CX1, 40t |
| Cassetta | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Bar | FSA SL280 |
| Stelo | FSA SLK |
| Reggisella | FSA SLK |
| Ruote | Croce di ferro di Stan |
| Pneumatici | WTB All Terrain |
| Sella | Prologo Scratch Pro |
| Contatto | beardedman.co.uk |
