La bici pieghevole leader è stata rinnovata elettricamente e ha reso la vita molto più semplice. O vero?
Devo iniziare la mia recensione della Brompton Electric con un piccolo lamento. Non con la bici, no, ma con lo stigma che sembra essere legato alle e-bike.
Ogni volta che un ciclista pubblica una storia sulle e-bike, sia che si tratti del potenziale risultato di più persone in bicicletta o semplicemente della recensione di una nuova bicicletta, viene accolta con una strana risposta: i lettori presumono che le e-bike siano per il "pigro" o il "riluttante" e che sta in qualche modo negando l'intero senso di andare in bicicletta.
Sembra che questo piccolo gruppo di persone manchi leggermente il senso delle e-bike. Realisticamente, servono a due scopi e nessuno dei quali è la ricerca di sostituire la tua bici normale con una con un motore.
Il primo scopo di una e-bike è offrire il trasporto. Il ciclismo come mezzo di trasporto e il ciclismo come sport/hobby sono due cose diverse, qualcosa che spesso non riconosciamo, in particolare nel Regno Unito.
Guarda attraverso il canale verso il Belgio o i Paesi Bassi e troverai persone che usano la bicicletta come opzione principale per andare da A a B. L'e-bike ti consente semplicemente di farlo senza arrivare a destinazione tutto arrossato come un pasticcio caldo.
In secondo luogo, l'e-bike mantiene anche le persone che non possono più andare in bicicletta o hanno troppa paura, per un motivo o per l' altro, di continuare a guidare.
Di recente ho incontrato alcuni ciclisti più anziani che stanno ancora pedalando e non lo sarebbero se non fosse stato per l'assistenza del motorino attaccato al loro tubo obliquo.
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Possono tenere il passo con la corsa del club e persino scalare una montagna molto più tardi nella vita rispetto a prima grazie all'elettricità. E anche Eddy Merckx ne cavalca uno, ed è il più grande.
Rant over, ora posso tornare alle cose importanti, parlandoti della Brompton Electric.
Sono necessarie nuove batterie
Il decollo della Brompton Electric è stato più di una semplice telefonata a un'azienda come Bosch o Yahama seguita da un ordine di 10.000 unità motore esistenti.
Per sfruttare i prodotti esistenti non era un'opzione se Brompton voleva rimanere fedele alle sue radici trasportabili. Invece, con una sovvenzione di finanziamento Smart di £ 200.000 da parte del governo, Brompton, con sede a Londra, ha iniziato a sviluppare il proprio motore.
Una cosa tira l' altra e, alla fine, gli ingegneri interni e i migliori corpi del team Williams F1 si sono uniti per ideare un sistema completamente nuovo.
Il motore di Brompton è intelligente. Non si limita a sfrecciare a tutto gas al primo giro di pedale. Invece, reagisce a te, giudicando la coppia del pedale, la cadenza e la velocità tramite un sensore del movimento centrale prima di fornirti l'assistenza di cui hai bisogno.
La batteria Samsung agli ioni di litio entra quindi in azione dandoti la potenza necessaria per quel particolare momento con una gamma di 250 W. È un kit intelligente che considera quanto ti serve piuttosto che darti tutto.
Ciò che fa è un calcio d'inizio vivace. Abbassando la pressione a una serie di semafori, sei comodamente la cosa più veloce fuori dal segno, allontanandoti dal traffico in un istante.
Con mia grande gioia, mi sono ritrovato con molto spazio per respirare davanti ad altri ciclisti, motociclisti e autobus londinesi quando si allontanava senza dover scavare in profondità nella mia anima per far cambiare il telaio da 16 kg.
Quando cominci, il motore ti manda in modalità crociera. Potrei smettere di pensare allo sforzo fisico del ciclismo quando vado in giro per la città e concentrarmi invece sul traffico intenso e sulle bellezze che mi circondano.
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Onestamente, potresti passare un'intera giornata girando per la città su questa Brompton elettrica senza pensarci due volte se ti saresti sudata e accaldata o ti stancherai di stancarti.
Quello che mi ha anche sorpreso è che, nonostante il peso della bici, il motore era abbastanza potente da trascinarmi su alcune pendenze impegnative.
Il picco del 15% di Powder Mill Road, da locale a casa, non poteva competere con la mia Brompton e mi sono ritrovato in cima, 300 metri dopo, senza fiato né fradicio di sudore.
Sono abbastanza fiducioso che la Brompton elettrica si dimostrerebbe compatibile con il terreno di qualsiasi città, non importa quanto sia collinare, soprattutto considerando che Brompton ha anche questa bici a sei velocità e due.
La batteria riconoscerà anche quando la pressione era bassa, ad esempio scendendo da una collina, riservando istantaneamente la carica per una data successiva.
Per risparmiare la batteria, puoi anche far funzionare il motore a tre diverse intensità, anche se mi sono ritrovato a optare per il colpo completo.
La batteria si trova ordinatamente sopra la ruota anteriore, azionando una luce posteriore e anteriore, se necessario, includendo anche un'elegante porta per caricare il telefono.
Dagli quattro ore e la batteria sarà completamente carica, ho trovato abbastanza per almeno 7 giorni lavorativi di viaggi avanti e indietro verso la stazione e l'ufficio.
Il giro della tua vita
Il lungo passo della Brompton originale era una bestia stabile, ma l'aggiunta di 3 kg di peso ha davvero aiutato a piantare questa bici sul pavimento rendendo la guida fluida e stabile.
Anche la buca più nodosa ha fatto ben poco per portarmi fuori rotta e il mio corpo ha notato piccole vibrazioni dalla strada, tale è la qualità della corsa.
La qualità di guida è anche aiutata dai fidati pneumatici Schwalbe Marathon Racer, che sono larghi e confortevoli e tutto ciò che desideri da un piccolo trucco in città.
Con quel peso in più sull'avantreno, ti aspetteresti che la maneggevolezza fosse un tocco fuori posto, ma non è così.
L'ingombro extra sulla parte anteriore ha fatto poco per ostacolare le curve e ho scoperto che la cerniera extra fornita dal motore ti permetteva di affrontare le curve con maggiore vigore.
Sulla bici, non posso davvero criticare la Brompton elettrica. È diventato indispensabile quando l'ho avuto in prova. Fondamentale per qualsiasi breve viaggio e per l'invidia dei miei colleghi al Cyclist HQ nonostante il suo prezzo da pagare di £ 2.595.
Tuttavia, come tende sempre ad essere, ci sono stati problemi in paradiso.
Peso morto
Come per tutte le prime iterazioni di un prodotto, ci sono parti che possono essere perfezionate e questo non è diverso per Brompton Electric.
Il cablaggio per il freno posteriore e il meccanismo a due velocità scorre lungo la spina dorsale della bici verso la parte posteriore, ma affinché la bici si pieghi come fa, questo deve essere posizionato sul lato della catena di trasmissione.
Questo mette il cavo allentato in modo precario vicino alla corona lasciando anche un ciuffo di filo vicino al morsetto del manubrio, nel modo.
Ho anche scoperto che il fermo per bloccare la bici a volte si intrufolava anche tra la catena e la guarnitura se le pedivelle non erano ad angolo retto, causando dita unte dopo aver dovuto districarla.
Ma di gran lunga l'elefante più grande nella stanza per Brompton sarà il problema del peso. Inclinando la bilancia a 16,6 kg l'ho trovato un po' difficile portarlo in giro.
Per mettere questo in prospettiva, i miei anni formativi sono stati pieni di giocare a rugby, il che significa che ho preso l'abitudine di muovere cose pesanti. Quindi, ho pensato che il breve viaggio su e giù per le scale della stazione di Dartford con questa Brompton sarebbe andato bene.
Purtroppo, non andava bene, piuttosto un piccolo lavoretto. Il suo peso morto è abbastanza difficile da trasportare così com'è, ma questo non è aiutato dal fatto che è un trasporto così imbarazzante.
Puoi ottenere l'acquisto di cui hai bisogno solo da sotto la sella, che mantiene il peso basso e quindi più difficile da gestire.
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Significava anche che quando camminavo più veloce di una lumaca, la bici oscillava, colpendomi inevitabilmente a una gamba ammaccandomi come una pesca trascurata.
Puoi staccare la batteria dalla bici per distribuire il peso, ma questo non risolve il problema di dover trasportare 16,6 kg, il che mi porta a temere che la Brompton Electric possa essere una bici piuttosto limitante.
Realisticamente, è stato solo un periodo di tempo limitato in cui ho sollevato il Brompton elettrico dal pavimento, ma è stato sufficiente per essere un ostacolo e alcuni non riusciranno nemmeno a toglierlo dal pavimento.
Eppure, in tutta onestà, niente è perfetto vero? Quindi sostenere troppo pesantemente la questione del peso sarebbe sconsiderato rispetto a quella che direi che è la migliore bici che ho guidato tutto l'anno.
Questa bici probabilmente si evolverà con il tempo, diventerà più leggera, diventerà più esperto di pendolari e allevierà i problemi che ho avuto. Ora tutto ciò che devo fare è portare gli oppositori delle e-bike su questo rig per cambiare idea.
Tutte le recensioni sono completamente indipendenti e nessun pagamento è stato effettuato dalle aziende presenti nelle recensioni
