La prima superstrada ciclabile a West London si avvicina di più nonostante la pressione locale
I risultati della consultazione pubblica per la superstrada ciclabile 9 sono stati pubblicati da Transport for London (TfL) con quasi il 60 percento che sostiene la prima grande pista ciclabile segregata nella zona ovest di Londra.
TfL ha chiesto l'opinione di 5.000 residenti nelle aree colpite, con la maggioranza che sostiene i piani proposti per estendere la superstrada ciclabile a doppio senso a ovest da Kensington Olympia al centro di Brentford.
Anche se non è stata annunciata alcuna cronologia per la costruzione della superstrada, TfL ha confermato che avrebbe rilasciato ulteriori risultati e i suoi prossimi passi entro la fine dell'anno.
Percorso proposto per la superstrada ciclabile 9
Questa decisione di TfL di fare il passo successivo con CS9 arriva nonostante le proteste dei proprietari di aziende di Chiswick High Road che sostenevano che la nuova pista ciclabile causerebbe un blocco, "paralizzante" il commercio locale. Alcuni hanno anche cercato di affermare che la corsia segregata aumenterà l'inquinamento attraverso Chiswick a causa della maggiore congestione delle auto.
Inoltre, come riportato nell'Evening Standard lo scorso anno, padre Michael Dunne di una chiesa di Chiswick ha affermato che CS9 causerebbe più problemi della "Luftwaffe" ostacolando i funerali e le processioni nuziali.
I politici locali hanno sostenuto che la nuova superstrada sarebbe più adatta alla vicina strada A4 nonostante sia molto utilizzata dal traffico automobilistico e considerata non sicura dalla maggior parte degli utenti di biciclette.
Tuttavia, TfL si scusa con queste argomentazioni affermando nel comunicato stampa di oggi che CS9 fornirebbe miglioramenti per tutti gli utenti della strada e le comunità sull'allineamento, offrendo un percorso più chiaro e sicuro per le persone a pedalare nella zona ovest di Londra, rendendo è più facile attraversare strade trafficate e rimuovere il traffico su alcune strade residenziali.'
I piani proposti per CS9 dovrebbero costare 70 milioni di sterline e rappresenteranno il primo passo importante per collegare insieme l'ovest e il centro di Londra per gli utenti di biciclette.
Rientra anche nell'impegno del sindaco Sadiq Khan di avere l'80% dei viaggi all'interno della capitale da effettuare a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici entro il 2041.
