Freni Shimano sanguinanti: una guida in otto fasi per frenare con un dito
Se trovi che i tuoi freni diventano spugnosi, di solito è un segno che i tuoi freni hanno bisogno di spurgo. Nel tempo l'aria entra nelle linee idrauliche e, a differenza dei liquidi, l'aria può essere compressa, il che riduce il morso e la sensazione alla leva. Segui la nostra guida per spurgare i freni e ritrovare quella fresca sensazione di fabbrica ai bar.
Come spurgare i freni a disco idraulici Shimano da strada
Tempo impiegato – 30-60 minuti
Soldi risparmiati - £30
Articoli necessari
- Kit di spurgo Shimano
- Olio minerale Shimano
- Cacciavite a testa piatta
- Chiavi a brugola – 2,5 mm, 3 mm, 5 mm
- Fazzoletti/stracci
- Guanti
- Protezione per gli occhi
1. Raccogli i tuoi strumenti e rimuovi la ruota
Se si ottiene fluido idraulico sul rotore, questo contaminerà le pastiglie e la forza frenante sarà notevolmente ridotta. Mettilo da parte (dove non ci inciampi).
2. Rimuovere le pastiglie dei freni
Ancora una volta per evitare la contaminazione rimuoviamo le pastiglie dei freni. C'è una piccola clip a molla all'interno della pinza del freno, che dovrebbe appena staccarsi. Conservalo in un posto sicuro poiché si perde facilmente.
Ora svita il bullone di fissaggio della pastiglia con un cacciavite a testa piatta. Stringere insieme le pastiglie e dovrebbero uscire dalla parte superiore, portando con sé la molla della pastiglia. Mettili da parte, lontano da eventuali contaminanti.
3. Inserire il distanziale pistone
Il distanziale del pistone impedisce al pistone di fuoriuscire dalla pinza quando viene messo sotto pressione. Non inserire il distanziatore e far uscire il pistone finirà con un intero mondo di dolore. Abbiamo usato una SRAM, perché è un po' più facile da manipolare.
4. Fissare il contenitore del fluido di scarto
Sulla parte inferiore della parte posteriore della pinza c'è un piccolo tappo di gomma che può essere staccato, sotto il quale si trova il nipplo di spurgo. Collegare il tubo e il fermo inclusi nel kit di spurgo e fissare il contenitore del fluido di scarto (o la sacca nel kit base).
5. Attaccare il contenitore del fluido fresco e riempire
Stacca il cofano della STI e individua la piccola vite nera. Questa è la porta di riempimento per il serbatoio del fluido del cilindro principale. Utilizzare la chiave a brugola da 2,5 mm per rimuoverlo e metterlo da parte. La coppa del fluido in plastica dovrebbe infilarsi nella porta aperta, anche se fare attenzione ad allineare le filettature poiché quelle di plastica sulla coppa si danneggiano facilmente. Rimuovere il tappo e riempirlo per circa ¾ con fluido fresco.
6. Inizia a sanguinare
Svitare il grano da 3 mm sul retro della pinza del freno per consentire all'olio minerale di defluire. Fai attenzione a non svitare completamente: di solito deve essere aperto solo di ¼ di giro per consentire al fluido di fluire. Dovresti vedere il fluido idraulico scorrere lungo il tubo (probabilmente scolorito) e, si spera, anche delle bolle. Tieni d'occhio il liquido nel bicchiere di plastica e rabboccalo se necessario per assicurarti che non si svuoti.
7. Portare il sistema alla pressione
Una volta che le bolle hanno smesso di uscire con il fluido, chiudere la vite di spurgo da 3 mm per fermare il fluido. Stringere la leva del freno finché non si ferma. Ora mentre si preme ancora la leva, riaprire la vite di spurgo. Il liquido schizzerà fuori, di solito pieno di bolle. Con la leva ancora premuta, chiudere la vite di spurgo e lasciare che la leva torni nella sua posizione normale. Dopo tre o quattro tentativi la leva dovrebbe irrigidirsi, in modo che una volta schiacciata non tiri verso la barra o si senta spugnosa.
A volte la leva non si irrigidisce e continua a sembrare spugnosa ea tirare verso la barra. Questa è un'indicazione che l'aria rimane intrappolata nel sistema. Se ciò accade, rimuovi il calibro, dagli alcuni tocchi e lascia che si abbassi, quindi ripeti il processo di spurgo.
8. Inizia il rimontaggio
Una volta che la leva è ferma, assicurati che la vite di spurgo da 3 mm sia chiusa e reinserisci il tappo nella coppa del fluido di plastica. Svitare la tazza e reinserire la vite nera della porta di riempimento con una chiave a brugola da 2,5 mm. Pulisci l'eventuale liquido con uno straccio, riporta il cappuccio di gomma nella sua posizione normale e sm altisci l'eventuale liquido in eccesso.
Alla pinza, rimuovere il tubo di spurgo e rimontare il tappo di gomma. Sm altire il vecchio fluido. Pulisci la pinza e l'area circostante per assicurarti che non rimanga liquido idraulico in eccesso. È ora possibile rimuovere il distanziale del pistone, rimontare le pastiglie (prendendo nota dei segni L/R) e la ruota. Controllare il funzionamento del freno spingendo la bici prima di provare a guidare.
Grazie a Park Tool per gli strumenti e Specialized per Diverge.
