Divertendoti quanto puoi su una bici con dropbar, maneggevolezza superbamente ma richiederà un colpo assoluto. Foto: Mike Massaro
Perché puoi passare tutto il pomeriggio da solo a distruggere piste fangose come un professionista, poi quando finalmente vedi una persona - un vero essere umano capace di stupire e lodare le tue capacità - è proprio vicino a una pozzanghera che è significativamente più profondo del previsto?
Eppure questo non è bastato a smorzare la brillantezza che è stata con la Groadinger, in effetti una di una lunga serie di corse brillanti. Questa non è una bici che pretende di essere veloce, leggera o aerodinamica, ma è un divertimento immenso nelle giuste situazioni.
Torna un altro giorno
Ha piovuto molto nel momento in cui scrivo e alcuni dei sentieri su cui vado per la mia correzione della ghiaia sono meno fango e più sugo a base di argilla.
Vedo tracce di pneumatici e metà si aspettano di guardare avanti e vedere la parte superiore incavata dell'elmetto di qualcuno con un braccio che ondeggia dalle profondità. Non so chi stia guidando queste cose oltre a me e allo Stayer Groadinger UG, per dargli il nome completo.
Realizzato in un'officina nella zona est di Londra dai partner nella vita e negli affari Sam e Judith, il Groadinger è un concentrato di una parola e di una bicicletta. Il G viene dalla ghiaia, la strada dalla strada e l'inger dirò che potrebbe essere la coda di humdinger.
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L'UG sta per Ultra Grav Grav Kitchen Sink, il significato delle due build Groadingers Stayer (l' altro è l'OG – Original Grav), l'UG è quello più hardcore, progettato per essere guidato su lunghe miglia e potenzialmente carico fino in fondo di bagagli.
Di conseguenza, l'UG ha un avantreno lento e un passo lungo di 1.019 mm in questa misura media, territorio provato e testato per le bici gravel. Ma questa non è la storia completa perché, a differenza di quasi tutti gli altri marchi, Stayer costruisce l'UG attorno a ruote 650b (costruite internamente su mozzi DT Swiss 350), con 700c l'opzione secondaria.
Di solito è il contrario, ma Stayer spiega che la 650b offre una gomma più grossa e una manovrabilità più reattiva, perché le ruote più piccole curvano in archi più piccoli.
L'UG funzionerà con pneumatici fino a 2,1 pollici su ruote 650b se costruito con una forcella Ritchey ADV, anche se qui è stato dotato di pneumatici da 47 mm.
Ma anche allora mi sono stropicciato gli occhi alla ricerca di quella linea sfocata. Questa bici è solo un passo e mezzo evolutivo di distanza da una mountain bike, ed è assolutamente una buona cosa.
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MTB FTW
Dal punto di vista del roadie, l'UG serve il suo tempo sull'asf alto con dignità, ma è sicuro dire che non avrei mai vinto il mio TT locale. Eppure, una volta raggiunta la velocità, è andato molto più veloce di quanto mi aspettassi e alla fine mi ha portato nella foresta in tempo. A quel punto tutto ciò che riguardava l'UG è stato messo a fuoco in modo più nitido.
Primo, sentivo di poter buttare giù questa bici da qualsiasi cosa. È realizzato in acciaio Columbus e sebbene il giogo del fodero verticale sembri sottile, tutto ciò che i foderi verticali fanno davvero è rinforzare il triangolo posteriore contro il ripiegamento. Qui quel giogo ampio e curvo offre spazio per gli pneumatici.
In secondo luogo, una volta che l'ho buttato giù ha detto qualcosa, le gomme di enorme volume hanno compensato qualsiasi errore nella guida della mia bici (di cui c'è una litania).
Pneumatici così grandi offrono essenzialmente sospensioni, sono tubeless, quindi puoi sbattere contro radici e rocce senza preoccuparti delle forature e alle basse pressioni hanno prestato un'eccellente trazione. Bene, finché non è arrivata la pioggia.
Preferirei tasselli da 38 mm per tagliare il fango, ma non è colpa delle gomme o della bici, è solo la natura della bestia fuoristrada.
Parte del mio tempo con l'UG è stato asciutto, e durante quei rari momenti ho inchiodato percorsi tecnici più velocemente e con più facilità rispetto a qualsiasi bici gravel che abbia mai guidato fino ad oggi.
Il Pinarello Grevil+ si avvicina all'UG – in particolare anche calzato con ruote da 650b e pneumatici da 47 mm – ma ho sempre sentito che stavo trattenendo un tocco, visto che il Grevil+ è in carbonio e incredibilmente costoso. L'UG non sentiva il bisogno di coccolarlo in alcun modo.
E questo è il nocciolo: questa bici brillerà per te solo se ci arrivi con le giuste aspettative. Me? Volevo qualcosa per guidare su singletrack tecnici e su discese e sentieri, ma su cui potevo anche tornare a casa rapidamente.
Questo è esattamente ciò che è l'UG, una mountain bike da strada, ma questo è il problema che temo che dovrà affrontare: molti ciclisti che dicono di volere una bici gravel vogliono davvero una strada fuoristrada bicicletta.
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Eppure questo è esattamente ciò che amo dell'UG: sta facendo le sue cose nel mercato della ghiaia e probabilmente evidenzia un'area che pochi marchi hanno capito che esiste.
Forse lo chiameremo settore strada-montagna, o forse mountain bike. Sarà di nicchia, ma la UG sarà la sua star.
Scelta del kit
Giacca invernale Rapha Classic, £270, rapha.cc
Non c'è niente di meglio per convincerti fuori in una giornata uggiosa di una buona giacca, e questo numero di Rapha è eccellente. Utilizzando il tessuto Infinium di Gore-Tex, la giacca invernale classica è antivento ma non impermeabile, solo resistente all'acqua. Tuttavia – e lo dico dopo aver indossato questa giacca in alcune condizioni bibliche – non noteresti la differenza.
Mi ha tenuto asciutto e, anche se direi che non è il più traspirante, è molto caldo e le cerniere di ventilazione anteriori hanno fatto un magnifico lavoro di regolazione della temperatura. Sembra strano, ma ho quasi accolto con favore la pioggia così ho potuto indossarlo.
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In alternativa…
Picchiere hardcore
La Ruut TI in titanio di Rondo (da £ 4.000) ha una sensazione di andare in grande o andare a casa, con inserti della forcella intercambiabili che consentono una geometria tra mtb-slack e cyclocross-sharp. Si adatta anche a pneumatici fino a 57 mm su ruote 650b.
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Vola attraverso la foresta
Progettato a Londra e prodotto in Italia, il Condor Bivio-Gravel (set telaio da £ 1.400) può contenere pneumatici fino a 47 mm su ruote 650b e ha molte opzioni di montaggio, quindi puoi divorare i sentieri mentre vai in bici Europa.
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Specifiche
| Telaio | Stayer Grodinger UG |
| Gruppo | Shimano GRX 810 |
| Freni | Shimano GRX 810 |
| Catena | Shimano GRX 810 |
| Cassetta | Shimano GRX 810 |
| Bar | Ritchey WCS Ergomax |
| Stelo | Ritchey WCS 220 |
| Reggisella | Ritchey WCS |
| Sella | Sella Ergon SMC |
| Ruote | Stayer Gravel/Adventure Disc 650b, pneumatici Hutchinson Touareg 47mm |
| Peso | 10.12kg (medio) |
| Contatto | stayercycles.com |
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