Buon pneumatico per tutto l'anno che bilancia prestazioni e protezione
Con una mescola resistente al bagnato e una carcassa moderatamente elastica, gli pneumatici Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm per copertoncino mirano a bilanciare aderenza e vivacità, promettendo al contempo una durata sufficiente per accompagnarti durante la stagione invernale.
È un'azienda coraggiosa che invia i suoi pneumatici per i test in inverno. Finché non hai percorso migliaia di miglia, è difficile dire se una foratura sia stata un evento casuale o sintomatica di natura fragile.
Quindi, mentre posso dire che le gomme Hutchinson Fusion 5 Performance non hanno accumulato tagli e tagli come tendono a fare alcune gomme da corsa, non posso dire che fossero al 100% prive di forature. Tuttavia, sembrano relativamente tosti, soprattutto se bilanciati rispetto a quanto sono divertenti da guidare.
In inverno tendo a correre senza gioia con pneumatici per impieghi gravosi, per poi sostituirli con qualcosa di leggero e fragile una volta che il tempo si schiarisce. Seduto tra questi due poli, lo pneumatico Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm sarebbe una buona opzione per tutto l'anno. Soprattutto date le precipitazioni abbastanza consistenti nel Regno Unito.
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Cosa rende uno pneumatico da corsa?
Gli pneumatici da corsa seguivano un formato simile: una carcassa morbida da 320 tpi imbrattata con un rivestimento di gomma più sottile della margarina su un sandwich dell'era Blitz. Ottimo quando trattengono l'aria, ma su qualsiasi cosa diversa dall'asf alto appena spazzato potrebbero essere una scommessa.
Avendo lavorato in un negozio di biciclette, so che rifiutare un rimborso su uno pneumatico da £ 55 morto alla sua prima uscita non lo taglierà con lo scommettitore medio, anche se il giorno prima chiedevano le gomme più veloci in corso.
Il che ci riporta a questi Hutchinson. Sembra che molti marchi stiano rafforzando i loro pneumatici nell'interesse della durata e della fiducia dei consumatori. Questi modelli provengono dalla linea da corsa Fusion 5 leggermente confusa di Hutchinson. Condividendo tutti lo stesso involucro da 127 TPI (fili per pollice), la gamma è divisa tra il Galactik orientato alle gare, questi modelli Performance di fascia media e una versione All-Season più robusta.
Ognuno ottiene una versione leggermente diversa del composto 11Storm a seconda del livello di robustezza richiesto. Il Galactik si accontenta di poca protezione contro le forature, mentre i nostri pneumatici stringono una cintura in Kevlar sotto il battistrada. Ogni modello è quindi disponibile nelle versioni tubeless, tubeless ready e convenzionale. Abbiamo scelto l'ultima opzione.
Secondo il suo produttore, il nostro modello Performance ottiene risultati coerenti in base ai suoi cinque criteri: peso, protezione, prestazioni, aderenza e comfort, rendendo questa versione lo pneumatico da corsa del marchio. Per quanto odio essere d'accordo con il materiale di marketing di un marchio, sulla strada questi pneumatici sembrano abbastanza a tutto tondo nelle loro capacità.
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Problemi di dimensioni
Disponibile nelle versioni 23, 25 e 28c, andrei il più ampio possibile. Soprattutto se hai i cerchi larghi. Con una campata abbastanza stretta rispetto alla loro dimensione comparativa del battistrada, ciò si traduce in un volume complessivo basso.
La larghezza indicata di uno pneumatico e il volume d'aria contenuto non sono sempre direttamente correlati e gli Hutchinson sono sul lato snello. Li avrei preferiti un po' più grossi per aumentare la resistenza alle buche e il galleggiamento.
Su cerchi molto larghi, questa misura stretta conferisce loro anche un profilo leggermente a uovo. Sembrando che potresti rimanere senza battistrada se ti sporgi troppo, è difficile essere sicuri dell'effetto sulla maneggevolezza. Sicuramente mi sono sentito più sicuro una volta che li ho montati su dei cerchi più stretti, il che ha dato loro un profilo molto più piacevole.
Quanto velocemente?
Finché Jarno Bierman su bicyclerollingresistance.com ne mette uno sul suo banco di prova, dovrò indovinare quanto velocemente rotolano. I miei sensi da ragno dicono da qualche parte nella metà più veloce del mezzo. Potresti correre su di loro senza sentirti sminuito, e sono sicuramente leggeri sulla bilancia.
Dopo averli scambiati con un paio di adorabili ma fragili Turbo Cottons, si sono sentiti leggermente più lenti e un po' più duri, ma mi sono fidato di loro per riportarmi a casa molto di più.
Quindi ci sono altalene e rotonde. O in questo caso rotonde, pozzanghere, frammenti di vetri rotti e sporcizia schizzata ovunque dai mezzi agricoli. In breve, gli Hutchinson sono un buon pneumatico per le condizioni del mondo reale.
Con la versione tubeless che ha ottenuto ottimi punteggi con il mio collega James Spender, posso ben vedere le qualità autorigeneranti conferite da uno spruzzo di sigillante che le rendono una prospettiva ancora più attraente.
Così com'è, il copertoncino Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm è una buona scelta a tutto tondo. Abbastanza veloci per le corse, ma con abbastanza carne sulla sua carcassa per darti una discreta sensazione di sicurezza, si adatteranno alla maggior parte dei motociclisti nella maggior parte delle condizioni. Inoltre, c'è il costo da considerare. Con Vittoria e Continental che ora vogliono circa £ 60 ciascuna per i loro pneumatici di fascia alta, a £ 35,95 gli Hutchinson sembrano un affare.
Prendili nella misura più ampia possibile se ti piace un po' di volume dietro i gradini.
