Stages Power ha tradizionalmente utilizzato solo estensimetri su una pedivella non lato trasmissione. Ma non è quello che vediamo qui…
Vedremo il lancio di un misuratore di potenza Stages a doppia faccia nel prossimo futuro? Se queste foto della Pinarello F10 di Geraint Thomas sono qualcosa su cui basarsi, sembra possibile.
La bici è stata avvistata allo spettacolo interno del distributore di ciclismo nel Regno Unito Saddleback, che conta Stages come uno dei suoi marchi, e dove le principali attrazioni di Stages erano la sua nuova unità principale, il Dash, e il software, Stages Link.
La reputazione di Stages è stata costruita sulla produzione di misuratori di potenza accurati e convenienti, con il loro prezzo relativamente basso attribuibile al fatto che il sistema utilizza solo estensimetri sulla pedivella del lato opposto alla trasmissione. Tuttavia, queste immagini mostrano chiaramente un'unità simile a un'unità estensimetrica sul retro della pedivella lato trasmissione.
Non è chiaro come entrambi i misuratori di potenza trasmettano all'unità principale. Convenzionalmente con i sistemi doppi un set di estensimetri trasmette all' altro (un'unità principale) che poi trasmette all'unità principale.
In questo caso entrambi sembrano identici a una normale unità Stages, quindi o l'unità principale è in grado di ricevere e trasmettere entrambi i segnali, oppure gli stadi hanno riprogettato l'unità originale per ricevere i dati da un secondo set di estensimetri sul manovella lato trasmissione.
Potrebbe esserci un cervello ANT+ separato che raccoglie segnali e trasmette all'unità principale, ma non è immediatamente visibile.
In ogni caso, rappresenta la re altà che piloti come Thomas - e probabilmente altri membri del Team Sky - richiedono un po' più di accuratezza e dati rispetto a quelli che possono essere acquisiti da un sistema single-side.
E mentre i misuratori a lato singolo rimangono perfettamente pratici e appropriati per la maggior parte dei motociclisti, sembra che potrebbe esserci un aggiornamento in corso per coloro che sentono di averne bisogno. Dopotutto, affinché i ciclisti professionisti lo utilizzino, deve essere disponibile in commercio.
