Non possiedi mai uno stelo Moots RSL, ti occupi semplicemente di esso per la prossima generazione
Il titanio è un metallo speciale con cui costruire una bicicletta. Leggera dove l'acciaio è pesante, liscia dove l'alluminio è duro, una bici in titanio ben costruita suscita uno splendore enigmatico quando viene guidata.
Ma un telaio in titanio finemente messo a punto può perdere un po' della sua magia se abbinato a un kit di finitura scadente.
Almeno, questo è il punto di vista del costruttore di telai in titanio con sede negli Stati Uniti Moots, e il motivo per cui ha creato lo stelo RSL incredibilmente costoso.
Anche quando ha iniziato a utilizzare l'acciaio nel 1981, Moots ha riconosciuto il valore nel progettare attacchi manubrio che si abbinassero ai suoi telai.
"Un attacco manubrio ben costruito funge da estensione del telaio in termini di sensazione di guida", afferma Jon Cariveau, responsabile marketing di Moots.
'Nel 2010 abbiamo introdotto il telaio da strada RSL. Questo sta per Race Super Light ed è il nostro modello più performante, quindi l'anno successivo abbiamo introdotto questo attacco manubrio.
'Sentivamo di poter essere molto più leggeri del nostro normale attacco manubrio ma, come sempre con i prodotti Moots, il principio fondamentale del design era una solida durabilità.'
La luce fantastica
Con un peso di 120 g, l'RSL non è molto più pesante degli steli in carbonio o lega più leggeri dei principali fornitori di componenti come 3T, Deda e Ritchey, e rispetto ad altri steli in titanio è tra i più leggeri lì.
"Abbiamo rilasciato lo stelo in risposta all'industria, che a quel tempo produceva steli che stavano diventando ridicolmente leggeri, quindi volevamo mostrare cosa potevamo fare", afferma Cariveau.
Continua spiegando che Moots potrebbe essere ancora più leggero, ma così facendo si comprometterebbe la rigidità, la caratteristica sensazione di guida del titanio e la reputazione di Moots per la durata.
'Così com'è, abbiamo completa fiducia nella qualità di questo stelo. Potresti mandarlo in crash e non si piegherebbe né si piegherebbe ', dice.
L'aspetto semplice di RSL smentisce la complessità implicata nella sua produzione.
Ogni pezzo è realizzato internamente a Steamboat Springs, in Colorado, e saldato a TIG insieme a mano, creando cuciture quasi impeccabili a doppio passaggio.
La qualità conta
In qualche modo spiega il costo dello stelo, ma un altro motivo è la qualità dei materiali utilizzati.
'I bulloni sono in titanio 6/4 e il frontalino è in alluminio, ma la maggior parte dello stelo è in titanio 3/2.5 appositamente selezionato', afferma Cariveau.
3/2.5 si riferisce al rapporto percentuale di alluminio e vanadio aggiunto al titanio, che gli conferisce ulteriore resistenza e duttilità.
'Usiamo 3/2.5, anziché 6/4, perché 3/2.5 è disponibile in una selezione molto più ampia di diametri e spessori delle pareti, quindi siamo in grado di regolare meglio le caratteristiche dello stelo,' dice.
Dopo il successo del suo lancio nel 2011, lo stem è rimasto invariato, quindi Moots sente il bisogno di un aggiornamento?
"Niente nel prossimo futuro", dice Cariveau. 'Qui a Moots siamo dell'opinione, "Se non è rotto, non aggiustarlo".'
In un'epoca in cui la maggior parte dei marchi brama l'innovazione sopra ogni altra cosa, questo è un atteggiamento rinfrescante.
E se le persone continuano a pagare come una bici da strada entry-level per un singolo attacco manubrio in titanio, allora perché Moots dovrebbe cambiare qualcosa?
