Una bici da corsa specifica WorldTour che fa tutto ciò che ci si aspetta da essa. Foto: Mike Massaro
Una bici dipinta con i colori del team WorldTour deve offrire prestazioni adeguate e, per la maggior parte, la Merida Reacto Team-E è all' altezza della sua fattura colorata.
In verità, il lavoro di verniciatura su questa bici corrisponde di più ai colori del team McLaren del Bahrain dell'anno scorso. Da allora, la squadra si è trasformata in Bahrain Victorious e le maglie arancioni sono cambiate per essere per lo più rosse.
Tuttavia, la verniciatura arancione è attraente senza essere sgargiante, e andrai semplicemente troppo veloce perché chiunque possa notare l'ormai obsoleta "Bahrain McLaren" scritta lungo il tubo orizzontale.
Veloce per design
La Reacto è sempre stata la bici da strada puramente aerodinamica di Merida, e in un'epoca in cui molti marchi stanno confondendo i confini tra i loro corridori leggeri e aerodinamici, non c'è dubbio che questa ultima versione abbia entrambi i piedi piantati nel campo aerodinamico.
Oltre ai soliti angoli acuti e ai profili dei tubi profondi e aerodinamici, la nuova versione è dotata di cablaggio completamente integrato all'interno di un abitacolo Vision Metron 5D ACR in un unico pezzo per mantenere l'avantreno ordinato e ridurre la resistenza. Inoltre viene fornito con una geometria abbastanza aggressiva.
L' altezza dello stack di 571 mm gemellata con una portata di 400 mm (misura grande, 56 cm) pone questa bici saldamente in territorio lungo e basso per quanto riguarda la posizione di guida. Lo stelo della barra integrato è sbattuto sulla corona della forcella, che si trova in una rientranza nel tubo sterzo: un nuovo design che secondo Merida consente di risparmiare due watt. Non c'è possibilità di adattare la posizione per essere un incrociatore verticale e, a mio avviso, la bici è tanto migliore per questo.
Uno dei più grandi cambiamenti rispetto alla versione precedente è il peso, con Merida che afferma di aver rasato ben 244 g dal telaio e dalla forcella. Questo porta il peso complessivo a 7,7 kg per una taglia grande, quindi non è ancora una bici da scalatore leggera come una piuma ma non è nemmeno resistente alla salita.
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Merida afferma anche di aver apportato miglioramenti al comfort, ma ancora una volta questo è relativo. Si afferma che un nuovo layup di carbonio nel telaio fornisca lo smorzamento delle vibrazioni e una sezione tagliata nel reggisella aggiunge ulteriore flessibilità, ma la rigidità complessiva della bici significa che sentirai tutto tranne le strade più lisce. C'è spazio per pneumatici fino a 30 mm, il che potrebbe aggiungere un po' di ammortizzazione in più, ma in re altà nessuno che acquista questa bici è alla ricerca di una guida comoda: è tutta una questione di velocità.
Le restrizioni di blocco hanno assicurato che gran parte dei miei test fossero condotti nei confini post-1965 della Greater London, e più specificamente a Richmond Park. Si adattava al Merida Reacto fino al suolo.
Le raffiche brevi e acute sono esattamente ciò in cui questa bici eccelle: tutta quella rigidità assicura una rapida accelerazione e mantiene la velocità in modo superbo. La maneggevolezza è reattiva, anche se nei giorni di raffica la bici potrebbe sembrare ribelle poiché i tubi alti e trasparenti del telaio e le ruote profonde 55 mm sono state catturate dai venti laterali.
Piccole salite, come la Dark Hill di Richmond Park, sono state superate con facilità superandole sul grande ring, mentre anche le salite più lunghe si sono rivelate perfettamente gestibili quando si è seduti in sella e si elimina una cadenza costante. Questa è la bellezza di una bici come questa su salite più lunghe e meno profonde: il design scivoloso aiuta a compensare il peso extra, mentre la rigidità del telaio assicura un trasferimento di potenza efficiente.
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Per tenere traccia di quella potenza, il Reacto Team-E viene fornito con un misuratore di potenza Shimano come parte del pacchetto. È un bel tocco e qualcosa che aiuta a renderlo degno di considerazione quando viene confrontato con concorrenti di prezzo simile.
Altre belle aggiunte includono le alette di raffreddamento del freno a disco (come piccoli radiatori in lega attaccati alle pinze) che pretendono di fermare il surriscaldamento dei dischi e la luce posteriore integrata nel reggisella, che sfrutta lo spazio fornito dal spalla mancante che induce flessibilità. Detta luce non è ricaricabile tramite USB, anche se potresti tranquillamente inserire batterie AAA ricaricabili. È anche facilmente oscurato da una borsa da sella, quindi ho semplicemente attaccato la mia solita luce sulla mia borsa da sella e ho dimenticato tutto di quella fornita con la bici.
Ricchi raccolti
Questa è una bici che sembra veloce e va veloce come sembra. Alcune persone potrebbero contestare la combinazione di colori pro sulla base del fatto che dovrebbe essere riservata solo ai membri della squadra, ma è fatta con abbastanza classe e sottigliezza che anche i contrari dovrebbero trovarla quasi accettabile.
È difficile vedere cosa fa la Merida Reacto che la distingue dalle altre bici aerodinamiche di livello WorldTour, tranne forse quando si tratta del prezzo. Certo, £ 9.000 sono una fetta significativa dei soldi di chiunque, ma potresti guardare un paio di dollari in più per biciclette con specifiche simili di qualsiasi altro grande marchio. Se la velocità è ciò che conta di più, vale sicuramente la pena dare un'occhiata al Reacto.
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Scelta del kit
Calzamaglia termica La Passione PSN, £135, lapassione.cc
Nei giorni freddi – e non li abbiamo ancora colpiti – questi pantaloncini con bretelle PSN Thermal sono un'ottima scelta per far girare le gambe comodamente. Il tessuto è morbido e protettivo e l'ampio pannello che copre gran parte della schiena del pilota aggiunge calore e comfort.
Il marchio sottile è il benvenuto perché significa che possono essere abbinati facilmente con una gamma di altri kit senza scontrarsi: l'unica concessione a un logo è una linea di piccoli rettangoli riflettenti sul lato che aiutano con la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione. È forma e funzione.
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In alternativa…
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Scendi al modello Shimano Reacto 4000 con 105 specifiche (£ 2.250) e puoi risparmiare un enorme £ 6.750. Merida afferma che ha la stessa rigidità del telaio Team-E ma solo un un po' più di peso.
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Vale il peso
Se preferisci avere qualcosa di più leggero, l'equivalente bici da climber di Merida è la Scultura Team-E (£ 8.600), che scambia la velocità in rettilineo con un peso minimo UCI di 6,88 kg.
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Specifiche
| Telaio | Merida Reacto Team-E Dura-Ace Di2 Disc |
| Gruppo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freni | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Catena | Disco Shimano Dura-Ace Di2 con misuratore di potenza integrato Shimano |
| Cassetta | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bar | Barra/attacco integrato Vision Metron 5D ACR |
| Stelo | Barra/attacco integrato Vision Metron 5D ACR |
| Reggisella | Merida Team CW |
| Sella | Prologo Scratch M5 |
| Ruote | Vision Metron 55 Clincher TL Disc, pneumatici Continental GP5000 25mm |
| Peso | 7,7kg (taglia grande) |
| Contatto | merida-bikes.com |
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