Una bici davvero adorabile su cui rotolare ma non sarà abbastanza grintosa per alcuni e il suo peso pesante la trattiene in salita
Pearson è forse meglio conosciuto per essere il negozio di biciclette più antico della Gran Bretagna, se non del mondo. Il fabbro Tom Pearson aprì le porte per la prima volta nel 1860 e nel 1889, dopo essere stato raggiunto da suo fratello Harry, la maggior parte degli affari si concentrò sulla bicicletta nuova di zecca.
Per me, Pearson è notevole per un altro motivo: i nomi meravigliosamente formulati delle sue biciclette.
C'è la bici gravel Allmodcons; la bici da ciclocross Ho iniziato così finirò; la bici da strada aerodinamica Cut To The Chase; e questo, Objects In Motion, che è classificato come "ideale per il taglio e la spinta delle corse così come per le corse più lunghe e impegnative".
Si scopre che Jack Of All Trades è una società di ingegneria del gas registrata di Southall.
I nomi di Pearson sono bizzarri ma accattivanti, non solo perché quasi tutto suona meglio di un mucchio di iniziali, ma anche perché mostra il pensiero che Pearson mette in ogni dettaglio delle sue biciclette.
Sono stato qui prima
Dico "biciclette" al plurale perché molto tempo fa, quando i freni a disco si trovavano solo sulle mountain bike e gli pneumatici da 25 mm usati solo dai pendolari, ho testato un cappotto Pearson I'll Get Me.
Era meravigliosamente costruito in titanio, ed essendo in titanio era liscio come un materiale secreto dalle larve del Bombyx mori. Che, per inciso, sarebbe anche un ottimo nome per una bicicletta.
Eppure con i suoi supporti per parafango e portapacchi e la geometria rilassata, il cappotto era in ogni modo il compagno di lunga distanza.
Al contrario, Objects rappresenta la versione di Pearson sulla strada con freni a disco ad alte prestazioni, sebbene utilizzi la stessa lega di titanio 3Al 2.5V del Coat.
Con lo stesso materiale con cui giocare, le prestazioni di una bici in titanio dipendono da come si manipola il materiale.
Questo è più evidente nella geometria degli Oggetti. Ho testato una taglia media, che si traduce in un tubo orizzontale effettivo di 555 mm, un passo di 995 mm e un angolo di sterzo di 73°.
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Queste misurazioni si distinguono sempre per me come gli indicatori più forti delle intenzioni di una bicicletta, e qui posizionano gli Oggetti nella parte media dello spettro vivace.
Perdere 10 mm dal passo e aumentare l'angolo sterzo di mezzo grado si tradurrebbe probabilmente in una bici molto più "da corsa", ma tutti i numeri puntavano sul fatto che gli Objects fossero una corsa neutra e stabile. Anche se con un tubo sterzo da 175 mm, un fattore su cui verrò in seguito.
Si alza bene
In quasi tutti gli aspetti, la Objects è una bici gratificante da pedalare. In genere è abbastanza rigido, ricevendo una spinta extra dall'uso di perni passanti e una maggiore spaziatura dei foderi per ospitare i freni a disco.
Quella rigidità si traduce in una sensazione di guida positiva e diretta, che a sua volta si manifesta in una sensazione di reazione quasi uguale e contraria delle ruote quando si azionano i pedali.
Quella sensazione di efficienza è propagata dalle ruote a sezione profonda a marchio Pearson, che con un dichiarato 1.550 g al paio conferiscono a questa bicicletta altrimenti non aerodinamica un ritmo sostenibile su strade pianeggianti e un notevole vantaggio su strade meno profonde sale.
La profondità del cerchio è di 38 mm davanti, 55 mm dietro, una combinazione popolare tra aziende come Enve per il semplice fatto che un ciclista può ottenere guadagni aerodinamici molto vicini ad avere una ruota anteriore più profonda, ma senza sacrificare la stabilità del vento laterale.
Qui funziona bene, anche se a 23 mm di larghezza i cerchi potrebbero sembrare un po' stretti per alcuni. Sono tubeless, però.
Tuttavia, il peso di oltre 8 kg della bici ha un impatto in salita su forti pendenze, dove a volte le cose sembravano più laboriose rispetto a una bici più leggera e rigida.
Ma c'è da aspettarselo dato che l'Objects è in metallo, ha freni a disco, ruote a sezione profonda e pneumatici da 28 mm. E il compromesso è che si ferma con sei pence, scorre magnificamente sulla maggior parte dei terreni e ha una presa suprema in curva.
Inoltre, ottieni quella qualità intangibile che sembra possedere qualsiasi bici in titanio, un mix sublime di equilibrio e vivacità. Questa cosa scalpita davvero sull'asf alto.
Detto questo, gli Oggetti non sono il classico cliché burroso che è ti. Con un diametro di 31,8 mm, non il più flessibile 27,2 mm, il reggisella non ha un punteggio elevato per il comfort e i profili dei tubi sovradimensionati conferiscono al pacchetto una sensazione liscia ma non setosa.
C'era una volta il comfort di Objects sarebbe ancora migliore della maggior parte delle bici in carbonio, ma ora che i reggisella lunghi e sottili sono quasi onnipresenti tra i telai in carbonio, gli Objects sembrano insignificanti in quel reparto.
Comunque, ho percorso molte miglia e non ho sentito nessun effetto negativo oltre alla mia stessa stanchezza.
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Alti e bassi
Mi piace molto questa bici. È semplice ma con belle decorazioni, come i forcellini posteriori ben progettati e i foderi verticali curvi che seguono le linee del rotore (e che secondo Pearson offrono una flessibilità verticale extra grazie alla curva).
Anche la vernice asimmetrica sui foderi verticali e la grafica a specchio sono piacevoli alla vista, così come la finitura, che stranamente per il titanio è laccata trasparente, non grezza (Pearson dice che questa finitura fornisce una lucentezza più duratura).
Eppure c'è un'area in cui ci separiamo, ed è l'adattamento che offre questa bici. Non c'è modo di sfuggire a quell' alto tubo sterzo.
Ho iniziato provando la moto quando è arrivata, con una pila di distanziali (come mostrato nelle foto), ma anche una volta rimossi l'avantreno sembrava ancora troppo alto ed ero più "appollaiato" sul bicicletta (in una normale posizione con le mani sui cappucci) che intrecciata con essa.
Mi sono trovato più a mio agio nei drop, sia in termini di comfort che di maneggevolezza grazie al baricentro più basso.
Quando ho parlato di questo all'attuale incumbent Will Pearson, ha spiegato che la geometria si basa sulla media dei dati di adattamento di migliaia di clienti accumulati nel corso degli anni, e c'è una chiara tendenza verso la necessità di front-end più alti per raggiungere una posizione ottimale per il tipico ciclista che entra dalla nostra porta'.
(Va notato che Pearson è ancora un equipaggiamento di mattoni e m alta e offre servizi di montaggio di biciclette ben considerati.)
Non posso discuterne. In effetti, lo applaudo, poiché Pearson ha servito la sua comunità locale per oltre 150 anni, quindi se non sta creando prodotti adatti a quella comunità, non sta facendo bene il suo lavoro. Potrei non essere il tipo preciso di cliente, ma potresti esserlo tu.
E se lo sei, posso prometterti che c'è molto da apprezzare su Objects in Motion.
Specifiche
| Telaio | Oggetti Pearson in movimento |
| Gruppo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freni | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Catena | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cassetta | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bar | Lega Pro Vibe |
| Stelo | Lega Pro Vibe |
| Reggisella | Pearson Bolt Montante in carbonio |
| Sella | Pro Ste alth |
| Ruote | Pearson Full Carbon Hoopdriver, pneumatici Continental GP5000 da 28 mm |
| Peso | Peso 8,32 kg (medio) |
| Contatto | pearsoncycles.co.uk |
