Un ottimo tuttofare 1x con un telaio superbo nonostante alcuni inconvenienti con la scelta dei componenti
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Dato che Whyte è meglio conosciuto per le sue mountain bike, potrebbe non essere una sorpresa vedere il Wessex essere una delle prime vere bici da strada ad essere offerte con una trasmissione 1x.
Questo ha perfettamente senso su una bici quattro stagioni, semplicemente perché significa meno parti mobili da mantenere e mantenere pulite, e il gruppo SRAM Apex 1 sul Wessex offre una gamma di rapporti paragonabile a una doppia trasmissione compatta standard con la sua combinazione di una singola corona da 44 denti e una cassetta 10-42 ad ampio raggio.
Tutte le paure che non ci sarebbero state abbastanza marce sono state presto dimenticate durante la guida e presto ci siamo adattati ai s alti più ampi tra i pignoni, anche se abbiamo scoperto che le leve Apex avevano cambi di marcia vaghi, lanci lunghi per ogni cambio di marcia e un'abitudine fastidiosa di cambiare marcia durante la salita, a causa della forma della lama della leva del cambio che è facile da inserire in una marcia più dura nel momento più inopportuno.
La combinazione delle leve Apex con i freni Force è stata comunque fantastica, con potenza e sensibilità ai vertici della categoria.
Il Wessex ci ha impressionato in precedenza per la sua capacità di sentirsi affilato e sicuro sulle corsie più impervie e strette.
Questo non è stato alterato cambiando il gruppo e la maneggevolezza è ancora superba.
I voluminosi pneumatici da 34 mm sono un fattore importante per eliminare il pungiglione dalla corsa, ma mentre i pneumatici e i cerchi tubeless ready sono un grande vantaggio, durante l'uso gli pneumatici erano difficili da convivere: un tallone allentato/ il collegamento del cerchione li rendeva difficili da posizionare e il sigillante filtrava attraverso le pareti laterali.
Un altro vantaggio sono i parafanghi proprietari montati nelle discrete posizioni di montaggio, anche se necessitavano di regolazioni regolari per evitare che si sfregassero.
L' altezza di standover per il nostro collaudatore era limitata, nonostante si trovasse a metà della gamma di altezza consigliata per le dimensioni del telaio: controlla attentamente le dimensioni prima di ordinare.
Quando si guida schiena contro schiena con bici più leggere, l'ingombro extra del Wessex lo dice, soprattutto in salita, ma l'eccellente geometria e le gomme larghe hanno più che compensato in discesa.
Valutazioni
Frame 9/10; Componenti 6/10; Ruote 7/10; La corsa 8/10
Ancora la stessa fantastica bici che abbiamo guidato prima in una configurazione diversa. Nonostante alcuni inconvenienti con alcune scelte di componenti, il Wessex rimane un telaio superbo che gestisce con sicurezza il peggio del tempo e delle strade britanniche ed è un'ottima scelta se hai l'idea di una bici da strada 1x.
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Specifiche
| Telaio | Forcella Wessex monoscocca in carbonio, disco in carbonio a lama dritta |
| Gruppo | Sram Apex 1 |
| Freni | Idraulica Sram Force 1 |
| Catena | Sram Apex 1, 44t |
| Cassetta | Sram PG1150, 10-42t |
| Bar | Lega Whyte Road |
| Stelo | Perché |
| Reggisella | Perché |
| Sella | Perché |
| Ruote | WTB i23, esposizione WTB, 30 mm (misurato 34 mm) |
| Peso | 7,44kg (taglia S) |
| Contatto | whyte.bike |
