Un fondo di emergenza di 250 milioni di sterline è stato annunciato per migliorare le opzioni di viaggio attive con effetto immediato
Sabato 9 maggio, il segretario ai trasporti Grant Shapps ha annunciato un pacchetto da 2 miliardi di sterline "per creare una nuova era di ciclismo e camminata" nel Regno Unito in mezzo alla pandemia di coronavirus e oltre.
Shapps ha rivelato i piani per porre i viaggi attivi al centro della strategia di trasporto del governo del Regno Unito con piani a breve e lungo termine per aumentare i viaggi in bicicletta ea piedi, incluso un fondo di viaggio di emergenza da 250 milioni di sterline.
Il governo ha confermato che "piste ciclabili pop-up con spazio protetto per i ciclisti, marciapiedi più ampi, incroci più sicuri e corridoi per biciclette e solo autobus" saranno al centro di questo fondo di emergenza con i lavori già iniziati attraverso il Regno Unito.
I 250 milioni di sterline faranno anche parte del più ampio investimento di 2 miliardi di sterline nei viaggi attivi che mira a incoraggiare più persone a scegliere alternative al trasporto pubblico quando hanno bisogno di viaggiare, rendendo più facili abitudini più sane e contribuendo a garantire le reti stradali, di autobus e ferroviarie sono pronte a rispondere ai futuri aumenti della domanda.'
Tuttavia, è importante notare che questo investimento di 2 miliardi di sterline non è nuovo denaro, ma piuttosto la prima ondata di un investimento più ampio di 5 miliardi di sterline in bicicletta e autobus annunciato dal Partito Conservatore a febbraio.
L'anticipo dei piani coincide con uno sforzo del governo per mantenere bassi i numeri sui trasporti pubblici e su coloro che utilizzano auto private nonostante abbia annunciato che, a partire da questa settimana, i lavoratori che non possono lavorare da casa saranno incoraggiati a tornare a lavoro.
L'obiettivo più ampio è quello di raddoppiare i livelli di camminata e bicicletta entro il 2025.
I punti principali rivelati da Schapps durante il fine settimana all'interno del fondo da £ 2 miliardi:
Investimento di viaggio attivo di emergenza di £ 250 milioni per piste ciclabili pop-up con spazio protetto per le biciclette, marciapiedi più ampi, incroci più sicuri e corridoi per biciclette e solo autobus da implementare in Inghilterra con effetto immediato
Il governo collaborerà direttamente con la Greater Manchester allo sviluppo di 150 miglia di piste ciclabili protette e allo sviluppo di una "mappa della metropolitana per biciclette" con Transport of London per offrire un' alternativa al sistema della metropolitana
Guida regolamentare accelerata dal governo centrale ai consigli locali che ordina loro di riallocare lo spazio stradale per un numero significativamente maggiore di ciclisti e pedoni, inclusa la conversione di alcune strade in "corsie solo per autobus e ciclabili". Ci saranno anche pressioni per impedire l'uso delle "corse dei topi" pendolari
Buoni per riparazioni di biciclette per incoraggiare le persone a utilizzare vecchie biciclette che potrebbero essere utilizzate per il trasporto, nonché miglioramenti alle strutture per la riparazione delle biciclette
Saranno anticipate prove di scooter elettrici a noleggio per aumentare le opzioni di trasporto ecologico nelle città trafficate
Lo sviluppo di app intelligenti per consigliare i pendolari sulle capacità di trasporto
Schapps ha anche confermato che quest'estate sarebbe stata rilasciata una strategia di investimento per ciclisti e pedoni aggiornata, con misure più approfondite per raggiungere l'obiettivo di raddoppiare il numero di ciclisti e pedoni entro il 2025.
Alcune parti di tale strategia sono già state rivelate, inclusa la creazione di un commissario e di un ispettorato nazionale per il ciclismo e l'escursionismo, standard più elevati di infrastrutture permanenti in tutta l'Inghilterra, consentendo ai medici di prescrivere il ciclismo e l'esercizio fisico e lo sviluppo di budget a lungo termine per andare in bicicletta e camminare come su strade.
‹Durante questa crisi, milioni di persone hanno scoperto la bicicletta, sia per esercizio che come mezzo di trasporto sicuro e socialmente distante. Anche se non ci sono modifiche al messaggio "Resta a casa" oggi [questo è stato successivamente modificato in "Stai all'erta"], quando il paese tornerà al lavoro, abbiamo bisogno che quelle persone rimangano sulle loro biciclette e siano raggiunte da molte altre ", ha detto Schapps nella sua dichiarazione.
'Altrimenti, con la capacità del trasporto pubblico fortemente limitata in questo momento, i nostri treni e autobus potrebbero diventare sovraffollati e le nostre strade bloccate, bloccando i servizi di emergenza, i lavoratori critici e le forniture vitali.
'Sappiamo che le automobili continueranno a rimanere vitali per molti, ma guardando al futuro dobbiamo costruire un paese migliore con abitudini di viaggio più ecologiche, aria più pulita e comunità più sane.'
Oltre a questo, Schapps ha annunciato una nuova campagna insieme al team di ciclisti professionisti del Team Ineos - getpedalling - per incoraggiare i nuovi appassionati di ciclismo.
"Se mai c'è stato un buon momento per salire in sella alla tua bici, è ora", ha detto il manager del Team Ineos Sir Dave Brailsford.
'Aiuterete ad alleviare la pressione sui trasporti pubblici. Ti prenderai cura della tua salute. Ti prenderai cura della salute degli altri e aiuterai l'ambiente. Pedaliamo tutti e aiutiamo la Gran Bretagna sulla strada della ripresa.'
In risposta agli annunci del governo, il CEO di Sustrans Xavier Bruce ha accolto favorevolmente l'investimento e ha sottolineato l'impatto più ampio che questi aggiornamenti dell'infrastruttura potrebbero avere.
"Accogliamo con favore l'impegno immediato del governo del Regno Unito di 250 milioni di sterline per nuove piste ciclabili protette pop-up, l'ampliamento dei marciapiedi e per supportare strade senza auto, ciclabili, autobus e pedonali per consentire il distanziamento sociale mentre iniziare a uscire dal blocco", ha spiegato Bruce.
'I sistemi di trasporto pubblico sono vitali ma non potranno funzionare a pieno regime per un po' di tempo a causa del distanziamento sociale. Le nostre città non possono far fronte all'aumento dei viaggi in auto privata che ciò potrebbe causare. Invece, dobbiamo aumentare le passeggiate a piedi e in bicicletta. Questo non aiuterà solo con il distanziamento sociale. Ciò aiuterà ad affrontare la crisi climatica, l'inquinamento atmosferico e la salute pubblica, diminuendo l'onere per il nostro SSN.
'Questo finanziamento è un primo passo che consente a più autorità locali di mettere in atto misure temporanee in modo che più persone possano spostarsi in modo sicuro e attivo mentre emergiamo dalla crisi del Covid-19.
'L'intero importo di £ 2 miliardi annunciato per aumentare le passeggiate a piedi e in bicicletta a lungo termine, con un piano per sostenere questo finanziamento previsto a giugno, è il prossimo passo per contribuire a creare un vero cambiamento a lungo termine nel modo in cui ci spostiamo nelle nostre città e dovremmo anche essere usati per aiutare i ciclisti nuovi e di ritorno ad abituarsi di nuovo a pedalare.'
Cosa significano effettivamente questi annunci?
Le politiche del governo annunciate nel fine settimana mirano a far sì che più persone vadano in bicicletta per il trasporto, piuttosto che solo per lo sport o il tempo libero.
Mentre un aumento di coloro che vanno in bicicletta per lavoro e per i trasporti in generale vedrà senza dubbio un aumento di quelli che poi vanno in bicicletta come hobby, questi ultimi round di investimenti avranno scarso effetto su coloro che vanno in bicicletta da strada nel fine settimana attraverso i molti strade di campagna.
Questa non è una brutta cosa, mente, poiché si tratta di apportare grandi cambiamenti generazionali al modo in cui viaggiamo come società, sperando di contribuire a un pianeta più verde, sistemi di trasporto pubblico meno congestionati e una nazione più attiva. Oltre a strade più sicure grazie al minor numero di auto.
Dal blocco sociale imposto introdotto a marzo per aiutare a combattere la diffusione del virus Covid-19, i livelli di inquinamento sono crollati del 60% nelle aree in cui le principali città come Londra rivelano i livelli di aria più puliti da decenni. Con le persone che lavorano da casa o che purtroppo sono in congedo, i polmoni di alcune delle più grandi aree urbane del Regno Unito hanno iniziato a riprendersi.
Tuttavia, con la normalità che deve essere ripristinata a un certo punto, i ministri chiedono ad alcune industrie di tornare al lavoro e nessun vaccino per il virus, il che significa che rimarrà il distanziamento sociale, questa improvvisa spinta verso i viaggi attivi viene considerata come la risposta, una soluzione per prevenire un secondo picco mentre l'economia si "muove" e probabilmente al centro di tutti i piani del governo.
Quindi, per la natura di avere i maggiori problemi con la congestione stradale e il sovraffollamento dei trasporti pubblici, artisti del calibro di Londra e Manchester saranno al centro del fondo per i viaggi di emergenza.
I soldi per i marciapiedi più larghi, le piste ciclabili segregate e gli incroci più sicuri verranno spesi fuori da King's Cross piuttosto che dalle strade A attraverso Kettering o Kidderminster perché, in definitiva, è lì che il cambiamento si farà sentire più acutamente.
Nelle città più piccole, mentre alcune potrebbero introdurre piste ciclabili di emergenza, è probabile che il cambiamento sarà molto probabilmente avvertito dalla potenziale conversione di alcune strade in "corsie solo per biciclette e autobus", l'introduzione di voucher per biciclette riparazioni e i piani a lungo termine che mirano al 2025.
E per quanto riguarda chi già pedala, principalmente per sport e tempo libero, è probabile che i cambiamenti immediati passino inosservati a meno che tu non viva nelle suddette aree urbane trafficate.
Tuttavia, ciò che potrebbe essere un effetto di questi annunci è un cambiamento della società nel modo in cui il ciclismo è percepito con un reale potenziale per una migliore sicurezza sulle strade e una più ampia accettazione del fatto che la strada è qualcosa di più della semplice minoranza dei veicoli a motore.
