Il cinque volte vincitore del Tour de France parla con Cyclist dell'ASO, del non obbedire agli ordini e del motivo per cui il denaro è la radice di tutte le gare noiose
Età: 62
Nazionalità: Francese
Vincitore del Tour de France con lode 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 vittorie di livello
Vincitore del Giro d'Italia 1980, 1982, 1985
6 vittorie di livello
Vincitore Vuelta a España 1978, 1983
7 vittorie di livello
Campione del mondo su strada 1980
Vincitore Parigi-Roubaix 1981
Ciclista: Hai terminato il tuo lavoro come ambasciatore per ASO, organizzatore del Tour de France. Perché hai fatto la mossa e cosa stai facendo ora?
Bernard Hinault: Sono in pensione. Con la concorrenza e tutte le mie attività ho lavorato con ASO in un modo o nell' altro per 42 anni. Questo è finito ora. Ho due nipoti che mi piacerebbe vedere crescere. L'intera faccenda mi ha fatto pensare a come mio nonno trascorreva del tempo con me e a tutte le cose che non ho mai avuto a che fare o vedere con i miei figli, che ora voglio fare con i miei nipoti. Ho perso un sacco.
Cyc: L'ASO è stata in disaccordo con l'organo di governo del ciclismo, l'UCI, su come dovrebbero essere strutturate le corse. Cosa pensi accadrà?
BH: Uscire dal WorldTour è l'unica soluzione per ASO e cambiare le categorie di gare. Non è una questione di separazione, è solo che l'UCI non ci pensa abbastanza al giorno d'oggi.
Cyc: Dove pensi che l'UCI abbia sbagliato?
BH: C'è una soluzione: quello che deve succedere è che una squadra non ottiene soldi per presentarsi alle gare, ma per risultati. Prendi il sistema per il calcio. Hai la Premier League, la prima divisione e così via, e se sei negli ultimi tre di qualsiasi divisione, sei eliminato. E 'così semplice. Se avessimo la stessa struttura per il ciclismo, il direttore sportif direbbe: "Devi uscire e correre, perché se non lo fai saremo cacciati tutti entro la fine dell'anno!"
Cyc: Come pensi che venga messo in atto?
BH: Ecco dove ASO deve usare la sua autorità e dire che è così che stiamo facendo le cose. Uscendo dal sistema attuale, gli organizzatori di gara possono imporre il numero di ciclisti in gara, quindi non sono obbligati a prendere tutte le squadre pro e chi non vuole prendere parte alla gara può restare a casa. Significa che tutti i corridori in una gara combatteranno ogni giorno, e questo cambierà
un sacco di cose. Se vieni al Tour de France e lo tratti come una vacanza, l'anno prossimo non sarai invitato a correre.
Cyc: Quali gare ritieni siano le più emozionanti da guardare?
BH: In genere guardo tre gare. Il Tour of Gabon è fantastico e mostra l'evoluzione del ciclismo africano: non si preoccupano dei soldi coinvolti, corrono e basta. Lo trovo affascinante, perché ci sono così tanti progressi nel ciclismo africano. Guardo anche il Tour de Bretagne perché anche se è di terza categoria escono e corrono duramente ogni giorno. E l'ultimo tour che ho visto si chiamava Tour of the Future [Tour de l'Avenir], che è interamente composto da ragazzi giovani e talentuosi.
Cyc: Cosa ne pensi delle telecamere on-bike che abbiamo visto di recente?
BH: Ogni volta che abbiamo queste immagini all'interno della gara, è fantastico per il pubblico. Quando c'è uno sprint o una scalata in montagna puoi vedere molto di più che dalle telecamere o dall'elicottero. Non so se i corridori a volte pensano: "Cosa possiamo fare per far sì che le persone vogliano guardare il ciclismo in TV ancora di più?" Non è sufficiente per loro cavalcare il ritmo per la maggior parte della tappa e poi correre per un'ora ogni giorno.
Cyc: Pensi che il gruppo potrebbe trarre vantaggio da un patron, come te, per tenere in ordine i corridori e ridurre il numero di incidenti?
BH: In termini di incidenti, dobbiamo cambiare le bici per adattarci alle nostre condizioni climatiche. Al momento molti piloti sono troppo nervosi, quindi appena qualcuno frena, scivolano. I cerchi in carbonio sono molto buoni quando asciutti, ma terribili sul bagnato. Sembra che i piloti siano contrari ai freni a disco, ma non ha senso. Se fossi un pilota professionista ora, avrei sicuramente i freni a disco. È l'impianto frenante più sicuro, che piova o meno. Non ci sono più incidenti a causa loro. I freni a disco esistono nella mountain bike da oltre 20 anni. Ci sono altri piloti che si infortunano a causa loro? No.
Cyc: E gli squarci che abbiamo visto nelle gambe di alcuni ciclisti che sono stati attribuiti ai freni a disco?
BH: È una corona, certamente, perché è impossibile che le lesioni provengano dal rotore di un disco dato dove si trovano. A Dubai, quando un ciclista [Owain Doull] ha detto che il rotore del disco di [Marcel] Kittel ha aperto la sua scarpa, si poteva vedere che la scarpa aveva segni di ruggine su di essa, quindi era chiaramente tagliata sul bordo di una barriera. I motociclisti devono smetterla di dire sciocchezze e devono iniziare a pensare. Quando non vuoi un determinato prodotto, provi a pensare a tutte le scuse che puoi per evitare di doverlo usare. Devi lavorarci sopra, per migliorare il prodotto.
Cyc: Quale altro consiglio vorresti dare ai motociclisti oggi?
BH: In primo luogo, i ciclisti devono essere più indipendenti, quindi non hai il direttore sportivo dietro di te che ti dice cosa fare tutto il tempo. Nel caso di Romain Bardet al Tour del 2016, il suo direttore sportivo ha detto di aver disobbedito ai suoi ordini [quando ha attaccato a Saint-Gervais Mont Blanc], ma non sarebbe arrivato secondo se non l'avesse fatto. E se Froome non si fosse rialzato dalla caduta, Bardet avrebbe vinto il Tour. Oggi, essere un direttore sportivo è una questione di soldi. È sempre lo stesso.
Cyc: Chi è il tuo pilota preferito della tua giovinezza?
BH: Ce n'erano due. Il primo è Anquetil, perché ha vinto. Il secondo è Merckx, perché ha vinto. Guardi quei due a quell'età e prendi un po' di entrambi per creare te stesso come pilota: Merckx perché ha vinto tutto, e Anquetil perché era semplicemente fantastico.
Cyc: Sei mai stato tentato di provare a vincere un sesto Tour de France?
BH: Perché, qual è il punto? Sarei stato più felice se ne avessi vinti sei invece di cinque? Ho potuto giocare e divertirmi nei miei ultimi due Tour [1985 e 1986]. È tutta una questione di gioco, di piacere. È vero che se avessi voluto avrei potuto vincere di più. Ma non si tratta solo di dire che sono il migliore perché ho vinto di più.
Bernard Hinault è stato intervistato allo sprotive La Ronde Tahitienne a Tahiti [vedi dettagli qui]. Intervista condotta in francese e tradotta da Thérèse Coen.
