La frana di prodotti, inclusi componenti per gruppi, ruote e una forcella ammortizzata, ti aiuterà a costruire oggi le bici gravel di domani
Con il lancio della sua radicale gamma XPLR, Sram pone la domanda: "Cos'è la ghiaia"? È una categoria? Uno stile? Uno stile di vita? Ebbene, Sram ritiene che siano tutti e tre. A cui aggiungiamo che è anche un superbo sottofondo su cui posare un patio. E a quanto pare anche questo va bene, perché Sram insiste ugualmente sul fatto che non c'è un modo sbagliato di sterrare.
Ora aiutandoti a scendere sulla ghiaia nel modo che ritieni più adatto, l'enorme società Sram ha collaborato con gli specialisti delle sospensioni Rockshox e i produttori di ruote Zipp e, unendo le loro abilità, hanno rilasciato simultaneamente una gamma di prodotti mirati per rendere ogni tua corsa sulla ghiaia il più 'groadacious' possibile.
Con i gruppi wireless specifici per la ghiaia delle sue affermate linee Red, Force e Rival, le forcelle ammortizzate e i reggisella telescopici di Rockshox, oltre a ruote, pneumatici e manubri di Zipp, è un calo piuttosto completo della bontà della ghiaia.
Diamo un'occhiata ad alcuni dei prodotti straordinari:
Sram XPLR: gruppi Gravel Red, Force e Rival AXS
Aumentando la tecnologia mix-and-match da tutte le sue gamme di bici da strada e mountain bike, Sram ora offre componenti specifici per gravel a ciascuno dei suoi livelli Red, Force e Rival AXS. Consentendo ai ciclisti gravel di beneficiare di una gamma incredibilmente ampia di marce, le sue ultime cassette XPLR 10-44t offrono un'ampia gamma del 440% con una progressione della marcia sorprendentemente fluida.
Disponibili ai livelli Red, Force e Rival, i deragliatori posteriori della serie XPLR abbinati di Sram utilizzano la stessa tecnologia di cambio wireless ma sono realizzati appositamente per funzionare con le cassette XPLR e 10-36t più grandi del marchio 10-44t. Si basano su pulegge X-Sync sovradimensionate per una maggiore durata ed efficienza. Dotato anche di una funzione di frizione per una migliore ritenzione della catena, il loro arrivo significa che ogni gruppo wireless può ora essere costruito in una veste unica e adatta alla ghiaia.
Lavorando con i cambi esistenti dell'azienda, la loro connettività wireless significa che se possiedi già un gruppo rilevante, tutto ciò di cui avrai bisogno per aggiornare è inserire un nuovo deragliatore posteriore, cassetta e catena.
Tuttavia, per una configurazione ad anello singolo più perfetta, Sram ha anche rilasciato una gamma estesa di guarniture 1x a montaggio diretto. Coprendo ancora i suoi livelli Red, Force e Rival, questi non solo consentono di risparmiare una preziosa quantità di peso, ma offrono una nuova opzione di posizione ampia per la massima distanza degli pneumatici.
Forcella Rockshox Rudy Ultimate XPLR
La Rockshox Rudy è una forcella ammortizzata su misura per il mercato del gravel. Portando il marchio a un nuovo pubblico, la forcella Rudy mira a rendere più fluidi i tuoi progressi sulle sezioni più accidentate senza un'eccessiva penalizzazione del peso o perdita di efficienza. Se guidi una mountain bike, l'idea della sospensione sarà vecchia.
Tuttavia, se hai guidato solo su una forcella rigida, l'effetto sarà una rivelazione. Fondamentalmente, con le sospensioni, è molto meno probabile che tu abbia dolori alle braccia, urtato fuori percorso o che le tue gomme scivolino fuori da sotto di te. Consentendo alla forcella di comprimersi sotto l'impatto, tutte le sospensioni comportano una leggera penalizzazione in termini di peso ed efficienza della pedalata fuori sella.
Tuttavia, poiché la tecnologia delle sospensioni è migliorata e gli stili di guida gravel sono diventati più aggressivi, ognuno trova sempre più una corrispondenza migliore per l' altro.
Utilizzando l'ammortizzatore Charger Race Day più leggero di Rockshox e la collaudata tecnologia della molla SoloAir per fornire la corsa di Rudy, entrambi saranno riconoscibili dai ciclisti di mountain bike.
Meno familiare sarà il pacchetto più snello in cui arrivano. Messa a punto specificamente per la guida su ghiaia, si combinano per fornire 30 o 40 mm di escursione in una forcella in grado di accettare pneumatici da 700c fino a 50 mm di larghezza. Ingoiando questi battistrada sovradimensionati con molto spazio rimasto per fango aggiuntivo, la forcella beneficia anche dei punti di montaggio per la gamma di parafanghi semi-integrati RockShox.
Reggisella telescopico Rockshox Reverb XPLR
Un' altra importazione dal segmento delle mountain bike, i reggisella telescopici stanno diventando sempre più popolari tra le sezioni più nodose della coorte di ghiaia. Essenzialmente un reggisella regolabile a distanza, un reggisella telescopico consente di alzare o abbassare l' altezza del sedile con la semplice pressione di una leva.
Permettendo ai ciclisti di aumentare lo standover quando il terreno diventa più accidentato, il RockShox Reverb AXS XPLR è uno dei primi modelli specificamente rivolti al mercato del gravel. Si adatta a questo uso in diversi modi.
Tanto per cominciare, è disponibile nella dimensione comunemente usata da 27,2 mm. Comprendendo che i ciclisti di ghiaia non hanno bisogno di tanto movimento quanto la maggior parte dei mountain biker, la sua corsa è anche limitata a 50 o 75 mm relativamente brevi. Questo a sua volta ha permesso a Rockshox di mantenere il peso complessivo del palo il più basso possibile. Sempre basandosi su una molla pneumatica, il palo può essere attivato in modalità wireless tramite il controller AXS dedicato di Sram.
Astutamente, oltre a offrire la regolazione dell' altezza, quando utilizzato in modo diverso dalla sua piena estensione, il palo fornisce anche alcuni millimetri di conformità incorporata per garantire comfort e controllo su terreni accidentati.
Set di ruote Zipp 101 XPLR
L'ultimo dei tre marchi che rilascia contemporaneamente prodotti specifici per la ghiaia è l'esperto di ruote Zipp. Il suo primo set di ruote gravel appositamente costruito, il 101 XPLR, è progettato per pneumatici di larghezza compresa tra 40 e 55 mm e mira ad aumentare la conformità attraverso i suoi cerchi in carbonio poco profondi. Con un peso di 1.665 g nella dimensione 700c o 1.590 g per la versione 650b, entrambe le ruote si basano su un cerchio hookless con un profilo interno di 27 mm.
Tuttavia, la cosa più radicale di tutte è il modo in cui le ruote 101 mirano a facilitare il tuo transito attraverso qualcosa che Zipp chiama "conformità alla caviglia". Integrata nel cerchione, questa caratteristica consente al cerchione di ruotare localmente attorno al nipplo del raggio. Questa piccola quantità di movimento mira ad assorbire le vibrazioni prima che si diffondano verso la bici e il ciclista. Riducendo l'affaticamento del ciclista, Zipp afferma che questa tecnologia offrirà anche un maggiore controllo, una maggiore trazione e una ridotta suscettibilità alle pizzicature.
Prodotti nello stabilimento Zipp di Indianapolis, i cerchi presentano anche un profilo ribassato e un'esclusiva struttura del cerchione a parete singola. Infine, sono collegati agli hub ZR1 dell'azienda, che offrono 66 punti di aggancio, il che li rende diversi da qualsiasi altra cosa attualmente sul mercato.
Pneumatici Zipp G4040 XPLR
Ovviamente, con le tue nuove ruote frizzanti, avrai bisogno di pneumatici nuovi ugualmente sgargianti. E probabilmente li vorrai con pareti laterali color gomma. Il pneumatico G4040 XPLR di Zipp segue lo stesso schema di progettazione delle ruote 101 XPLR. Ciò significa che sono compatibili con hookless pur essendo felici di lavorare con cerchi tubeless più convenzionali o configurazioni basate su camera d'aria.
Realizzata per sopravvivere all'hacking e al taglio inflitti dai sentieri di ghiaia più sciolti o dai sentieri forestali più ricoperti di vegetazione, la striscia di protezione contro le forature da tallone a tallone del G4040 mira comunque a rimanere sufficientemente flessibile da non escluderli dall'uso competitivo. Attualmente disponibile in un'unica misura 700 x 40c, il loro disegno del battistrada presenta tre settori distinti. Con l'obiettivo di fornire la versatilità apprezzata dai ciclisti gravel, il suo centro quasi continuo dovrebbe significare che, nonostante i tasselli laterali grossi, saranno comunque veloci in linea retta.
Manubrio Service Course SL-70 XPLR
L'ultimo pezzo della gamma XPLR, il manubrio Service Course SL-70 XPLR di Zipp possiede la caduta poco profonda e l'ampio bagliore che è diventato di rigore tra i ciclisti gravel. Dotato anche di una sezione superiore ergonomica, questo si sposta leggermente all'indietro verso il pilota per fornire ancora più comfort ai polsi. Realizzati in alluminio, sono disponibili in taglie da 40 a 46 cm.
Prezzi e disponibilità
Prezzo della trasmissione Sram XPLR:
Deragliatore posteriore: XPLR rosso, £610
Forza XPLR, £290
XPLR rivale, £236
Cassetta: XPLR XG-1271 10-44t, £200
XPLR XG-1251 10-44t, £145
Guarnitura con corona a montaggio diretto: Rosso 1 montaggio diretto, £610
Forza 1 montaggio diretto, £290
Rival 1 Wide, £236
Prezzi Rockshox XPLR:
Forcella Rudy Ultimate Race Day, £779
Reggisella Reverb AXS XPLR, £500
Prezzo Zipp XPLR:
101 Set di ruote in carbonio XPLR, £1.646
Pneumatico G40 XPLR 700 x 40c, £64
Service Course SL 70 XPLR Manubrio £109
