Ritte Snob recensione

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Video: Ritte Snob recensione

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Video: Ritte Esprit- All NEW Road Bikes Should be this Exciting 2024, Marzo
Anonim
ritte vista laterale
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Il Ritte Snob è un acciaio inossidabile che fa girare la testa e le sue prestazioni sono buone quanto il suo aspetto

Mi piace andare in bicicletta che faccia girare la testa o provochi una reazione curiosa, ma questo è raramente il risultato quando ti avvicini a un giro di gruppo su qualcosa di tradizionale, non importa quanto siano lampanti le specifiche. Non sto suggerendo che i grandi marchi producano biciclette noiose, ma c'è qualcosa di allettante in una bici che ha un certo grado di rarità e mistica. Lo Snob, del marchio di biciclette Ritte con sede a Los Angeles, è un esempio calzante.

L'aspetto sobrio di questa bici e il nome meno noto potrebbero suggerire che non si distinguerebbe in mezzo alla folla, ma ho scoperto il contrario. Lo Snob ha suscitato più domande da parte degli altri motociclisti rispetto a qualsiasi altra bici che ho testato, il che è in parte dovuto al fatto che sfoggia una qualità costruttiva innegabilmente bella. Ritte afferma audacemente: "Le nostre bici non sono per tutti, ma pensiamo che sia una buona cosa". Sono propenso ad essere d'accordo. Mi congratulo con il marchio per non essersi preso troppo sul serio. Questo non vuol dire che Ritte non metta cuore e anima nelle sue reazioni, perché lo Snob e anche il loro modello Ace - la cui recensione puoi leggere qui - offrono una chiara prova che lo fa. È più un caso di Ritte che scappa dai tratti a volte rigidi della guida su strada e mostra che c'è ancora spazio per creare biciclette eccezionali con una dose di divertimento e attitudine gettata nel mix.

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È un marchio che, in fondo, prende il nome da un corridore (Henri Van Lerberghe, soprannominato Ritte) che vinse il Giro delle Fiandre nel 1919 dopo essersi fermato nella città del traguardo per qualche birra, tanto grande era il suo piombo. Questo dice molto.

Meno è di più

Ritte ha un portafoglio selezionato di telai - attualmente solo sei - con un'offerta uguale di carbonio e metallo, che copre strada, pista, ciclocross e cronometro, ma lo Snob inossidabile è il modello in acciaio autonomo. "Perché l'acciaio inossidabile?" Ho chiesto al fondatore dell'azienda Spencer Canon. La sua risposta è stata semplice: "Personalmente amo l'acciaio inossidabile. Credo che abbia una qualità di guida superiore rispetto ad altri metalli.'

Sebbene l'acciaio inossidabile sia un materiale dell'era moderna, il design di Canon contrasta con diverse tendenze moderne. Il passaggio dei cavi è interamente esterno, senza indennità specifica per il cambio elettronico. Mi piace il posizionamento sensato dei fermacavi per eliminare ogni possibilità di sfregamento del cavo. La serie sterzo utilizza le tradizionali coppe premute (sebbene sia ancora rastremata) e l'occhio attento individuerà alcuni dettagli aggiuntivi molto attraenti come i forcellini posteriori forati e il ponte del freno posteriore ben saldobrasato.

C'è una ragione funzionale per quest'ultimo."Il processo di saldatura TIG sull'acciaio inossidabile crea un calore intenso, che può indebolire il metallo", afferma Canon. "L'area del ponte del freno richiede molte saldature attorno a un diametro così piccolo, quindi la brasatura ha più senso". Il resto del telaio è saldato a TIG e perfettamente. Meritatamente, la maggior parte delle sue bellissime saldature sono lasciate in mostra dietro lacca trasparente.

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Il movimento centrale Pressfit 30 è una svolta moderna, ma sarebbe difficile per qualsiasi costruttore di telai trascurare il suo potenziale per fornire un po' di rigidità aggiuntiva alla piattaforma di pedalata. Un bel dettaglio è l'adattatore Race Face PF30 specificato su questa build per facilitare l'utilizzo di una guarnitura Shimano. È una delle soluzioni più interessanti per la lunga situazione di stallo del settore oltre

Diametri dell'asse BB. Il considerevole guscio BB presenta chiaramente un'ampia superficie per le altre connessioni dei tubi in questa giunzione critica. Forse in considerazione di ciò, Ritte ha optato per un tubo sella sovradimensionato (31.6 mm di diametro del reggisella) e inizialmente pensavo che fosse forse un errore. Non ho potuto fare a meno di pensare che 27.2 mm potrebbero essere più in linea con l'estetica tradizionale generale, inoltre potrebbe portare anche un po' di comfort in più alla guida. Allo stesso modo, la nostra bici di prova era dotata di pneumatici da 23 mm e, sulla base delle mie precedenti esperienze di costruzioni in acciaio inossidabile molto più rigide di quanto inizialmente previsto, sono stato immediatamente tentato di passare a versioni più larghe da 25 mm per migliorare il comfort.

Per i primi giri di prova, ho deciso di lasciare in alterate le specifiche. La piacevole sorpresa fu che non avevo motivo di preoccuparmi. Lo Snob ha preso tutte le strade rurali più accidentate del Dorset nel suo passo, e non sono mai tornato da un giro alla ricerca di modi per ammorbidirlo. I dossi più grandi sembravano essere trasferiti con un "tonfo" piacevolmente smorzato piuttosto che con il previsto "colpo" acuto, e non c'erano nemmeno problemi distinguibili con le vibrazioni ad alta frequenza. Non ci sono anomalie geometriche straordinarie e la sensazione generale è stata molto equilibrata e stabile. Ho raggiunto la mia vestibilità ideale sulla geometria standard, ma vale la pena notare che per i veri fanatici della velocità Ritte offre una versione con un tubo sterzo più corto, chiamato R-Fit.

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Presumi niente

I telai in acciaio inossidabile non abbelliranno mai la bilancia con il tipo di numeri bassi vantati dalle creazioni in carbonio più leggere, e lo Snob non è un peso piuma, con un peso del telaio di circa 1.500 g a seconda delle dimensioni. Ma proprio come le mie preoccupazioni di comfort, tutti i dubbi che avevo sul sentire la resistenza di quella massa sulle salite sono stati rapidamente dissipati. Ha superato le mie aspettative, così come il set di ruote Easton EA90. La combinazione di telaio in acciaio, forcella in carbonio e ruote in alluminio sembrava adatta, in un modo complementare a vicenda. Per un set di ruote in alluminio, le EA90 sono leggere e ampiamente rigide, assicurando che Snob non si senta pigro quando hai bisogno di una scossa di ritmo in più o di una mano su una pendenza ripida. Il telaio e la forcella supportano le caratteristiche delle ruote, tenendo ferme lateralmente e mantenendo la bici fedele alla sua linea.

Il fatto che il prezzo del telaio Snob inizi con uno (anche se solo appena) lo distingue da molti dei suoi rivali. Ad esempio, l'Acciaio Stainless di Condor costa £ 2.799, il Genesis Volare 953 a £ 2.249 e un SSR di fabbricazione indipendente ti costerà £ 2.999. Considerando che il telaio dello Snob è creato a mano e ci vuole un intero giorno per farne solo uno, è un prezzo incredibilmente accessibile e direi che stai ottenendo un sacco di bici per i tuoi soldi. Lo Snob è sicuramente versatile, offrendo una guida di alta qualità in qualsiasi situazione, quindi non lasciarti ingannare dagli stereotipi dell'acciaio. Oltre ad essere un bellissimo telaio tradizionale da desiderare, questa è una bici estremamente capace.

Modello Ritte Snob
Gruppo Shimano Ultegra 6800
Deviazioni Nessuno
Ruote Easton EA90 SL
Kit di finitura

Reggisella Easton EC90 Attacco manubrio Easton EA90 in alluminio

Barre Easton EC90

silverfish-uk.com

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