Con la sua ultima bici in titanio, Moots vuole dimostrare che il carbonio non è l'unico modo per andare velocemente
Non si può confondere un vero marchio di biciclette americano. Moots, come molti telaisti statunitensi, ha aperto un negozio nelle Montagne Rocciose per costruire biciclette completamente americane con materiali completamente americani da guidare sulla ghiaia, sull'asf alto e sulle strade sterrate che le Montagne Rocciose hanno in abbondanza. E mentre il marchio è legato al titanio, Moots è determinato a dimostrare che il materiale può essere tanto audace quanto la migliore fibra di carbonio.
La storia di Moots è iniziata con l'acciaio nel 1981, nella soleggiata Steamboat Springs. Un decennio dopo il marchio ha lanciato la sua prima bici in titanio e ora funziona esclusivamente con il materiale. Durante la sua fase in acciaio, Moots ha sviluppato alcuni progetti innovativi, uno dei quali era il sistema YBB. YBB, che significa Why Be Beat, era un sistema di sospensione montato sulla giunzione tra tubo sella e foderi verticali che è stato copiato più volte, l'ultima da Pinarello con la sua bici da ciottoli K8-S (leggi di più qui: Pinarello K8-S).
La storia di Moots potrebbe estendersi su molte pagine, ma culmina nell'attuale posizione dell'azienda come costruttore di telai in titanio di alto livello. E mentre il prezzo dei Vamoot può sembrare alto, la bici ha fatto un bel viaggio per giustificarlo.
"Con l'RSL iniziamo con un set di tubi di fabbricazione statunitense a scartamento diritto, che ha uno spessore di parete uniforme su tutto il tubo", afferma Jon Cariveau di Moots.'Quindi lo imballiamo e lo spediamo a Reynolds nel Regno Unito, e loro entrano e lo attaccano internamente secondo le nostre specifiche. Lo assottiglieranno al centro e lo lasceranno un po' più spesso all'estremità, così perdiamo un po' di peso e manteniamo la stessa rigidità.' I tubi vengono restituiti al Colorado, dove Moots implementa la sua esperienza nella troncatura e nella saldatura TIG per creare le giunzioni lisce visibili sulla bici. Ogni bici è realizzata su ordinazione e, sebbene ci siano geometrie di serie, Moots offre anche la possibilità di una build completamente personalizzata.
Alcuni appassionati di metallo potrebbero obiettare che i tubi in titanio a scartamento diritto sono più rigidi della sua alternativa con spessore, mentre i fan del carbonio potrebbero dire che il titanio non sarà mai rigido o leggero come il materiale nero. Dato che Moots è stato impegnato a perfezionare l'arte della costruzione del titanio per 25 anni, siamo rimasti incuriositi nel vedere come quell'esperienza è stata messa in pratica sulla strada.
Primo luccichio
Dopo aver fatto il viaggio dagli Stati Uniti al Regno Unito, di nuovo negli Stati Uniti e poi ancora una volta transatlantico all'ufficio del ciclista, i Vamoot avevano già intrapreso un lungo viaggio ed eravamo debitamente entusiasti di disfare i bagagli esso. I telai in titanio possono essere un gusto acquisito, ma uno sguardo da vicino a questo dovrebbe essere sufficiente per convertire la maggior parte degli scettici. Le saldature sono straordinariamente pulite, una conseguenza della meticolosa saldatura TIG di Moots, e la finitura liscia e liscia in titanio è completata dal sobrio marchio Moots. Era un telaio che attirava un'abbondanza di rispettosi cenni del capo mentre lo guidavo. Vorrei solo che avessimo optato per i distanziali delle cuffie in titanio per completare la bella finitura. Mentre le bici in titanio possono raggiungere lo status di gioielli per il ciclismo, la Vamoots RSL si dimostra capace di molto di più.
Dall'inizio, il Vamoots RSL è stato un viaggio davvero piacevole. A basse velocità su superfici sconnesse sembrava scivolare. Il carbonio, nonostante tutti i suoi pregi, spesso non riesce ad offrire quella piacevole risonanza con la strada alle basse velocità. La mia preoccupazione era che questa qualità di guida a un ritmo lento rendesse il telaio troppo morbido per accendersi davvero ad alta velocità, cosa che ho già sperimentato con i telai in titanio. Moots si è adoperato per evitare proprio questo.
'Abbiamo realizzato questa bici a due metà. Puoi tracciare una linea dal centro del tubo sterzo al centro dei foderi verticali, e da quella linea in giù vogliamo che questa bici sia estremamente rigida e reattiva, e da quel punto in su vogliamo ancora che sia conforme ', afferma Cariveau. Moots ha perseguito quell'obiettivo con l'attacco dei tubi, ma anche rastremando i foderi orizzontali dal movimento centrale al forcellino. Ciò è aiutato da una costruzione del fodero verticale estremamente sottile, che paradossalmente utilizza il titanio "6-4" più rigido ma che può essere costruito con pareti più sottili e una sezione più stretta per offrire una maggiore flessibilità strutturale.
Questi principi di progettazione hanno dato i loro frutti e la mia impressione sui Vamoot è semplicemente migliorata nel tempo. All'inizio la rigidità del telaio non era eccessivamente ovvia: non creava un comfort ultraterreno su terreni accidentati, né si sentiva più rigido sotto pressione. Eppure ogni giro in bici ha rivelato un perfetto equilibrio nel telaio. Quella dolce risonanza con la strada è stata combinata con una manovrabilità decisa e la capacità di smorzare gli impatti pesanti, ma ha comunque fornito tutti i miei input più duri, sacrificando solo una piccola quantità per flettersi.
Test del metallo
Dopo alcuni giri casuali, ho deciso di mettere alla prova la bici: una bici da strada da nove persone TT a Silverstone. Dopo aver percorso a pugni il percorso a 44 kmh per 11 miglia e essere stato costantemente in grado di cambiare ritmo quando necessario, sono stato sempre grato alla Vamoots RSL. Non ha mai vacillato ed è stato capace come qualsiasi pilota che ho guidato.
Ovviamente manca di alcune delle caratteristiche di una bici da corsa. Non promette alcun vantaggio aerodinamico e, sebbene l'area del movimento centrale sia sorprendentemente rigida, perde leggermente rispetto ai telai in carbonio più robusti sul mercato. Porta anche un po' di peso in più, con il telaio che arriva a 1,2 kg – ancora, molto leggero per il titanio ma mezzo chilo più pesante del carbonio più leggero. Ma quelle perdite marginali sembravano svanire, anche per un ossessionato dai dati come me, quando si trattava dell'armonia generale della moto.
Con il vantaggio del set di ruote per copertoncino Bora leggero e fluido di Campagnolo, la Vamoots RSL era disponibile e capace di ogni tipo di guida. Mi sono ritrovato costantemente a contrassegnare un anello extra di 10 km sui miei percorsi regolari, cercando salite e discese extra. Ciò è dovuto in gran parte alla capacità del telaio di appianare l'asf alto screpolato del Surrey, anche se va notato che il telaio ha affrontato molto meglio le imperfezioni delicate rispetto alle buche, dove alcuni telai in carbonio che ho guidato sono stati in grado di assorbire più impatto.
Sono convinto di lunga data che il comfort e la stabilità possano contribuire alla velocità complessiva. Sulla Vamoots RSL la qualità di guida fluida e prevedibile ha permesso alla parte superiore del mio corpo di rimanere il più rilassata possibile. Mettendolo alla prova su alcuni dei miei percorsi locali preferiti, è stato costantemente veloce come sui telai in carbonio più rigidi, proprio perché la sua qualità di guida incontaminata mi ha spinto a spingere più forte.
Sono molto spinto a scegliere qualsiasi difetto con il Vamoots RSL, a parte il fatto che non fa nulla in modo eccezionale. Ci sono bici più veloci, bici più comode e bici più maneggevoli, ma pochissime che offrono tutto in una volta in combinazione con un'estetica straordinaria e una qualità di guida. E mentre il prezzo è considerevole, in contrasto con la natura più fragile del carbonio, questo è davvero un telaio per la vita. L'acquisto di una Vamoots RSL potrebbe essere paragonato a un impegno matrimoniale, dove l'unica riserva è quella prospettiva snervante che potrebbe essere l'ultima bici che tu abbia mai guidato.
Specifiche
| Moots Vamoots RSL | |
|---|---|
| Telaio | Moots Vamoots RSL |
| Gruppo | Coro Campagnolo EPS |
| Bar | 3T Ergosum Ltd. |
| Stelo | Moot RSL |
| Reggisella | Moots Cinch |
| Ruote | Campagnolo Bora Ultra 35 copertoncino |
| Sella | Scoop di tessuto |
| Contatto | moots.com |
