Recensione Cannondale SystemSix Ultegra

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Recensione Cannondale SystemSix Ultegra
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Video: Recensione Cannondale SystemSix Ultegra

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Video: Cannondale System 6 in-depth Review (the Verdict) 2024, Marzo
Anonim
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Ragazza aerodinamica ultra efficiente con prestazioni eccezionali e comfort invidiabile

I produttori di biciclette sono esperti nel rivendicare vantaggi in termini di prestazioni solo per sostenerli con termini come "sviluppato nella galleria del vento". Ma la Cannondale SystemSix Ultegra mette i suoi soldi dove sta la sua bocca, con la pubblicazione di un white paper di 52 pagine che analizza la scienza dietro il motivo per cui Cannondale afferma con orgoglio che questa è "progettata per essere la bici da strada più veloce del pianeta".

Questo documento espone i dettagli dietro le affermazioni dimostrabili. Vale a dire, che la Cannondale SystemSix Ultegra è più veloce di una bicicletta da arrampicata leggera dedicata su pendenze fino al 6%; ti fa risparmiare fino a 50 W a 30 mph; ti porta al traguardo di uno sprint di 200 metri quattro lunghezze di bici davanti a chiunque altro abbia fatto uno sforzo equivalente di 1.000 W; e che se stavi girando con uno "sforzo di recupero" lungo una discesa del 5%, un ciclista su una bici da arrampicata leggera dovrebbe erogare 300 W per tenere il passo.

Qualcuno ha detto "la bici più veloce del pianeta"?

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Gocciolando con sei appelli

Cannondale lo chiama "SystemSix" perché ciascuno dei suoi sei componenti principali è ottimizzato per la velocità. Quindi, questo è il telaio, le forcelle, il reggisella, l'attacco manubrio, il manubrio e le ruote.

Si dice che il telaio e la forcella in carbonio kamm con profilo di coda generino aree di "aria tranquilla", specialmente dietro la giunzione del tubo sella-sella e il tubo sterzo.

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Il reggisella è un'unità in carbonio a profilo aerodinamico, regolata sotto la giunzione del tubo orizzontale e del tubo verticale con una chiave esagonale da 4 mm; il manubrio in carbonio è piatto, lo stelo aerodinamico segue ordinatamente i distanziali profilati; e i copertoncini in carbonio Vision SC55 su cui i rulli SystemSix hanno un cerchio da 55 mm di sezione.

È costruito per la velocità e si sente veloce sulla strada, praticamente in ogni situazione.

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In ascesa

Può sembrare insolito quando si parla di una bici da strada sfacciatamente aerodinamica concentrarsi prima sull'arrampicata, ma è qui che l'ammortizzatore colpisce duramente.

Guidare il Cannondale SystemSei la prima salita del mio primo giro rivela una delle grandi sorprese nella sua custodia in carbonio: questo corridore di 8,48 kg si arrampica meglio del mio vecchio Ritte Ace, che avevo costruito per entrare in Limite di peso UCI di 6,8 kg.

Dato che il set di ruote Vision SC55 della Cannondale pesa appena a nord di 2 kg con pneumatici, camere d'aria e perni passanti, è necessario dare credito alla scivolosità dei componenti della bici e all'efficienza della trasmissione.

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Sulle salite meno profonde, non avevo bisogno della corona più piccola da 36 denti, dell'anello da 52 denti della guarnitura HollowTech che si combinava perfettamente con il meccanismo posteriore Shimano Ultegra e la cassetta Shimano 105 11-30.

Questa gamma di ingranaggi, così come la catena, sono gli unici due elementi Shimano che evitano l'approccio Ultegra, presumibilmente come esercizio di riduzione dei costi che non è facile da distinguere ad occhio nudo.

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Specificare Ultegra qui avrebbe ridotto di qualche grammo la massa complessiva, ma probabilmente si sarebbe aggiunto al prezzo al dettaglio della bici.

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Sono l'uomo razzo

Cannondale potrebbe affermare che dovrai solo far girare le pedivelle per goderti un rapido progresso in discesa, ma è improbabile che te la caverai a lungo.

È necessario applicare i fanatici della velocità… Il SystemSix prende abbastanza velocità in discesa per costeggiare il mio compagno di guida che è quattro pietre più pesante di me, quando di solito, con in mano l'asso nella manica della gravità, scompariva lungo la strada.

Seleziona il grande anello e scarica la potenza e questa bici evoca immagini di lunghe discese sulle montagne dell'Atlante: accelera, frena, torna indietro, fuori sella, accelera, ripeti…

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Un angolo del tubo sterzo di 73° aiuta a garantire che lo sterzo sia rapido quanto l'accelerazione. È senza dubbio la bici più eccitante che abbia mai indicato da una collina.

E le pinze Ultegra azionate idraulicamente aderiscono con sicurezza ai rotori Ultegra da 160/140 mm anche nelle condizioni più piovose, anche se con un piccolo cigolio quando è umido.

Per quanto poco importante sia, alcuni motociclisti potrebbero non apprezzare la colonna sonora di ruota libera incredibilmente rumorosa durante la marcia per inerzia. Personalmente, credo che suoni più "pro"…

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Fai rotolare quei cagnolini

Fatto poco noto di Rawhide: sono "cani" - come nei vitelli orfani, non "cagnolini". Comunque…

Porta il Cannondale SystemSix su terreno pianeggiante o ondulato e saresti perdonato se chiedi dove è nascosto il motore nel telaio.

Trova lo sweetspot da qualche parte a metà del blocco 105 a 11 velocità e un tratto di cinque miglia di grumi e dossi, falsi piani e discese moderate viene inviato in una raffica di pedalate, l'occasionale iniezione di ritmo fuori dalla sella, e solo due o tre marce.

Siediti dietro il tuo compagno di guida e dovrai alzarti per aumentare la resistenza al vento solo per evitare di farli retrocedere.

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Le ruote Vision SC55 sono davvero eccezionali in queste condizioni. Il loro profilo interno di 19 mm e il diametro esterno di 25 mm accettano pneumatici Vittoria Rubino Pro da 25 mm in modo da garantire che il diametro gonfiato dello pneumatico non superi quello del cerchio, per un'efficienza aerodinamica ottimale (cioè, meno resistenza).

Potresti esitare davanti al potenziale di "tutta la marcia e nessuna idea" offerto dall'equipaggiamento di questo set di ruote, ma sono qui per dirtelo: non importa.

Divertiti sulla tua bici – ecco a cosa serve – e i tuoi compagni rideranno dall' altra parte della faccia quando li seguirai nelle tue sezioni profonde. Inoltre, gli strapperai le gambe in tutta comodità.

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Il reggisella e il manubrio in carbonio traducono poco in termini di vibrazioni della strada, mentre le gomme levigano la strada.

Una sella Prologo Dimension STN NDR dal muso camuso distribuisce la pressione in modo uniforme ed è profondamente imbottita.

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Credi al clamore

La Cannondale SystemSix è quella rara bestia di bicicletta: anche se non tradurrò il rapporto scientifico dietro le sue prestazioni, ti dirò che è pienamente all' altezza delle sue brevità.

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Non riesco a ricordare una bici che mi abbia fatto sentire così veloce per questo piccolo sforzo relativo, e non ho assolutamente alcun problema ad essere "quel ragazzo" che rotola su sezioni profonde 55 mm durante l'inverno.

La SystemSix è una bici troppo bella per non essere usata tutto il tempo, troppo avvincente per essere consegnata al garage per l'inverno. È una bici da corsa purosangue adatta a tutti. E non avrei mai pensato di scriverlo.

Specifiche

Telaio Telaio e forcella in carbonio BallisTec
Gruppo Shimano Ultegra
Freni Shimano Ultegra, dischi idraulici, rotori 160/140mm
Catena HollowGram OPI SpideRing, 52-36
Cassetta Shimano 105, 11-30
Bar HollowGram KNØT SystemBar, carbonio
Stelo HollowGram KNØT
Reggisella HollowGram 60 KNØT, carbonio, 330mm
Sella Prologo Dimensione STN NDR
Ruote Copertoncini in carbonio Vision SC55, pneumatici Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c
Pneumatici Schwalbe One TLE 30mm
Peso 8.48kg (taglia M)
Contatto cannondale.com

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