Un tourer sobrio con una geometria eccellente
Fondate dall'ex-Genesis – no, non il gruppo rock prog – il designer Dom Thomas, le bici Fairlight sono state recentemente lanciate con un paio di modelli creati da tubi Reynolds.
Uno, la Strael, è una macchina decisamente orientata alla strada, e l' altra è questa, la Faran, che è propensa ai tour.
Entrambi sono dotati di una "geometria di adattamento proporzionale", essenzialmente una versione standard o alta di ogni misura del telaio, per adattarsi meglio alle proporzioni o allo stile di guida del proprietario.
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Il Faran è indubbiamente bello, ma la produzione in piccoli lotti avrà un premio?
Frameset
Fairlight ha investito molto nella collaborazione con il produttore di tubi di Birmingham Reynolds.
Realizzati con tubi 631 di livello medio, il tubo orizzontale sottile e schiacciato e il tubo obliquo biovalizzato non sono solo belli, ma mirano anche a mantenere la bici rigida quando si tirano le barre o si schiacciano i pedali, ma flessibili abbastanza per assorbire le vibrazioni della strada.
Tutte le bici di Fairlight sono dotate di una geometria proporzionale per tenere conto del fatto che i ciclisti della stessa altezza avranno proporzioni drasticamente diverse quando si tratta della divisione tra gambe e busto.
Essere in grado di optare per una versione più corta e più alta si adatta ai motociclisti con le gambe più lunghe, mentre il modello standard è migliore per i motociclisti con più in alto.
Gruppo
Guidare in discesa sotto la pioggia carica di borse laterali non è assolutamente divertente con i freni a cerchione.
I dischi idraulici RS505 a 105 livelli di Shimano sono meccanicamente, se non esteticamente impeccabili. Il resto del gruppo è composto da tutti e 105, quindi nessuna lamentela.
La nostra doppia guarnitura compatta e il pignone più grande da 32 denti hanno fornito la gamma di rapporti perfetta, ma giocherellare con i rapporti non dovrebbe essere troppo difficile, poiché Fairlight assembla ogni bici su ordinazione.
Kit di finitura
Essendo assemblato su ordinazione c'è un certo grado di flessibilità per quanto riguarda il kit di costruzione di Faran.
A differenza delle altre bici, che utilizzano barre in stile avventura per la massima stabilità, i ganci del Fairlight sono modelli FSA Vero Compact abbastanza standard.
Su consiglio del montatore dell'azienda abbiamo scelto una taglia più stretta del solito. Si è rivelata una rivelazione, che ha messo in evidenza l'importanza di ottenere il parere di un esperto su tutte le questioni ergonomiche.
La sella è una delle preferite in ufficio, la paletta in tessuto moderatamente imbottita.
Ruote
I mozzi Shimano allacciati a mano ai leggeri cerchi DT Swiss con 32 raggi di alta qualità per ruota costituiscono una scelta eccellente per la Faran.
Il loro peso ridotto aggiunge slancio al procedimento, così come gli pneumatici 35c Continental Cyclocross Speed.
Sono fantastici su strada grazie al loro rapido battistrada centrale a diamante e alla capacità di correre fino a 85psi, ma non sono così bravi nel fango.
La corsa
Essendo relativamente in ordine per una bici da turismo in piena regola a 11,12 kg, la Faran non esita a prendere il via e una volta leccata le sue maniere sarà familiare ai motociclisti di bici da strada più rilassate.
Senza dubbio in parte dovuto al fatto che è stato montato sul nostro tester, il posizionamento sulla bici è stato immediatamente confortevole.
Sebbene il Faran sembri molto più simile a un tourer tradizionale, il suo comportamento è un mondo lontano dalle attrezzature da tour in stile calzini e sandali a cui molti motociclisti saranno abituati.
L'ingombro ridotto e un telaio estremamente rigido gli consentono di prendere velocità con poca esitazione, mentre un passo abbastanza corto significa che lo sterzo è ragionevolmente agile.
Davanti, la natura inamovibile del telaio, della forcella e delle barre fa sì che uscire dalla sella non sembri uno spreco di energia.
Pneumatici relativamente stretti fissati su cerchi leggeri continuano il tema.
Lo svantaggio del suo peso snello è che il Faran manca di alcuni dei muscoli fuoristrada dei rivali più robusti, ma può comunque sopportare un bel po' di trattamento duro.
In effetti la sua mancanza di cedevolezza e le gomme strette significano che sarà il pilota a fermarsi molto prima che lo faccia la moto.
Questa natura spietata fuoristrada è in parte il prezzo che paghi per le sue prestazioni superiori alla media su di esso.
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VALUTAZIONI
Telaio: Le opzioni di geometria proporzionale consentono un adattamento perfetto. 8/10
Componenti: Freni a disco idraulici e numerose opzioni di cambio. 10/10
Ruote: Costruzione leggera abbinata a pneumatici veloci. 9/10
Il giro: Piacevole e divertente sull'asf alto, non così divertente fuori. 8/10
Un tourer sobrio con una geometria eccellente.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 543mm |
| Tubo sella (ST) | 547mm | 558mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 644mm |
| Lunghezza forcella (FL) | 398mm | 405mm |
| Tubo sterzo (HT) | 152mm | 152mm |
| Angolo della testa (HA) | 71,5 gradi | 71,5 gradi |
| Angolo del sedile (SA) | 74 gradi | 74 gradi |
| Interasse (WB) | 1018mm | 1019mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 70mm |
Specifiche
| Fairlight Faran | |
|---|---|
| Telaio | Reynolds 631 |
| Gruppo | Shimano 105 idraulico, 11 velocità |
| Freni | Idraulica Shimano 105 |
| Catena | Shimano 105 50/34t |
| Cassetta | Shimano 105 11-32t |
| Bar | FSA Vero Compact |
| Stelo | FSA Omega |
| Reggisella | FSA Gossamer, 27,2 mm |
| Ruote | Compatibile tubeless DT Swiss R460, Shimano 32h |
| Sella | Tessuto Scoop Elite, poco profondo |
| Peso | 11,12kg (54cm) |
| Contatto | fairlightcycles.com |
