Questo Allez Comp attento al budget è un corridore in lega che è sempre stato un grande successo
Lo Specialized Allez è in circolazione in una forma o nell' altra dal 1981. Per il 2016, l'Allez Comp guida una gamma più piccola, con l'intenzione dichiarata di fornire una corsa reattiva e conforme che è come a casa su un 100 miglia come in una gara criterium. La geometria del telaio equivalente alle bici collaudate in gara di Specialized, unita a un avantreno rigido e alla nitidezza intrinseca di un telaio in lega potrebbe aiutarlo a mantenere questa promessa. Le sue specifiche lo rendono maturo per l'aggiornamento man mano che la tua guida migliora, ma è troppo un compromesso così com'è?
Il telaio
Il telaio Allez Comp Smartweld di Specialized è realizzato in alluminio E5, incorporando (come suggerisce il nome della bici) una tecnologia di saldatura intelligente. Il tubo orizzontale e il tubo obliquo idroformati sono arrotolati alle estremità, prima di essere saldati all'interno di un tubo sterzo forgiato da 120 mm. L'idea è che il rotolamento dei tubi in questa giunzione crei un'estremità anteriore più rigida, pur mantenendo il peso complessivo più leggero possibile. La forcella in carbonio FACT è la stessa che troverai sui modelli S-Works di fascia alta dell'azienda. Con un angolo di sterzo acuto e un passo relativamente corto, i numeri promettono agilità pronta per la gara piuttosto che una piacevole crociera.
Sebbene 2 mm più corta tra le ruote, questa bici condivide gran parte della sua geometria con la S-Works Tarmac di Specialized, più pronta per le corse, con dimensioni identiche del tubo sterzo, del fodero orizzontale e della forcella. Di tutte le bici simili che abbiamo testato, il telaio della Specialized è il più visivamente piacevole: una sontuosa finitura in lega spazzolata con dettagli nitidissimi e saldature lisce rendono questa bici qualcosa su cui sbavare. La domanda che incombe sulla struttura in lega di questa bici è se la forcella e il reggisella siano abbastanza buoni da smorzare parte del brusio della strada, spesso più diffuso nei telai in metallo rispetto alle loro controparti in carbonio.
Componenti
Specialized ha montato una guarnitura compatta FSA Gossamer Pro sull'Allez. Dà un po' di peso ad un equivalente Shimano 105, ma nella nostra esperienza ha dimostrato di essere durevole nel tempo, anche se un po' a regola d'arte nel suo funzionamento. Sposato con leve del cambio 105 a 11 velocità, con i cavi del cambio che scorrono esternamente sotto il tubo obliquo, i regolatori del barilotto consentono facili regolazioni in movimento. Una cassetta 11-28 105 offre all'Allez una gamma di rapporti identica alle bici Trek e Vitus in questo test.
Le leve Shimano 105 sono sposate con una guarnitura FSA Gossamer Pro che aggiunge un peso robusto ma rimane robusta e affidabile.
Sopra il tubo orizzontale, tutto ciò che vedi è il kit di finitura di Specialized, e parte di esso è perfetto. La sella Body Geometry Toupe Sport è uno dei posatoi più comodi che abbiamo mai usato (conosciamo corridori di alto livello che non useranno nient' altro). L'attacco manubrio Specialized e le barre compatte si combinano con il tubo sterzo corto per creare una posizione di guida aggressiva che alcuni adoreranno, ma altri potrebbero trovare scomodo nelle lunghe giornate fuori. L'impressione generale è che i componenti siano decenti ma potrebbero essere aggiornati per adattarli al telaio.
Ruote
Non c'è da meravigliarsi se Specialized non ha verniciato le sue saldature: sono lisce e pulite come le troverai su qualsiasi bici in lega.
Il set di ruote Axis 2.0 è disponibile solo su biciclette Specialized – non puoi acquistarle separatamente da un rivenditore – e sarebbero una delle prime cose che aggiorneremmo. Il nostro set, con gli pneumatici Espoir Elite di Specialized, ha portato la bilancia a 2,98 kg, il che è piuttosto pesante, anche se danno l'impressione di essere altamente resistenti. Se il peso non era già un punto critico, abbiamo anche riscontrato qualche sfregamento dalla parte posteriore sui freni a cerchione Axis montati sull'Allez quando saliamo a fatica su alcune salite più ripide. Tuttavia, le prestazioni dei freni sono state più che soddisfacenti. Quei pneumatici Espoir, anche se ancora non i più leggeri, si sono dimostrati a prova di foratura durante i nostri test e hanno offerto una sorprendente aderenza, specialmente su strade umide.
La corsa
Solo 10 miglia in un circuito di prova di 50 miglia, è già ovvio che questo telaio è una delle bici più rigide e mirate delle sue pari. Onestamente si sente reattivo come il modello da corsa Tarmac di Specialized. Condividere la sua geometria con la Tarmac crea anche una posizione di guida a testa in giù e in piedi, perfetta per attaccare gli angoli, piuttosto che rotolarci intorno. Ottimo se sei un pilota veloce; forse un po' usurante per le lunghe giornate in sella. Le vibrazioni della strada sono in parte isolate dall'ottima forcella in carbonio, ma non eliminate del tutto quando si guida sui cofani. Lo stelo in lega rigida potrebbe avere qualcosa a che fare con quello. La sensazione di connessione con la guarnitura che abbiamo sperimentato sull'assetto 105 del Trek non è presente nemmeno sull'unità FSA. Potremmo sederci su quella sella Toupe tutto il giorno, però.
Sebbene il gruppo sia un po' misto, l'Allez Comp ha tutte le caratteristiche di una bici affidabile per la guida tutto l'anno. Il telaio offre una solida base per un'ottima bici; con alcuni aggiornamenti sensati più avanti, questa è sicuramente una bici che crescerà con te. Con la sua geometria aggressiva potrebbe anche essere la bici per iniziare la tua carriera agonistica, se stavi pensando di fare il grande passo la prossima primavera.
Telaio - Lega di alta qualità con geometria da corsa - 9/10
Componenti - Kit decente ma non a livello del telaio - 7/10
Ruote - Robuste ma pesanti - fatte per un aggiornamento - 6/10
The ride - Agile e sportivo, chiede di essere guidato veloce - 8/10
Complessivamente - 7,5/10
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Tubo sella (ST) | 480mm | 475mm |
| Dottore obliquo (DT) | 622mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 368mm | 370mm |
| Tubo sterzo (HT) | 120mm | 120mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 72.2 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 73.4 |
| Interasse (WB) | 972mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Specifiche
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in alluminio premium E5, forcella in carbonio Fact |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Asse 2.0 |
| Catena | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Leghe specializzate |
| Stelo | Leghe forgiate specializzate |
| Reggisella | Leghe sportive specializzate |
| Ruote | Asse 2.0 |
| Sella | Body Geomery Toupe sport |
| Peso | 8,22kg |
| Contatto | specialized.com |
