Dopo il successo del lancio del primo RaceMax lo scorso anno, 3T ha realizzato una versione elettrica il più fedele possibile all'originale
3T ha lanciato l'ultima aggiunta alla sua famiglia di bici gravel Exploro, la bici e-gravel Exploro RaceMax Boost, disponibile in tre versioni: Dropbar, Flatbar e Ultralight.
Quando il marchio italiano ha introdotto l'Exploro RaceMax l'anno scorso, aggiungendo più versatilità e più aerodinamica alla gamma di bici gravel Exploro, è giusto dire che il ciclista l'ha adorato e ha ottenuto ben cinque stelle.
Leggi qui la recensione a cinque stelle di Cyclist del 3T Exploro RaceMax
Quindi, quando si è trattato di sviluppare una versione elettrica, 3T ha comprensibilmente voluto mantenere la formula vincente il più possibile, portando attraverso la geometria del RaceMax e i tubi aerodinamici per cercare di creare qualcosa che sembrasse principalmente una bici gravel piuttosto che una e-bike.
Con questo in mente, il RaceMax Boost è progettato per tre scopi: consentire avventure più lunghe, stare al passo con un gruppo che è più veloce di te e, con la versione flatbar, fare il pendolarismo.
Spolverare lo sporco
Riprendere molte delle caratteristiche del RaceMax standard significa che la versione elettrica ha un aspetto notevolmente simile (puoi vederle fianco a fianco sotto), ma il principale argomento di discussione con il RaceMax Boost è ovviamente l'impianto elettrico.
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Tutte e tre le bici sono dotate di un motore Mahle ebikemotion X35 e di una batteria che ti darà supporto fino a 250 W, anche se non te ne accorgeresti necessariamente senza il pulsante futuristico sul tubo orizzontale. A seconda della tua corsa e delle tue gambe, ha modalità Eco, Medio e Turbo che non richiedono molte spiegazioni.
Un' altra novità con il Boost è l'aggiunta delle ruote Discus 45 di 3T, con il modello standard supportato da ruote WTB o Fulcrum.
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Non ci sono deragliatori anteriori sulle nuove bici in quanto sono tutti sistemi 1x, con i modelli Dropbar e Flatbar, che sono praticamente identici, ospitano un cambio meccanico Shimano GRX a 11 velocità e il modello Ultralight vanta (principalmente) un gruppo Sram wireless Red eTap AXS a 12 velocità.
Sono inoltre tutti dotati di freni a disco idraulici per la massima potenza di arresto sia fuoristrada che in cattive condizioni. 3T afferma che i risparmi dell'Ultralight la rendono la bici da ghiaia elettrica più leggera al mondo con un incredibile peso di 9,8 kg.
In re altà ha una guarnitura 3T Torno Team con "le pedivelle più sottili del mondo" e un fattore Q ultra stretto.
I fatti freddi e concreti
Non sorprende che questi ragazzacci non siano economici. Dropbar e Flatbar costano entrambi £ 7.299 mentre Ultralight ti costerà £ 10.299 e, anche se questo non ti scoraggia, ci sono altre cattive notizie: Flatbar e Ultralight non verranno spediti fino a quando Settembre.
Le scelte di colore sono raffinate se non estese, composte da grigio su grigio o bianco e verde, e puoi scegliere solo sul Dropbar.
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Dove le bici differiscono
| Dropbar | Barra piatta | Ultraleggero | |
| Manubrio | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carbonio |
| Deragliatore posteriore | Meccanica Shimano GRX | Meccanica Shimano GRX | Sram Red AXS 36t Max |
| Freni | Disco idraulico Shimano GRX Flat Mount con rotore Shimano a 6 viti da 160 mm | Disco idraulico Shimano GRX Flat Mount con rotore Shimano a 6 viti da 160 mm | Disco idraulico Sram Red AXS con rotori carbon-ti x-rotor acciaio-carbonio da 160 mm |
| Leve dei freni | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Guarnitura | Shimano GRX, corona 40D | Shimano GRX, corona 40D | 3T Torno Team, corona 40D, fattore q ultra stretto |
| Cassetta | Powerglide a 11 velocità, 11-42t | Powerglide a 11 velocità, 11-42t | 12 velocità |
| Pneumatici | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, predisposto per tubeless o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, predisposto per tubeless | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, predisposto per tubeless o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, predisposto per tubeless | Panaracer GravelKing TLC 700x38, tubeless |
| Sella | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
