Dimostrazione che una bici in acciaio con tubi sottili può ancora offrire una guida rigida e reattiva
Digita su Google le parole "maggior margine di vincita al Giro delle Fiandre" e scoprirai il nome Henri "Ritte" Vanlerberghe.
Nei primi anni del 20° secolo il ciclista belga era famoso per il suo stile di guida sfacciato, spesso offensivo dall'inizio ma quasi altrettanto spesso incapace di mantenere il suo vantaggio fino alla fine.
L'unica volta che ha funzionato, in modo spettacolare, è stato alla Ronde van Vlaanderen del 1919. La leggenda narra che Vanlerberghe si presentò alla gara senza bici, essendo arrivato direttamente dalla prima linea della prima guerra mondiale, ma riuscì a prenderne una in prestito e, in modo tipico, attaccò un blocco di vento contrario a 120 km dal traguardo.
Questa volta ha accumulato un enorme vantaggio, secondo quanto riferito aiutato da un incidente che ha coinvolto un treno fermo che blocca un passaggio a livello sulla rotta. Vanlerberghe è semplicemente salito sul treno, è uscito dalla porta di fronte e ha proseguito per la sua strada. Il resto del gruppo ha perso molto tempo mentre aspettava che il treno si allontanasse.
Il vantaggio di Vanlerberghe ha poi continuato a crescere al punto che, sapendo che il suo trionfo era assicurato, si è fermato in un bar vicino al traguardo e ha bevuto qualche birra con i fan.
Ci sono voluti il suo team manager per costringerlo a risalire e tagliare il traguardo, ancora a circa 14 minuti dal suo rivale più vicino, dichiarando al pubblico: 'Potresti anche andare a casa, ho mezza giornata di vantaggio.'
La storia è stata probabilmente abbellita nel corso degli anni, ma il margine di vittoria di Vanlerberghe rimane una questione di record di gara - e probabilmente non sarà mai migliorato. Ed è proprio dall'eccentrico belga che Ritte Bicycles prende il nome.
Il fondatore dell'azienda, l'americano Spencer Canon, voleva fare eco all'etica incarnata da Vanlerberghe e creare un marchio di biciclette che fosse divertente, appariscente e che non si prendesse troppo sul serio.
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Nuovo acciaio
In verità, Ritte non ha guadagnato molta popolarità su queste coste da quando è stato lanciato nel 2010. Ma ha un nuovo distributore nel Regno Unito per il 2020 a Rockets and Rascals, con sede nel Dorset, che mira a cambiarlo e ha ogni possibilità di farlo, se questo Fantasma d'acciaio è qualcosa su cui basarsi. Il telaio Reynolds 725 è semplicemente squisito in ogni suo dettaglio.
Reynolds 725 è quello che potresti chiamare "nuovo acciaio". I tubi sono realizzati con un cro-molibdeno trattato termicamente utilizzando un processo che consente loro di avere pareti estremamente sottili (scorri il tubo superiore con l'unghia e restituirà un suono meravigliosamente acuto), offrendo anche rigidità e prestazioni a un peso in vista dei telai in carbonio.
Certo, è ancora più pesante del carbonio, ma di meno di quanto pensi. Questa taglia grande Phantom, equipaggiata con il gruppo di dischi meccanici Force di secondo livello di Sram, pesa un rispettabile 8,59 kg.
Inoltre non c'è carenza di modernità nei dettagli, tra cui l'ultimo movimento centrale filettato T47, cablaggio interno, freni a disco flat mount, perni passanti… è tutto qui.
Ritte intende che la Phantom sia una bici da corsa, quindi non lasciarti ingannare dal suo telaio sottile. La geometria è quasi identica alla bici da corsa di Cannondale, la SuperSix Evo, e ciò si traduce in una sensazione apprezzabile e spiritosa sulla strada.
Non è certamente un giro rilassato, né è super conforme e comodo come spesso si pensa che siano le bici in acciaio. Durante i miei giri di prova il Phantom ha offerto un buon equilibrio tra feedback dalla strada e un adeguato assorbimento di eventuali scossoni improvvisi, anche se sospetto fortemente che senza le gomme Vittoria Corsa Control da 30 mm avrei sentito molto più brusio della strada.
Con la testa abbassata in modalità di attacco completo, vedevo spesso quei tubi sottili e mi chiedevo come potessero resistere così abilmente a tutto ciò che stavo lanciando loro contro. Certo, non sono Robert Förstemann, ma sono rimasto comunque colpito dalla mancanza di flessibilità attraverso il telaio.
Nonostante tutto ciò, non si può negare che l'acciaio trasmetta una sensazione diversa dal carbonio. Indipendentemente dalla qualità dei materiali e dalla costruzione (e la Phantom è all' altezza delle migliori), non posso fare a meno di pensare che le bici da corsa in acciaio siano come guardare un film in definizione standard piuttosto che in HD. Sembra che mi manchi quel grado in più di nitidezza che può portare un rig da gara in carbonio di fascia alta.
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Con una bici come la Phantom, tuttavia, confrontare acciaio e carbonio non ha senso. Se sei il tipo di persona che viene immediatamente attratto dalle sue linee classiche, belle e pulite e dalle saldature eleganti, allora tutto questo discorso sui materiali del telaio diventa in gran parte irrilevante.
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Se dovresti indossare un intimo in una giornata calda è ancora in discussione, ma questo nuovo numero senza maniche di Castelli è una forte prova per la difesa.
Il tessuto Polartec Delta utilizza una combinazione di filati idrofili e idrofobici, trattenendo un po' di umidità vicino alla pelle mentre consente il flusso d'aria attraverso il tessuto per creare un effetto di raffreddamento evaporativo vicino al corpo per ridurre la temperatura interna. Questa è comunque la teoria, e penso che funzioni abbastanza bene.
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In alternativa…
Vai sulla ghiaia
Come il Fantasma, il Satyr di Ritte (set di 1.999 sterline) è una collaborazione con il guru americano del framebuilding Tom Kellogg, quindi ha lo stesso aspetto classico e la stessa sensazione del Fantasma, solo questa volta rivolto alla ghiaia.
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Preferisci il carbonio?
Costruito in una vera costruzione monoscocca, il Ritte Ace ha prestazioni leggere come valori fondamentali. Inoltre, ti costerà meno del Phantom in acciaio, con un costo di £ 1.700 per il telaio.
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Specifiche
| Telaio | Ritte Phantom |
| Gruppo | Sram Force |
| Freni | Sram Force |
| Catena | Sram Force |
| Cassetta | Sram Force |
| Bar | Easton EA70 |
| Stelo | Easton EC70 |
| Reggisella | Easton EC70 |
| Sella | Tessuto Scoop Sport |
| Ruote | Hunt 30 Carbon Aero Disc, pneumatici Vittoria Corsa Control 2.0 30mm |
| Peso | 8.59kg (grande) |
| Contatto | ritte.cc> |
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