Non è la corsa più stabile nelle condizioni fuoristrada più difficili, ma se vuoi la velocità della tua macchina da avventura, non cercare oltre
La caratteristica distintiva del Diverge 2018 di Specialized è la sospensione Future Shock, che offre 20 mm di escursione ben inseriti nel tubo di sterzo. Visto per la prima volta sul modello Roubaix, non sorprende vederlo passare al Diverge, anche se è stato ottimizzato con una molla di compressione più solida che offre una guida più progressiva.
Essendo interno, questo non può essere scambiato dal pilota, ma c'è la possibilità di passare tra tre diverse molle.
Le prime impressioni sono fantastiche, il Future Shock aggiunge comfort su strade sconnesse e sconnesse senza mai avere la sensazione che rimbalzi incontrollabilmente o stia sprecando energia.
Off-road, si adatta bene alle strade forestali e ai dossi più piccoli, ma sui dossi più grandi a volte può far cadere la fine della corsa delle sospensioni.
Il comfort nella parte posteriore è assicurato dal reggisella Specialized CG-R. Con pneumatici da 38 mm montati, offre una guida e un livello di comfort che imitano quelli di una bici con pneumatici molto più grandi.
Il telaio interamente in carbonio aiuta a mantenere basso il peso e offre una guida rapida e reattiva, creando una bici che si sente veloce ogni volta che il percorso è un po' accidentato.
Lo spazio libero del telaio era inferiore rispetto ad altre bici da avventura simili, sebbene possa ancora ospitare pneumatici fino a 42 mm.
The Future Shock occupa spazio nell'area del tubo sterzo, che Specialized ha mantenuto il più corto possibile, il che significa che coloro che preferiscono una posizione di guida più aggressiva, possono comunque sentirsi a proprio agio.
Lo svantaggio è un'area interna ridotta per montare una borsa da telaio.
Il gruppo Shimano 105 funziona bene con i freni idraulici RS505 che si fermano in modo rapido ed efficiente.
La guarnitura Praxis Works Alba cambia bene, ma ha una posizione ampia e abbiamo scoperto che le nostre scarpe hanno sfregato le pedivelle.
Le ruote Axis sono leggere ma si flettono notevolmente quando la bici è stata caricata, anche se sembrano abbastanza robuste.
Il peso ridotto ha aiutato quando si guida senza carico, la bici si sente leggera e pronta a rispondere sia su strada che fuoristrada.
Valutazioni
Frame 9/10; Componenti 9/10; Ruote 7/10; La corsa 9/10
Come bici per le strade più accidentate e meno mantenute e per la guida fuoristrada e gravel ancora più leggera, la Diverge è suprema. Non può eguagliare la stabilità fuoristrada delle bici da avventura più avventurose e alcune caratteristiche lo rendono meno ideale per il bikepacking, ma se la velocità è la tua priorità assoluta, Diverge potrebbe essere quella giusta.
Specifiche
| Telaio | FACT 9R Carbon con sospensioni Future Shock da 20 mm, forcella Specialized FACT Carbon |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Shimano RS505 |
| Catena | Praxis Alba 2D, 48/32 |
| Cassetta | Shimano 105 5800, 11-32 |
| Bar | Barra al passaggio del mouse specializzata |
| Stelo | Leghe specializzate |
| Reggisella | Carbonio specializzato CG-R FACT |
| Sella | Comp. Phenom specializzato |
| Ruote | Aixs Elite Disc, Specialized Trigger Pro, pneumatici 700x38c |
| Peso | 9,5kg (54cm) |
| Contatto | specialized.com |
