Splendidamente realizzato con qualità di guida e maneggevolezza sublimi. Ottieni un set extra di ruote e pneumatici e Routt RSL ti porterà ovunque
Quando avevo otto anni volevo solo scarpe da ginnastica con luci nel tallone. Quando avevo 11 anni tutto ciò che volevo erano i guanti da portiere Peter Schmeichel replica. Quando avevo 14 anni tutto ciò che volevo era un Moots.
Ventidue anni dopo e non ho ancora un paio di scarpe da ginnastica Cica (ricordatele? See-kah, si-kah, qualunque cosa!). Ma ho un Moots, è un Moots di ghiaia ed è una gioia da vedere.
Tutti commettiamo errori
Questa è la Routt RSL riprogettata, che ora vanta uno spazio libero per pneumatici fino a 700c x 45 mm, con la RSL che indica che questa è la Routt più leggera e grintosa di Moots. Si trova accanto alla Routt YBB, che ha 20 mm di sospensione posteriore, e alla Routt 45, che richiede in modo un po' confuso pneumatici da 50 mm. E per cominciare ero confuso e un po' deluso.
Le prime uscite mi hanno lasciato frustrato per le mie prestazioni su strada sulla Routt. Ovviamente una bici gravel non eguaglierà un corridore per la velocità sull'asf alto, ma dato il peso leggero (per una bici da ghiaia) e l'elevata rigidità della Routt, ho sentito che avrei dovuto andare più veloce sull'asf alto.
Quindi per cominciare ho pensato che dovessero essere le mie gambe festose, ma poi ho guardato un po' più da vicino ed è emerso (con gioia per l'ego delle mie gambe) che nella fretta di guidare la Routt non mi ero accorto la gomma posteriore era significativamente più larga di quella anteriore: 50 mm su una ruota da 700c, mentre quella anteriore era di 43 mm.
Ciò significava che anche sulle sciocche ruote G23 di Enve (un dichiarato 1, 316 g) girare uno pneumatico da 570 g più 60 g di sigillante era come girare la ruota di una nave in una tempesta. Eppure non era tutto male.
Anche se sono sicuro che l'abbinamento di un pneumatico posteriore da 50 mm con uno anteriore da 43 mm ha sconvolto in qualche modo la geometria, un felice sottoprodotto è stato una guida eccezionalmente fluida e una brillante aderenza fuoristrada.
In modo simile alla Stayer che ho testato in precedenza, la Routt RSL si sentiva più una mountain bike con dropbar che una bici da corsa con pneumatici grassi mentre la guidavo. Ha suonato un paraocchi assoluto su singletrack bitorzoluti, se ha ancora trascinato un tocco su ghiaia più dura.
Ridimensionamento
Ora so cosa stai pensando: questo telaio è valutato per 45 mm di spazio libero, avevo un 50 mm lì dentro, quindi stava sicuramente sfregando i foderi e stava riducendo la potenza.
(Per la cronaca, le ruote identikit con gli stessi pneumatici di dimensioni diverse si sono confuse durante l'assemblaggio di questa bici e una Routt 45 – per citare Bart Simpson, "Era così quando sono arrivato qui.")
E abbastanza vero c'è una leggera lucidatura all'interno dei foderi dopo forse 200 km come questo. Pertanto, non consiglierei assolutamente a nessuno di montare pneumatici da 50 mm su questa bici. A lungo termine, questo tipo di sfregamento del telaio è pessimo.
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Ma dimostra il punto di Moots quando dice che il Routt RSL "fa di più che "si adatta solo" a 45 mm; si schiarisce con spazio per il fango'.
Quando alla fine ho sostituito il pneumatico da 43 mm appropriato per il modello, il Routt è diventato notevolmente più vivace, in particolare in salita. Ha perso un pizzico della sua planata di hovercraft e un minimo di trazione fuoristrada, ma è stato un commercio abbastanza equo. Il che mi ha fatto pensare, e se avessi ridotto di nuovo la mia scelta di pneumatici?
Così sono sceso a 40 mm – ancora più veloce, molto fluido, buona presa nel fango – quindi alla fine ho montato un set di ruote da strada con gomma da 28 mm. E poi wow. Avevo una bici da strada. Anche se con una manovrabilità leggermente più lenta grazie al tubo sterzo più lento e al passo più lungo, più adatto alla stabilità fuoristrada.
Ma ancora, ma per le barre Enve svasate, la Routt aveva tutta la sensazione competitiva di una bici da strada a disco: un tocco sul lato pesante a poco più di 8 kg, ma anche allora era veloce, con la misura di soli 50 mm la profondità delle ruote aerodinamiche.
Nella cornice
Sarebbe davvero un nuovo mondo coraggioso prima di consigliare "una bici per tutti", perché amo le biciclette e procederò ad averne tante diverse quante lo spazio e le banche lo consentono.
Ma se una singola bici fai-da-te è ciò che cerchi e sei pronto ad avere un paio di ruote in più (e sì, ti costeranno, ma a nessuno piace cambiare le gomme e un set di ruote è molto più economico di un' altra bici), la Routt RSL è la tua bici.
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È mtb dropbar, gravel e un buon road-goer tutto in uno. Ma allora non tutte le bici gravel riescono a realizzare questo trucco? Alcuni, sì, ma non molti, perché devi essere come il Routt in aree cruciali, ovvero colpire un punto debole su strada in termini di geometria e qualità di guida: abbastanza rigido da affrontare le salite su strada ma abbastanza robusto per godere di presa e comfort sullo sporco.
Il titanio Moots eccelle nel brief e in un' altra area cruciale oltre a quella della longevità, sia nella struttura che nell'occhio.
Il Routt RSL è squisitamente realizzato con un materiale sopravvissuto ai nipoti che, a mio parere, è stato fabbricato dai migliori del settore ed è stato lanciato in uno stile senza tempo. Non ti stancherai mai di guidare questa bici, né di guardarla. E dovrei sapere. Ho osservato Moot per anni.
Scelta del kit
Giacca termica Gore C5, £ 169,99, gorewear.com
Apparentemente i conducenti reagiscono fino a 2,1 secondi più velocemente ai ciclisti che indossano colori fluorescenti, il che deve rendere questa giacca C5 incredibilmente luminosa di Gore Wear una delle più sicure.
Realizzato in Gore-Tex Infinium, un mix di tessuti che abbina Windstopper a una fodera in pile, il C5 è tostato ma traspirante, fa un ottimo lavoro di regolazione della temperatura e mi tiene aderente su alcune pedalate vicino allo zero.
Le tasche hanno bisogno di lavoro – sono leggermente troppo alte e sono un po' strette – ma non è un problema per questo softshell invernale di grande successo.
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In alternativa…
La primavera nel tuo passo
Se desideri un tocco in più di morbidezza e trazione fuoristrada, la Routt YBB sfoggia 20 mm di escursione posteriore attiva che è regolabile con molle ed elastomeri intercambiabili e aggiunge solo 113 g dichiarati.
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Vai alla grande o vai a casa
Con spazio libero per pneumatici da 700c x 50mm, la Routt 45 è una bici da portare ovunque come troverai con le barre di caduta, anche se leggermente meno vivace della RSL, con un passo leggermente più lungo e uno stack più alto.
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Specifiche
| Telaio | Moots Routt RSL |
| Gruppo | Shimano GRX Di2 |
| Freni | Shimano GRX Di2 |
| Catena | Shimano GRX Di2 |
| Cassetta | Shimano GRX Di2 |
| Bar | Serie Enve G |
| Stelo | Moot Ti |
| Reggisella | Moots Cinch |
| Sella | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Ruote | Enve G23, mozzi Chris King R45 CL, pneumatici Panaracer Gravelking SK 43mm |
| Peso | 8,69kg (56cm) |
| Contatto | saddleback.co.uk |
Recensione alla fotografia: Mike Massaro
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