Il pilota belga continua il ritorno dalle lesioni cerebrali causate dall'incidente in moto durante la gara
Stig Broeckx di Lotto-Soudal ha continuato la sua straordinaria strada verso la guarigione, pubblicando una foto di se stesso in sella a una bicicletta a due anni da un coma causato da un incidente da cui i medici temevano non sarebbe mai uscito.
Domenica, il 28enne ha pubblicato una serie di foto sul suo account Instagram di lui in sella a una mountain bike. Il belga è stato in grado di guidare senza supporto ed era di ottimo umore quando è tornato allo sport che un tempo era la sua professione.
Broeckx ha subito gravi ferite alla testa in un incidente durante la fase 3 del Giro del Belgio 2016 dopo essere stato investito da una moto da corsa. L'incidente ha visto Broeckx subire un grave trauma cerebrale e un'emorragia cerebrale.
Successivamente, il pilota è stato messo in coma con i medici che inizialmente temevano che sarebbe rimasto in coma o sarebbe stato in uno stato vegetativo.
Tuttavia, a dicembre del 2016, Broeckx era uscito dal coma, riprendendosi abbastanza per riguadagnare la parola, la memoria e il movimento.
Un anno dopo l'incidente, Broeckx è stato filmato mentre usava una cyclette, pedalando in incantesimi di 30 minuti, anche se è stato riferito che spesso superava il tempo assegnato. A dicembre 2017, Broeckx aveva anche iniziato a camminare come parte della sua fisioterapia.
L'incidente di Broeckx che ha coinvolto la moto da corsa è avvenuto come parte di una serie di incidenti che hanno coinvolto i veicoli da corsa e il gruppo.
Prima dell'incidente al Giro del Belgio 2016, Broeckx era appena tornato da una clavicola fratturata che era stata sostenuta dopo essere stato colpito da una moto da corsa a Kuurne-Bruxelles-Kuurne nel febbraio di quell'anno.
Tra questi due incidenti, la tragica morte di Antoine Demoitie è avvenuta a Gent-Wevelgem con il giovane belga che ha subito una collisione mortale con la moto di un ufficiale di gara.
Questi incidenti hanno portato l'UCI ad agire introducendo una restrizione sul numero di veicoli da corsa ammessi nel gruppo e sulla loro accessibilità durante la gara.
