Un nuovo studio vede Londra finire al 62esimo posto sotto Parigi, Tokyo e Los Angeles per la qualità del ciclismo cittadino
Uno studio recente ha mostrato che Londra è al di fuori delle prime 50 città per il ciclismo in tutto il mondo con Bristol l'unica rappresentanza del Regno Unito tra le prime 20.
Lo studio condotto dalla compagnia tedesca di assicurazioni per le biciclette Coya ha rilevato che Londra è solo la 62a migliore città al mondo per il ciclismo sulla base di dati relativi a infrastrutture, qualità delle strade, incidenti e schemi di bike sharing in 90 città internazionali.
Ciò ha visto Londra classificata al di sotto delle grandi città come Los Angeles, Parigi e Tokyo, anche se la capitale del Regno Unito si è classificata più in alto di Roma, New York e Milano.
La città leader del Regno Unito è stata Bristol, che ha ottenuto 43,76 su 100 complessivi, la 17a migliore al mondo e 14 punti in più rispetto ai 29,72 di Londra. Edimburgo ha anche segnato più di Londra con un punteggio di 31.32.
Secondo i dati, il motivo per cui Londra era così in basso nella classifica era un misto di mancanza di infrastrutture, scarsa qualità delle strade e scarso utilizzo delle biciclette.
Ad esempio, Coya ha scoperto che solo il 2% della popolazione di Londra va in ciclo rispetto al 15% a Berlino e al 32% ad Amsterdam.
Ha anche dato a Londra un punteggio relativamente basso di 42,61 su 100 per le infrastrutture che è molto inferiore a città di dimensioni simili come Berlino e Barcellona.
Il punto in cui Londra ha ricevuto elogi è stato per un punteggio di furto di biciclette di 90,06 e per aver apparentemente una giornata senza auto durante l'anno. Questo si riferisce a un evento accaduto solo una volta in precedenza ed è programmato per un' altra edizione a settembre.
Potrebbe essere stato meglio considerare il weekend RideLondon come un'iniziativa migliore per restituire le strade di Londra alle persone.
Nel complesso, i dati hanno rilevato che la città olandese Utrecht era la migliore città per il ciclismo, battendo Munster in Germania e Anversa in Belgio. La migliore grande città del mondo è stata considerata Auckland, in Nuova Zelanda, che ha battuto Hangzhou, in Cina.
Utrecht è stata considerata come la città con la migliore spesa per le infrastrutture ciclabili del mondo, pur avendo oltre la metà dei suoi residenti attualmente in bicicletta.
Per le infrastrutture ciclabili, è stato riscontrato che le città svizzere di Ginevra e Berna e la città francese di Nantes hanno ottenuto il punteggio più alto per la qualità delle strade specializzate, delle piste ciclabili e delle autostrade.
La Germania è considerata il paese più sicuro per andare in bicicletta con sette delle sue città che si classificano tra le prime 10, mentre il rovescio della medaglia ha visto gli Stati Uniti avere cinque delle prime 10 città per incidenti in bicicletta. Nel frattempo, Johannesburg - Sud Africa, Casablanca - Marocco e Medellin - Colombia, hanno tutte il più alto tasso di decessi legati al ciclismo.
È interessante notare che Los Angeles è risultata avere le migliori condizioni meteorologiche per il ciclismo se si considerano le scarse precipitazioni, le ore di sole e la mancanza di condizioni meteorologiche estreme, battendo la concittadina californiana San Francisco.
Il fondatore di Coya Andrew Shaw ha commentato i dati evidenziando la chiara correlazione tra città meglio progettate per la bicicletta e livelli più alti di residenti che usano la bicicletta.
'È affascinante vedere la correlazione tra l'uso elevato della bicicletta e il ranking della città, poiché è chiaro che migliore è la città per il ciclismo, più persone andranno in bicicletta', ha affermato Shaw.
'Il fatto che le prime tre città si trovino nell'Europa settentrionale riflette l'idea che la bicicletta sia uno stile di vita in quei paesi, che ha chiaramente avuto un impatto sulla quantità di denaro che ci hanno investito.
'È una rappresentazione incoraggiante degli sforzi che i funzionari della città fanno per migliorare le condizioni della bicicletta e dimostra che gli investimenti del governo nella sicurezza e nelle infrastrutture alla fine danno i loro frutti.'
