Potrebbero queste accuse essere il catalizzatore per inaugurare una nuova era di tecnologia di rilevamento delle corse in tempo reale e telemetria?
Nel caso non lo sapessi, Arnaud Demare ha vinto la Milano-Sanremo 2016 nonostante sia stato coinvolto in una caduta a 30 km dal traguardo ai piedi della Cipressa. Nessun altro del suo gruppo è tornato alla fine della gara, rendendo lo sprint vittoria di Demare uno dei migliori recuperi nella storia delle corse. Tranne che potrebbe non essere del tutto legittimo.
Matteo Tosatto ed Eros Capecchi hanno entrambi accusato indipendentemente Demare di aver rimorchiato un'auto della squadra sulla Cipressa. Demare aveva inizialmente caricato la sua corsa su Strava (anche se ora l'ha tolta) e i dati suggerivano che quel giorno fosse il più veloce sulla Cipressa, anche più veloce di Visconti che ha attaccato il gruppo dalla parte anteriore…
Sembra tutto piuttosto sospetto, ma senza alcuna foto o video di prova del presunto incidente non c'è molto da fare. Alcune persone hanno suggerito che RCS richieda i file di alimentazione di Demare in quanto sarebbe abbastanza chiaro se sta prendendo un rimorchio o meno se i dati del contatore di potenza vengono ispezionati ma, a meno che non sia ordinato da un tribunale, Demare non ha l'obbligo di consegnarli e persino quindi potrebbero essere facilmente manomessi. Quindi cosa potrebbe impedire che ciò accada in futuro?
Intelligenza di razza Quarq
In parole povere, Quarq Race Intelligence è un trasmettitore di dati. Si collega alla sella di una bicicletta con il potenziale per trasmettere velocità, potenza, cadenza, frequenza cardiaca e posizione attuale. L'idea è che questo possa essere inviato a squadre, troupe televisive e fan per aumentare la comprensione e il divertimento di coloro che guardano lo sport. La F1 ha questa tecnologia da anni (incluso un ritardo programmato su alcune metriche per impedire ai rivali di utilizzare i dati).
Potrebbe anche, potenzialmente, prevenire gli imbrogli. Se la potenza, la velocità e la frequenza cardiaca venissero raccolte in modo indipendente, non solo saresti in grado di individuare facilmente gli incidenti di "bottiglia appiccicosa", ma eliminerebbe anche completamente il doping motorio (come sarebbe molto ovvio nei dati). I dati sulla potenza in tempo reale potrebbero anche mettere a tacere (o potenzialmente solo aggiungere carburante) ai continui dibattiti w/kg di arrampicata.
Ma soprattutto, renderebbe il ciclismo molto più eccitante da guardare. Troppo a lungo la copertura della gara e i divari di tempo dal vivo sono stati dipendenti da trasmettitori GPS inaffidabili collegati alle motociclette della TV. Questo potrebbe davvero rivoluzionare il modo in cui guardiamo il ciclismo e se aiuta anche a ripulirlo, allora è ancora meglio.
Quarq.com
