I suoi produttori affermano che è la prima bici da strada intelligente al mondo con conteggio dei watt integrato
A differenza dei marchi tradizionali che arrivano sul mercato con un'offerta iniziale di modelli diversi, la startup SpeedX ha invece cercato di finanziare ciascuna delle sue biciclette tramite Kickstarter.
Con due biciclette già finanziate e prodotte con successo, la SpeedX Unicorn, una bici da strada dotata di freno a disco in fibra di carbonio con computer integrato e misuratore di potenza di serie, rappresenta l'ultimo progetto del marchio.
Lanciato inizialmente su Kickstarter lo scorso gennaio, il successo di SpeedX nel portare sul mercato progetti precedenti e un video promozionale insolitamente brillante ha aiutato l'azienda a raggiungere il suo obiettivo di finanziamento di $ 50.000 in poco più di un'ora.
Da allora il design ha attirato l'attenzione all'enorme Consumer Electronics Show di Las Vegas, aiutando a convincere un totale di oltre 250 sostenitori a impegnare abbastanza soldi per assicurarsi una delle biciclette, che dovrebbero essere spedite in tutto il mondo ad aprile.
Come la prima bici da strada del marchio, la Leopard dal profilo aerodinamico, la Unicorn è dotata di un computer integrato montato sull'attacco manubrio.
Tuttavia, con l'ultimo modello dotato di un misuratore di potenza a manovella, l'Unicorno consentirà agli utenti di fare affidamento sulla potenza come metrica chiave, senza la necessità di sborsare per attrezzature aggiuntive.
Situato dietro la pedivella lato trasmissione, il misuratore di potenza di Speed X ha una durata di 400 ore e si ricarica tramite un cavo magnetico stile Mac.
Seduto davanti allo stelo, il marchio afferma che il suo computer SpeedForce è il primo a disporre di un sistema operativo Android.
Il suo ampio touch screen in vetro spesso da 2,2 mostra una gamma di parametri e può anche essere attivato tramite un interruttore remoto wireless che è individuabile ovunque sul manubrio.
Se si accende e si spegne la bicicletta per la gestione e la ricarica dei dati, la durata della batteria presunta supera le 20 ore.
Non tutti gli sforzi del marchio sono però stati dedicati allo sviluppo dell'elettronica. La bici presenta anche un esclusivo gruppo tubo sella con il tubo sella stesso che passa pulito tra i foderi.
SpeedX chiama questo 'Sistema di controllo delle vibrazioni' o VCS. Ricordando le bici Domane di Trek, il tubo sella è legato da un sottile longherone in carbonio che lo collega al tubo orizzontale.
Verso il movimento centrale, una sezione tagliata e un inserto corrispondente aumentano ulteriormente la capacità del telaio di flettersi verticalmente, con il risultato che è in grado di fornire un movimento di assorbimento delle vibrazioni dichiarato di 15 mm.
Con un peso di 870 grammi, SpeedX offre una garanzia a vita sul telaio.
Disponibile con il disco Shimano Ultegra Di2 o SRAM eTap Hydro e l'opzione per l'aggiornamento ai copertoncini in carbonio Zipp 303 Firecrest, il prezzo parte da $ 2.999 per i primi sostenitori, che nonostante le fluttuazioni del tasso di cambio, sembra un buon rapporto qualità-prezzo.
Tuttavia rappresenta ancora un sacco di soldi per una bici che finora poche persone hanno effettivamente guidato. Abbiamo avuto un modello di pre-produzione nell'ufficio del ciclista e speriamo di fare un giro sullo SpeedX Unicorn una volta che le unità consumer saranno rilasciate.
