Il Raleigh è uno dei migliori della Gran Bretagna e il nuovo Criterium è un roadie dalla guida fluida di cui essere orgogliosi
A prima vista, la Raleigh Criterium Sport sembra essere una bicicletta molto sensata, che vanta un gruppo Shimano Tiagra, alcuni tocchi pratici (come una serie completa di regolatori del barilotto per una facile regolazione del cambio) e decente kit di finitura di qualità a marchio proprio. Raleigh afferma che la bici è "abbastanza veloce per correre e abbastanza comoda da guidare tutto il giorno". Con un peso di soli 9,88 kg, non è un peso piuma da corsa, ma ci siamo avvicinati con un occhio alla guida di tutto il giorno per vedere come si è accumulato contro le elevate affermazioni del produttore. È giusto dire che siamo rimasti piacevolmente sorpresi.
Telaio
Il telaio a doppio spessore di Criterium Sport presenta un tubo orizzontale con profilo a diamante la cui forma è ripresa dal tubo obliquo sovradimensionato. Un tubo in alluminio a doppio spessore è più spesso su entrambe le estremità, il che riduce il peso ma mantiene la forza. Davanti una forcella in carbonio a lame protegge il ciclista dai peggiori rimbombi della strada. I foderi verticali a profilo arrotondato e i foderi orizzontali si incontrano con un tubo sella piuttosto lento: questo aumenta il peso sulla parte posteriore della bici e allevia un po' la tensione ai polsi. Il passaggio dei cavi completamente interno è buono per questo prezzo e i regolatori del barilotto integrati sono i segni di una bicicletta progettata da altri ciclisti.
Un angolo di sterzo un po' "classico italiano" di 73,1° potrebbe non dare al Criterium Sport una maneggevolezza nitidissima, ma è molto gradito se le ore in sella sono ciò che stai cercando.
Gruppo
Il kit Tiagra di livello medio di Shimano fornisce leve del cambio, freni, mech anteriori e posteriori, guarnitura e movimento centrale. Il denaro è stato risparmiato utilizzando una catena KMC X10 e una cassetta SRAM, ma non te ne accorgerai perché tutto funziona perfettamente insieme. La cassetta PG1030 offre un'ampia gamma di marce, con la sua configurazione 11-32 che fornisce un rapporto per ogni occasione. In combinazione con la guarnitura compatta 50/34, sei in grado di scalare con il verricello anche le pendenze più mostruose.
Kit di finitura
I componenti del marchio RSP interno di Raleigh vengono utilizzati ovunque. La scheda tecnica afferma una larghezza del manubrio di 400 mm sui nostri 52 cm, ma la misura è "dall'esterno all'esterno", quindi risultano leggermente più stretti di quanto si possa immaginare. Le barre RSP sono tra le più belle che abbiamo usato su biciclette in questa fascia di prezzo: hanno la giusta quantità di flessibilità, con una curva compatta che sembra metterti sempre nella giusta posizione. Un reggisella in lega da 27,2 mm si occupa delle vibrazioni della parte posteriore, con la sella R1 comoda e ben imbottita di Raleigh che si trova in cima.
Ruote
Ancora una volta, l'attrezzatura RSP domina e la configurazione a 24 razze anteriore e posteriore a 28 razze del set di ruote AC2.0 sembra essere un'aggiunta duratura. Con biciclette di questo prezzo, le ruote sono il grande compromesso. Questo set pesa 1,4 kg per l'anteriore e 2 kg per il posteriore, con sgancio rapido, pneumatici, camere d'aria e cassetta montati. Le gomme aderenti Schwalbe Lugano da 25c sono ottime, anche se un po' lente per prendere velocità, ma questa scelta di gomma rotola bene e non abbiamo subito una sola foratura (anche se non abbiamo nemmeno girato intorno a un impianto di rottura del vetro…).
La corsa
Una volta superato il fatto che una bici che pesa quasi 10 kg non accelererà come un levriero, il Criterium Sport inizia davvero a stupire. La sensazione di guida generale è straordinariamente fluida, il che è impressionante per una bici in alluminio economica. La posizione di guida beneficia di una geometria rilassata e abbiamo trovato una posizione comoda che potremmo mantenere per ore senza alcun disagio. Ci sono 25 mm di distanziali con cui giocare, quindi se preferisci una posizione più bassa, impilane alcuni sopra lo stelo. Non la bici pronta per la gara che ci aspettavamo, ma una guida stabile e ben educata.
Le leve del cambio Shimano Tiagra ci davano nervosismo, ma la Tiagra del 2016 è ben lontana dalla vecchia versione. Se non fosse per la leggera goffaggine del sistema, potresti giurare di avere in mano 105 cappucci. Sebbene non sia disponibile come gruppo a 11 velocità, la cassetta a 10 velocità, 11-32 è perfettamente adatta all'uso previsto della bici. Nonostante il peso totale della bici, scalare le colline locali non era la prova che temevamo.
La qualità di guida fluida del Raleigh quasi ti induce a pensare che sia una vecchia bestia docile. Con così poca durezza di guida e lo smorzamento extra e la minore resistenza al rotolamento degli pneumatici 25c, abbiamo coperto più distanza in velocità in tutta comodità rispetto ad alcune bici in carbonio molto più specifiche, più leggere e più costose. Tuttavia, il Criterium Sport ha un lato più selvaggio. In contrasto con la sua geometria di resistenza, se ti alzi in piedi e distruggi una grossa marcia sulle cadute, c'è molto divertimento da fare sprint per i segnali o persino far vergognare alcuni compagni su biciclette con le migliori caratteristiche. Dà anche ampia sicurezza in curva, ancora una volta aiutato da una zona di contatto più ampia delle gomme Schwalbe, ma soprattutto grazie a un solido avantreno che calca con successo il confine tra solido come una roccia e cedevole.
Raleigh.co.uk
