Abbinando versatilità e peso ridotto, il Whyte Cornwall in carbonio è un tuttofare di classe
Whyte è un marchio britannico che ha fatto le cose in modo diverso negli ultimi dieci anni e la Cornovaglia non fa eccezione. Essendo entrata nella coscienza pubblica del mondo della bicicletta attraverso la mountain bike, ha stabilito una reputazione per le biciclette lungimiranti e a prova di futuro che riflettono la direzione in cui i ciclisti stanno andando prima che i ciclisti stessi se ne rendano conto. Con un lead designer che ha trascorso diverse stagioni a correre a livello d'élite su strada in Francia, che Whyte dovrebbe scegliere di iniziare a produrre biciclette drop-bar non è una sorpresa; dato il pedigree della MTB, che quelle bici da strada debbano rompere gli schemi consolidati è ancora meno una sorpresa.
La Cornwall si trova in cima alla gamma di pendolari/strada 2015 di Whyte e, sebbene ci siano alcune concessioni al pendolarismo, siamo più propensi a vederla come una bici da strada a tutto tondo, pronta per qualsiasi cosa, dalle miglia invernali alle sorrisi d'estate. In effetti, abbiamo esaminato il fratello di £ 1, 199 della Cornovaglia, il Suffolk, nel test di gruppo di biciclette invernali del numero due. A prima vista, è una bici molto simile a questa, tranne per il fatto che è in alluminio e utilizza un gruppo Shimano abbinato a freni TRP Hy / Rd. La nostra unica vera critica al Suffolk era che, essendo una bici in alluminio versatile, era un po' porca con 9,97 kg. Bene, dopo aver avuto un restyling in fibra di carbonio, il peso della Cornovaglia è un po' più favorevole a 8,88 kg – gran parte dei quali sarà uscito dal telaio, ma alcuni proverranno anche dal gruppo, l'eccellente Rival idraulico di SRAM (presentato qui in una variante a 10 velocità, che utilizza i cambi SB700 anziché il rivale ufficiale a 11 velocità).
Ruote
Le ruote utilizzano cerchi sfalsati – di profilo asimmetrico – che consentono una tensione più uniforme su entrambi i lati delle ruote, cosa che dovrebbe aumentare la longevità. Significa anche che i raggi hanno la stessa lunghezza su ogni lato, utile se ne fai uno a scatto. Le ruote sono fornite con pneumatici da 25 mm ma c'è spazio per battistrada molto più grandi, anche con i parafanghi montati (questi sono appositamente progettati da Whyte, si attaccano alla forcella e ai foderi verticali e costano una ragionevole £ 30). Oltre a rendere più difficile l'acciaio delle ruote, gli spiedini di sicurezza in dotazione hanno il vantaggio aggiuntivo di resistere meglio alle forze esercitate dai freni a disco rispetto ai normali sganci rapidi.
Componenti
Whyte ha scelto la Cornwall con una guarnitura FSA e un movimento centrale abbinato. La cosa interessante di questa configurazione è che utilizza una scatola del movimento centrale filettata standard - priva di scricchiolii, affidabile e facile da sostituire - ma riesce comunque a utilizzare un perno a manovella in alluminio sovradimensionato da 30 mm. Inoltre, la linea della catena della Gossamer Pro Compact è di 47,5 mm, invece dei 43,5 mm più tipici delle guarniture stradali. Ciò riflette la diffusione dei foderi posteriori da 130 mm a 135 mm per soddisfare l'aggiunta di una pinza del freno a disco. Ciò manterrà la catena più saldamente in posizione, specialmente in situazioni come entrare in una curva in una discesa veloce e fare un giro indietro di mezzo giro per allineare i piedi per la curva. Con la catena ordinata, la possibilità che la catena cada è notevolmente ridotta. Questo è il tipo di problem solving e lungimiranza che ci piace vedere.
Gruppo
Siamo grandi fan del gruppo SRAM di terzo livello e la versione idraulica è particolarmente ambita. I cofani non sono per il gusto decorativo di tutti, ma difficilmente sono folderol, ospitano i serbatoi idraulici necessari al funzionamento dei freni e, sebbene siano indubbiamente alti, il pregio è una sicurezza di presa sui cofani senza pari. Nelle discese in cui istintivamente raggiungeresti le gocce, ti ritrovi ad appoggiare casualmente sui cofani, fiducioso che la tua mano non si sposterà e hai ampia potenza disponibile per frenare quando necessario.
La corsa
Su strada, un passo lungo, un movimento centrale basso e un angolo sterzo relativamente lento rendono la guida sicura, se non particolarmente vivace, ma non è una brutta cosa: c'è molto da dire sulla prevedibilità quando sei percorrendo nuove strade o ti stai stancando alla fine di una lunga giornata fuori.
Le misurazioni confermano che la nostra bici di prova è una 54, ma visivamente sembra più grande: quel passo lungo e il tubo orizzontale meno inclinato del solito creano l'illusione ottica di una bici più grande. Inizia a pedalare e l'impressione delle dimensioni rimane: le barre, ad esempio, possono essere larghe 42 cm sui cappucci, ma nella parte inferiore delle gocce si sono allargate a 46,5 cm. La re altà è che è fantastico: una posizione davvero comoda per salire o scendere.
La Cornwall non è la bici da strada più urgente che abbiamo guidato, ma la perdita di peso rispetto alla Suffolk fa una notevole differenza e le specifiche sono molto buone per il prezzo. Con la semplice aggiunta di £ 30 parafanghi, saremmo felici di guidarla così com'è per l'uso quotidiano, quindi sostituire le ruote più leggere per le attività sportive e presto, hai una bici per tutte le eventualità.
Geometria
| Rivendicato | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553mm |
| Tubo sella (ST) | 540mm |
| Dottore obliquo (DT) | |
| Lunghezza forcella (FL) | |
| Tubo sterzo (HT) | 155mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 |
| Angolo del sedile (SA) | 72.5 |
| Interasse (WB) | 1011mm |
| Altezza BB (BB) | 279mm |
Specifiche
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Telaio | Carbonio monoscocca unidirezionale |
| Gruppo | SRAM Rival/SB700 a 10 velocità |
| Freni | SRAM SB700, idraulica |
| Catena | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassetta | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Bar | Ala compatta bianca |
| Stelo | Bianco -6 |
| Reggisella | Bianco, 27,2 mm |
| Ruote | Mozzi in lega Whyte, cerchi a disco Whyte, spiedini di sicurezza |
| Pneumatici | Detonatore Maxxis, 25c |
| Sella | Perché |
| Contatto | whyte.bike |
