Una macchina sportiva capace che non ti venderà allo scoperto rispetto a marchi più noti
Il telaio e la corsa
La Tifosi SS26 Disc ridisegnata mira a essere una bici ideale per l'equitazione di tutti i giorni e gli eventi sportivi di resistenza. Parte della gamma in continua espansione del marchio rinvigorito, presenta una forma drammatica e l'integrazione sia del telaio che della forcella, insieme a perni anteriore e posteriore passanti da 12 mm.
Dal punto di vista geometrico, un avantreno medio- alto, un angolo sterzo moderato e un passo corrispondente suggeriscono resistenza. Tuttavia, nessuno è portato agli estremi.
Stiamo parlando di mezzo grado sull'angolo di sterzo e di uno o due centimetri sulla pila e sull'interasse.
Contemporaneamente, i profili dei tubi del telaio, in particolare i robusti foderi orizzontali, l'area del movimento centrale e i foderi del sedile aerodinamici suggeriscono che non è incline a rimanere in sospeso.
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Il reggisella in carbonio integrato è dotato di un morsetto per la testa unico che consente un grado di movimento avanti e indietro superiore alla media.
Abbinato a uno stelo da 110 mm significa che l'allungamento predefinito sul Tifosi è un po' più lungo della media, sebbene sia facilmente regolabile.
Una volta comodamente in posizione, la Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza si è rivelata molto divertente da guidare. Il tubo sterzo potrebbe essere lungo, ma la corona della forcella è infilata al suo interno, quindi la parte anteriore non è troppo alta.
Con robusti perni passanti su entrambe le estremità, il telaio è anche molto rigido, sia davanti che dietro. Con un peso sorprendentemente basso dato il suo prezzo ragionevole, è felice sia in pianura che in salita, anche se il rapporto più basso disponibile di 34/29 t a volte ci ha sorpreso nelle salite più ripide.
Tornando indietro, la geometria contenuta ha mantenuto tutto prevedibile, un aspetto potenziato dai freni a disco e dagli pneumatici di larghezza media.
Altrove attraverso tratti prolungati di strada dissestata, la Tifosi si è comportata bene grazie alla buona rigidità su tutta la lunghezza della bici, anche se i ciclisti abituati alla guida isolata di alcune bici da endurance super flessibili potrebbero trovarla un po' anelastica.
Della santa trinità di luce, rigida e compiacente il Tifosi se la cava meglio nei primi due. Non che la sua corsa sia stridente, ma sospetto che più della sua capacità di allentare i sobbalzi derivi dalle sue gomme larghe e dalla geometria semi-rilassata rispetto a quella originaria del telaio.
Tuttavia, in una lunga giornata, con molte salite e molte discese difficili, la SS26 si è rivelata un'ottima partita. Non sentendomi mai come se alcun elemento del percorso cadesse al di fuori del suo mandato, mi ha consegnato al traguardo in un tempo decente e senza picchiarmi o spaventarmi a morte.
Gruppo
Disponibile con Campagnolo Potenza o Shimano Ultegra per £ 150 in meno Sono andato con Campagnolo per curiosità più che altro.
Prima rispetto a Shimano, i freni sono fantastici. Con leve snelle, supporti piatti a filo e piccoli rotori flottanti potrebbero essere sufficienti per conquistare l'ultimo rifiuto dei freni a disco.
Anche la sensazione della loro azione è piacevole, arrivando lentamente con molta modulazione. Tuttavia, in termini di potenza assoluta, sono in ritardo rispetto a Shimano o SRAM. Questa è probabilmente una scelta.
I freni delle mountain bike farebbero s altare in aria la maggior parte dei roadie, quindi i marchi stanno riducendo la potenza disponibile per gli utenti della strada.
Comunque, personalmente, preferirei avere il potere e fidarmi di usarlo senza bloccare una ruota, piuttosto che essere costretto a tirare così forte sulle leve.
Ero un grande fan della forma ergonomica della leva. Anche se il fatto che puoi scalare solo una marcia alla volta potrebbe essere un po' uno shock per i motociclisti abituati a farsi strada attraverso la cassetta in una volta sola.
Altrimenti, l'azione della scalata di marcia divisa azionata dal pollice e della marcia più convenzionale dietro la leva del freno è fantastica.
Spingendo attraverso gli ingranaggi con un tonfo pronunciato, è probabile che siano anche molto resistenti.
Componenti
Guardando al materiale rotabile, le ruote Miche Race AXY di media profondità sono facili da maneggiare con vento laterale, ma abbastanza profonde da offrire la sensazione di impartire un po' di velocità libera.
In grado di funzionare senza camera d'aria, lo stesso non si può dire degli pneumatici che sono modelli Michelin Power Endurance. Forniti nella misura 25c, sono comunque battistrada di alta qualità.
Non eccessivamente larghi per la loro larghezza dichiarata, non hanno mai dato l'impressione di esaurire la presa, pur rimanendo verso l'estremità più veloce dello spettro.
La barra e lo stelo Deda Elementi sono entrambi solidi esecutori di un noto marchio. Allo stesso modo, il Prologo Kappa Evo sarà costato parecchio in più rispetto a qualche alternativa anonima.
Generalmente ben recensito, ha una forma neutra con un profilo piatto e un'imbottitura solida.
Conclusione
A meno che tu non sia un Campagnoloite confermato, opterei per il gruppo Shimano più economico. Preferisco i freni Shimano e, anche se non ho forti sentimenti per quanto riguarda il cambio, i soldi extra significano che diventerò mainstream.
Altrimenti mi sono trovato benissimo con la Tifosi SS26 Disc. Soddisfacendo il suo compito di pilota sportivo, è abbastanza veloce da non essere mai noioso. E con molto spazio per pneumatici più grandi, potrebbe facilmente passare la mano a qualsiasi altro stile di guida su strada.
Dato il prezzo contenuto, il telaio della Tifosi è particolarmente impressionante. C'è molto da fare, con la forcella e il reggisella perfettamente integrati, i foderi dei sedili abbassati e gli assi imbullonati.
Poi è completato da un solido kit di costruzione, composto da buone ruote, buoni pneumatici e kit di finitura di marca. Con la sua vernice brillante e sfavillante, l'intero pacchetto sembra abbastanza bello da spaventare anche i marchi più grandi.
