Operatore liscio del colosso taiwanese
La corsa
Prima impressione Il Defy 3 è molto facile da configurare, grazie in gran parte alla sua immensa altezza di standover. Le sue forme piatte e squadrate sono
anche un piacere su cui riflettere e insolito per i telai in alluminio. E una volta che il sedere ha colpito la sella, le sbarre per le mani e le scarpe sono state agganciate, è subito piacevole essere a bordo, di buon auspicio per diverse ore sulle strade secondarie della Gran Bretagna scarsamente asf altate.
In viaggio È qui che il Defy 3 eccelle davvero. Le bici da strada con telaio in lega possono essere vibranti, stridenti e faticose, specialmente per i ciclisti che salgono sulla loro prima bici. Ma il Defy 3 leviga il tuo passaggio sull'asf alto bucherellato con disinvoltura. La qualità di guida è alla pari con le bici in carbonio che costano tre volte il prezzo richiesto da £ 649 del Giant. Il tubo squadrato offre rigidità dove conta - e il Defy è desideroso di s altare fuori dagli angoli e anche su brevi rialzi - ma l'estremità posteriore è particolarmente cedevole, senza alcuna flessione distinguibile dalle ruote del proprio marchio. La sua relativa disponibilità a salire è anche correlata al fatto che ha sottoquotato lo Speedster 50 di quasi un chilo di peso. Il rovescio della medaglia di questo comfort da tappeto magico è che c'è un po' meno comunicazione tra bici e strada, ma a conti fatti, ci prenderemo conforto dalla scarica di adrenalina su una bici progettata per il tempo libero. Anche la forcella in carbonio si comporta bene, eliminando il brusio dalle barre. Sì, la cassetta 11-32 ha un rapporto molto ampio, quindi subisce gli stessi cambi di ingranaggi occasionalmente goffi delle altre bici qui, ma non è un problema.
Maneggevolezza La geometria del telaio agile offre una guida rilassata, ma con un peso sufficiente forzato sull'anteriore dall'angolo del sedile di 73,8°. Le curve non sono lassù con le bici da corsa più agili, ma criticare la Defy per questo significa perdere il punto. Ha lo scopo di offrire un divertimento di guida rilassato e mantiene questa promessa. La forcella in carbonio e il tubo sterzo conico forniscono uno sterzo diretto e il passo da 990 mm offre una guida stabile ma reattiva. Coccolerà i nuovi arrivati e anche i motociclisti più esperti possono ottenere molto da questa configurazione. Le sue prestazioni sono tuttavia limitate dai suoi freni R312. Scommettiamo che il montaggio delle pinze Sora (anche se a un costo aggiuntivo) fornirebbe una forza frenante più costante e più forte. Gli pneumatici S-R4 di marca Giant sono tutt' altro che in legno, offrendo una buona sensazione e presa, specialmente in questa forma 25c. La conclusione è che questa bici offre grande versatilità, è facile ottenere il meglio ed eccelle nella posta in gioco del comfort.
Le specifiche
Frameset Il Defy 3 utilizza la lega di alluminio 6061, su cui è facile lavorare, quindi i produttori possono costruire telai leggeri a un costo di produzione inferiore. Giant è desideroso di gridare al rapporto resistenza-peso ottimale che vantano i suoi telai e che l'utilizzo di tubi a spessore singolo (uno spessore lungo la loro lunghezza) su questa struttura del telaio più semplice consente un peso ridotto con la massima resistenza. La saldatura è degna di nota in quanto è di gran lunga la più ordinata di tutte e quattro le bici in prova. Il design stradale compatto di Giant significa essenzialmente che il triangolo posteriore è mantenuto il più compatto possibile, quindi viene utilizzato meno materiale, rendendolo più rigido e leggero, mentre il tubo orizzontale inclinato aumenta l' altezza di standover, rendendo facile adattarsi alla maggior parte dei motociclisti. Un passo di 990 mm combinato con un angolo di sterzo di 72° contraddistingue la Defy come una bicicletta costruita per la distanza e il comfort, con il minimo affaticamento. Gli occhielli per parafango e portapacchi migliorano la praticità della bici.
Groupset L'attrezzatura Shimano Sora viene utilizzata per i mech anteriori e posteriori, la guarnitura e le leve del cambio, quindi tra le nostre bici di prova, la Defy 3 ha l'approccio più unificato al suo gruppo. Fa la differenza ed è impressionante per questi soldi, anche se i s alti tra i rapporti di trasmissione nella cassetta a nove velocità 11-32 sono abbastanza pronunciati.
Kit di finitura È logico che una delle più grandi aziende del ciclismo, con i propri impianti di produzione nell'Estremo Oriente, realizzerà il proprio kit di finitura. I manubri Connect sono molto comodi, con un drop quasi perfetto e un'eccellente cancellazione delle vibrazioni. Il reggisella da 30.9 mm non offre la stessa qualità di smorzamento di un reggisella più stretto, ma la lunghezza extra del tubo sella offerta dal tubo orizzontale a caduta ripida nega questo, e siamo anche piuttosto affezionati alla comoda sella di marca Giant di Giant.
Ruote Il set di ruote S-R2 è tutt' altro che leggero, ma la chiave qui è bilanciare la robustezza con le prestazioni, e fanno questo trucco. Sono ben costruiti e abbastanza incisivi con questo budget. I pneumatici di marca propria generano sicurezza e a 25c offrono una buona qualità di guida e comfort, ispirando anche sicurezza in curva con una zona di contatto più ampia.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 531mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 520mm |
| Dottore obliquo (DT) | n/d | 620mm |
| Lunghezza forcella (FL) | n/d | 380mm |
| Tubo sterzo (HT) | 145mm | 145mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 72 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 73.8 |
| Interasse (WB) | 990 | 990mm |
| BB drop (BB) | n/d | 64mm |
Specifiche
| Telaio | Alluminio di qualità Aluxx, forcella composita |
| Gruppo | Shimano Sora |
| Freni | Tektro R312 |
| Catena | Shimano Sora 50/34 |
| Cassetta | SRAM PG 950 |
| Bar | Giant Connect |
| Stelo | Sport gigante |
| Reggisella | Sport gigante |
| Ruote | Gigante S-R2 |
| Sella | Giant Performance Road |
| Peso | 9,4kg |
| Contatto | giant-bicycles.com |
