La piattaforma di resistenza di Trek diventa aerodinamica, più confortevole e offre spazi per pneumatici più grandi
Trek ha appena rinnovato la sua bici da endurance Domane, rendendola più comoda, più versatile e significativamente più aerodinamica. Le forme dei tubi sono state ridisegnate a tal punto che la bici sembra una versione "Lite" della bici da corsa aerodinamica di Trek, la Madone SLR.
Adotta anche livelli simili di integrazione dei cavi nel tentativo di regolare il flusso d'aria intorno all'abitacolo della bici.
Se si deve credere al marchio, queste modifiche aerodinamiche hanno fatto il trucco - mentre la potenza e la velocità richieste non sono state divulgate, la nuova bici è apparentemente un minuto più veloce all'ora rispetto al modello precedente.
"Questa è di gran lunga la Domane più veloce che abbiamo mai realizzato", afferma Jordan Roessing, direttore del prodotto Trek per le bici da strada. “Il nuovo design migliora tutte le parti più amate delle generazioni precedenti. È più fluido, più integrato e più capace che mai e offre prestazioni migliori a un pubblico più ampio.'
Le caratteristiche anteriori e posteriori "Isospeed Decoupler" rimangono della bici precedente, sebbene la parte posteriore sia stata modificata con lo stesso design della molla a balestra a forma di L della più recente Madone SLR, in contrasto con il design dritto utilizzato sulla precedente Domane.
Si ritiene comunemente che queste caratteristiche funzionino bene per migliorare il comfort del ciclista, ma un ulteriore aiuto verrà dall'enorme spazio per gli pneumatici da 38 mm della nuova Domane SLR.
Questo è con i 4 mm di spazio libero consigliati da Trek tra pneumatico e telaio, quindi a condizione che i consumatori siano disposti a spingere i limiti dello spazio libero, il nuovo Domane potrebbe ospitare pneumatici abbastanza larghi da renderlo una macchina da ghiaia capace oltre che una strada di resistenza bicicletta. I nuovi modelli vengono forniti con freni a disco e pneumatici da 32 mm.
La versatilità è stata ben considerata nel nuovo design. Il telaio ha un vano portaoggetti integrato che consente ai motociclisti di riporre gli attrezzi e l'attrezzatura internamente.
'Una tasca della maglia o un sottosella possono fare il lavoro, ma queste soluzioni non sempre hanno un bell'aspetto o una sensazione,' ha detto Roessingh. 'Il nuovo vano portaoggetti integrato di Domane mantiene protetti questi elementi essenziali, pur consentendo un portaborraccia sul tubo obliquo.
'I nuovi modelli dispongono anche di un supporto integrato nella sella per un fanale posteriore Flare R.'
I nuovi modelli Domane SLR - e SL con specifiche inferiori - sono ora disponibili.
Prezzi nel Regno Unito
(P1 indica la vernice personalizzata Project One inclusa)
Domane SLR 9 eTap P1 - £9.650
Domane SLR 9 - £9.000
Domane SLR 9 P1 - £9.550
Domane SLR 7 eTap P1 - £6.550
Domane SLR 7 - £6.000
Domane SLR 7 P1 - £6.550
Domane SLR 6 P1 - £5.400
Domane SL 7 eTap - £5.000
Domane SL 7 - £4.900
Domane SL 6 - £3.200
Domane SL 5 - £2.450
Domane SL 4 - £2, 100
Set di frame SLR Domane - £ 3.000
Set di cornici per dischi SLR Domane - £ 3.000
Set telaio Domane SL - £1.900
Set telaio Domane SL Disc - £ 1.900
