Più adatto a un ciclista che vuole andare veloce, ovunque, attenendosi a modesti sentieri fuoristrada e strade forestali sterrate. Foto: Mike Massaro
Pensa a Colnago e probabilmente penserai alle eleganti bici da strada con tubi d'acciaio e alle bici da corsa in carbonio di fascia alta. Cosa sa Colnago sulla guida fuoristrada?
Abbastanza, come succede. La leggenda del ciclocross Sven Nys, che ha dominato lo sport per quasi due decenni, ha guidato una bici da cross Colnago per la maggior parte del tempo. Ha anche guidato una mountain bike Colnago alle Olimpiadi di Pechino e Londra.
Aggiungi il fatto che anche Lars Boom e Wout van Aert hanno vinto titoli mondiali di ciclocross a bordo della Colnagos, e chiaramente il marchio italiano è più che felice di sporcarsi.
Per ulteriori informazioni sulla Colnago G3-X, visita il sito Web di Colnago qui
Detto questo, fin dall'inizio dei miei test era ovvio dove fosse posizionata la bici gravel G3-X. Questo non è il tipo di bici che ti fa sentire poco cambiato in termini di ritmo, su strada o fuoristrada.
Gli pneumatici relativamente lisci da 38 mm aumentano solo la sensazione di velocità che la solidità del telaio aiuta a fornire, specialmente sull'asf alto. Ma come spiega il responsabile R&D Davide Fumagalli, la G3-X non sta cercando di essere una bici adatta a tutti i tipi di motociclisti.
Pronto per la gara
"Ci sono molte diverse sfumature di ghiaia e non penso che tu possa progettare una bici che possa davvero spuntare tutte le scatole", dice. "Abbiamo deciso di iniziare con un progetto vicino all'eredità delle corse da cui Colnago proviene, quindi il G3-X è qualcosa di più allineato alla "gara su ghiaia" rispetto, ad esempio, al bikepacking.
'Siamo partiti dalla nostra geometria Prestige [bici da ciclocross], ma abbiamo ottimizzato uno pneumatico da 40 mm, oltre a regolare maggiormente la portata per l'uso mirato.
Nel complesso, però, la sensazione di rigidità e caratteristiche di maneggevolezza precise dovrebbero essere simili a quelle di una bici da strada.'
Fumagalli suggerisce che la rigidità del telaio è alla pari con la bici da corsa di punta di Colnago, la V3R, e in effetti la G3-X condivide molte somiglianze in termini di costruzione, ma c'è una differenza cruciale sotto la pelle:
'Abbiamo modificato il layup in fibra di carbonio per aumentare lo spessore delle pareti dei tubi in alcune aree, poiché ritenevamo che i tubi super sottili utilizzati sui V3R sarebbero stati troppo a rischio di danni.'
Un'ulteriore prova che Colnago è consapevole del potenziale danno ai tubi in carbonio è l'inclusione di una protezione antiurto in gomma attaccata alla parte inferiore del tubo obliquo e del movimento centrale, progettata per proteggere il telaio da sassi e detriti sollevati dal sentiero.
È un bel tocco, ma si aggiunge al peso del telaio che arriva a 1,05 kg dichiarato per un 52s (circa le stesse dimensioni di un telaio standard da 56 cm).
Questa bici di prova si è intrufolata a un minimo di meno di 9 kg. Non è affatto la più leggera per una bici da ghiaia in carbonio, e suggerirei che una buona parte del motivo risiede nel set relativamente economico di ruote Shimano RS370 in lega che pesano quasi 2 kg da sole.
Sorprendentemente, ciò non sembrava sminuire la sensazione di guida vivace della bici. Sulla strada è stato veloce, incoraggiando uno stile di guida aggressivo e lasciandomi senza volere nulla in un giro di gruppo tranquillo.
Quello che è stato un po' più una sorpresa è stato il modo in cui la bici si è comportata quando ho lasciato la strada e mi sono immesso sui sentieri. Il G3-X si è dimostrato piuttosto abile anche sulle cose difficili, il che è andato piuttosto contro le mie previsioni.
Data la rigidità del telaio, mi aspettavo di ritrovarmi sballottato come un flipper, ma quel tipo di corsa sfrenata non è mai avvenuta.
Su strade forestali sterrate potevo guidare felicemente ad alta velocità, e quando ho puntato la bici su un singletrack tortuoso e infestato dalle radici, mi ha sorpreso di nuovo dimostrando di essere straordinariamente stabile.
Non è la bici gravel più fluida di sempre, ma posso tenerne conto e il comfort potrebbe essere facilmente migliorato passando a pneumatici più grandi. Il G3-X può richiedere fino a 700x42 mm e 650x47 mm.
Conosci il tuo posto
A parte i supporti del bauletto sul tubo orizzontale, non ci sono punti di montaggio per i bagagli e nemmeno per i parafanghi, quindi se stai pensando a gite di più giorni nella natura selvaggia, ci sono scelte più appropriate rispetto al G3-X (sebbene, dice Fumagalli, Colnago stia lavorando alla propria gamma di borse da bikepacking).
Per ulteriori informazioni sulla Colnago G3-X, visita il sito Web di Colnago qui
La G3-X è la bici più adatta a un ciclista che vuole andare veloce e che ha in programma di attenersi principalmente a sentieri modesti e strade forestali di ghiaia.
In quanto tale, se sei un ciclista su strada che cerca di passare alla ghiaia, o anche di fare alcune corse fuoristrada come il Dirty Reiver, il G3-X è un'ottima scelta.
Scelta del kit
Salopette Endura Pro SL, £ 119,99, endurasport.com
In modo unico, Endura offre la sua ultima Pro SL 2020 in tre larghezze di pad e due opzioni di lunghezza delle gambe. Questo aiuta a ottenere una vestibilità precisa e aumenta sensibilmente le prestazioni, con un comfort eccezionale e zero irritazioni.
I tessuti di alta qualità e la costruzione preformata creano un buon equilibrio, dandoti supporto (quindi le bretelle sembrano quasi superflue) pur non essendo affatto restrittive.
Sono anche un prezzo molto ragionevole, soprattutto con la rete di sicurezza della garanzia di rimborso di 90 giorni senza cavilli di Endura.
In alternativa…
Ricevi un po' di assistenza elettronica
Se un po' di pedalata assistita motorizzata aiutasse a prolungare le tue avventure sulla ghiaia, la gamma eGRV di Colnago (a partire da £ 5.000) si basa su una struttura del telaio simile a quella della nostra bici di prova G3-X.
Non sei pronto per la ghiaia?
Se vuoi una bici da strada pura, opta invece per le V3R di punta di Colnago, guidate da artisti del calibro di Fabio Aru e Tadej Pogačar dell'UAE Team Emirates. Nella foto qui nelle specifiche Sram Red eTap AXS, ti costerà £ 8.000.
Specifiche
| Telaio | Colnago G3-X |
| Gruppo | Shimano GRX Di2 |
| Freni | Shimano GRX Di2 |
| Catena | Shimano GRX Di2 |
| Cassetta | Shimano GRX Di2 |
| Bar | Deda Gravel100 |
| Stelo | Deda Zero1 |
| Reggisella | Colnago carbonio |
| Sella | Prologo Proxim |
| Ruote | Shimano RS370 Disc, pneumatici Hutchinson Overide 38mm |
| Peso | 8.97kg (taglia 52s) |
| Contatto | windwave.co.uk |
