Andy Pruitt: Q&A

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Andy Pruitt: Q&A
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Video: Andy Pruitt: Q&A

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Video: Q&A: Specialized Body Geometry and Retül fit Tools 2024, Marzo
Anonim

Il padre del montaggio di biciclette moderne e creatore del concetto di Body Geometry di Specialized racconta al ciclista l'arte di abbinare la bici al ciclista

Ciclista: Come hai iniziato a curare e adattare i ciclisti?

Andy Pruitt: Ho iniziato a studiare medicina dello sport quando il mio allenatore di football americano del liceo mi ha mandato a una scuola estiva di preparazione atletica nel 1964. Ho preso il mio primo classe e mi occupo di medicina dello sport professionalmente dal 1972. Negli anni '70 sono diventato direttore di medicina dello sport presso l'Università del Colorado. Stavo fornendo assistenza medica per il Nike Running Club fuori Boulder e facevo parte del programma di test per le scarpe Nike Waffle originali, quindi ho avuto questo interesse per la biomeccanica e quando i ciclisti hanno iniziato a presentarsi con lesioni al ginocchio sapevo che doveva essere qualcosa a che fare con il modo in cui andavano in bicicletta. Ho fatto il mio primo montaggio in bicicletta intorno al 1978. La madre di Taylor Phinney [Connie Carpenter-Phinney, vincitrice della medaglia d'oro alla Olympic Road Race 1984] è stata la mia prima prova in bicicletta.

Cyc: Qual era il pensiero della vecchia scuola sul montaggio delle biciclette?

AP: Il montaggio delle biciclette negli anni '70 si basava esclusivamente sulla tradizione italiana e belga, ed era tutto sul piano X-Y, la vista laterale. Si è concentrato sull' altezza della sella, sulla sella avanti e indietro e sulla posizione del manubrio. L'infortunio al ginocchio era un'epidemia in quei giorni e quello che ho iniziato a fare aveva ben poco a che fare con l'aereo XY, era tutto piano Z: vista frontale. Ho esaminato l'allineamento dell'anca, del ginocchio e del piede, il controllo dell'arco plantare, il collasso dell'arco plantare, i plantari personalizzati, la personalizzazione di scarpe e pedali.

Cyc: La bicicletta è una scienza o un'arte?

AP: Non esiste al mondo un montatore di biciclette mediche più esperto di me. Questo non è vantarsi: l'ho iniziato, ho vissuto questa cosa. Direi che quello che faccio è per il 90% basato sulla scienza, ma c'è questo piccolo pezzo che è proprio "come appare". Nessuna macchina può catturare quell'ultimo piccolo pezzo. Questo è solo nei miei occhi da 40 anni. Il ragazzo nel tuo negozio di biciclette locale è probabilmente per il 60% scienza e per il 40% "swag" (ipotesi scientifica selvaggia), ma più hanno esperienza, maggiore è la percentuale di scienza.

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Cyc: qualcuno può essere un montatore di biciclette con la giusta tecnologia a portata di mano?

AP: No, no, no, no. La tecnologia può migliorare ciò che fa un buon montatore; la tecnologia non può adattarsi. Quella telecamera motion capture non è in grado di valutare la struttura del tuo piede o determinare la quantità di supporto per l'arco di cui hai bisogno. Non lasciare che un povero montatore di biciclette si nasconda dietro la tecnologia. Non lasciarti confondere con sfrigolio e fumo. Se faccio una bici adatta a te con un filo a piombo e un goniometro [un dispositivo per misurare l'angolo del ginocchio] e il mio occhio nudo, sarà esattamente lo stesso che avresti con un monitor biomeccanico con motion capture da $ 75.000. La differenza è che con la tecnologia posso mostrartelo. Posso dire: 'Ecco cosa stavi facendo; ecco cosa stai facendo ora.'

Cyc: quanto possono i ciclisti determinare il proprio miglior adattamento in base alle sensazioni?

AP: Il mio consiglio ai piloti è: non confondere la familiarità con qualcosa che potrebbe essere migliore. Molte persone mi dicono: "Sono un puntatore di piedi". Oh sì? Questo perché la tua sella è troppo alta!

Cyc: i ciclisti professionisti sono difficili da convincere quando si tratta di cambiare posizione?

AP: È facile lavorare con i professionisti. Non sono impostati a modo loro come lo sono alcuni ciclisti più anziani. La prima volta che abbiamo formato una squadra di professionisti con la responsabilità di adattare la squadra – era Saxobank nel 2003 circa [allora si chiamava Team CSC] – la maggior parte dei ragazzi non sapeva nemmeno che taglia di bici stessero guidando. Qualche tempo fa Tom Boonen è venuto da noi per una prova in forma e dopo aver fatto tutte le mie misurazioni ho detto: "Tom, perché sei su un manubrio da 46 cm?" io ci crescerei dentro. L'ho messo su un manubrio da 44 cm e lui ha detto: 'Whoa, è molto più comodo.' E il suo tempo di rotazione dello sprint, grazie alle leve più corte, è diventato più veloce. Aerodinamicamente gli ha fatto risparmiare 25 watt a 50 kmh, il che è enorme.

Cyc: C'è qualcuno nel gruppo professionistico che pensi abbia sbagliato sulla bici?

AP: Froome! Oh Dio, è brutto in bicicletta! Ma la bici e la persona devono essere sposate insieme. So chi si adatta a Chris Froome – l'ho allenato – è Todd Carver [creatore del Retül

sistema di montaggio per bici], quindi posso garantirti che è il massimo che Chris può ottenere.

Cyc: quali sono gli errori più comuni che le persone commettono durante la configurazione delle loro biciclette?

AP: Scelta della sella. La sella è il centro dell'universo fit. Se sono su una sella troppo stretta, tenderò a stringere i muscoli del pavimento pelvico e a dondolarmi sul sedere, quindi ho bisogno di uno stelo più corto. Ma se salgo su una sella che mi permette di sedermi sulle ossa del sedile, cambia la mia distribuzione del peso sulla bici e cambia la lunghezza dell'attacco manubrio. Non comprare mai una sella solo perché corrisponde alla tua verniciatura e non accettare quella che viene fornita con la bici. Trovare la giusta forma della sella è il primo passo e, se non lo fai bene, il resto dell'adattamento non funzionerà.

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Cyc: quando inizi una calzata dai la priorità al comfort, ai problemi medici, alla potenza o all'aerodinamica?

AP: Il montaggio della bici è una cosa dinamica. La tua vestibilità può evolversi e raramente è una cosa sola. Prendi Sylvain Chavanel. La prima volta che lo abbiamo visto era sei giorni dopo l'intervento chirurgico alla colonna vertebrale, quindi lo abbiamo messo in una posizione post-operatoria e nel corso di diversi mesi abbiamo evoluto la sua posizione mentre si riprendeva. Il nostro primo obiettivo era solo riportarlo in sella e allenarlo aerobicamente, e poi il nostro ultimo obiettivo era portarlo in una posizione da cronometro. Penso che il montaggio della bici dovrebbe essere fatto almeno una volta all'anno. Anche se non cambi nulla, dovresti cogliere l'occasione per guardare la tua posizione.

Cyc: in che modo la tua esperienza di montaggio influenza il design delle biciclette presso Specialized?

AP: La Roubaix [recensione SL4 qui] è stata una mia idea. Ero in una riunione di sviluppo e Mike Sinyard, il proprietario dell'azienda, ha detto: "Andiamo in giro per la stanza e ognuno di voi mi dica la bici dei suoi sogni". per essere più rigido, deve essere più leggero…' Quando mi è arrivato, ho detto: 'Beh, ha bisogno di una flessibilità verticale e di un tubo sterzo adeguato…' Era come se mi fossi fatto la cacca nei pantaloni; non potevano allontanarsi da me abbastanza in fretta, ma poi Mike ha detto: 'Ottima idea; costruirmene uno”. Nacque la Roubaix. Non c'è un prodotto che esca dall'edificio dove non è stato considerato l'idoneità.

Cyc: C'è qualche nuova area di adattamento su cui ti stai concentrando in questo momento?

AP: Non posso dirtelo. C'è un enorme pezzo mancante e penso che tecnologicamente siamo su una vera soglia sia per la vestibilità che per le prestazioni. Non sono nemmeno sicuro che possa essere raggiunto. Solo perché voglio vedere qualcosa non significa che gli ingegneri possano capire come farmelo vedere. Vorrei provare o smentire alcune delle cose che insegniamo da decenni e, se non sono vere, voglio essere io a saperlo.

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