Il 'progetto da compagnia' di Tifosi ha finalmente visto la luce, e ne è valsa la pena
Il suo nome fa sembrare un classico marchio italiano, ma Tifosi è completamente britannico. Fondata nel 1999, era nota per la produzione di cavalli da lavoro robusti e di buon valore progettati per far fronte alle condizioni di guida del Regno Unito. Nota la frase 'usato per essere'.
"Circa tre anni fa ci siamo seduti e abbiamo discusso su dove doveva andare Tifosi", afferma Josh Lambert, specialista tecnico di Tifosi.
'Non potevamo perdere di vista ciò che Tifosi rappresentava, ma volevamo che il marchio andasse avanti. Il nostro team locale, Spirit Racing, ora chiamato Spirit-Tifosi, è un eccellente team di sviluppo giovanile che aveva bisogno di una bicicletta, quindi ne abbiamo progettata una per loro.'
Il risultato è stata la Tifosi SS26, che Ciclista ha testato nel 2016. Lambert la paragona a 'una sorta di fenice dalle ceneri' che rappresentava il modo in cui Tifosi voleva svilupparsi.
La SS26 ha dato il via al "programma di gara" di Tifosi, l'iniziativa che il marchio ha utilizzato negli ultimi anni per guidare la sua transizione da modesti cavalli da lavoro a bici da corsa purosangue.
'Si sente molto parlare del "riflusso" della tecnologia, ma per noi è stato il contrario.
"Avevamo quella solida base e l'abbiamo usata come piattaforma per perfezionare e costruire", afferma Lambert.
In secondo piano
Se il programma delle gare di Tifosi era sul fuoco, la nuova Mons era in secondo piano, sempre presente ma non il focus principale del marchio.
'The Mons era questo mio piccolo progetto di sketchbook,' dice Lambert. "L'ho presentato agli amministratori delegati all'inizio della nostra transizione e loro hanno detto: "Non è una priorità ma si adatta a dove vogliamo andare, quindi vedi cosa puoi fare". Ce l'abbiamo fatta per secoli.
'È successo che mentre stavamo sviluppando il programma di gara abbiamo imparato sempre di più sui migliori processi di costruzione e quali materiali erano i migliori da usare, quindi i Mons, sobbollindo alla periferia, hanno continuato a diventare più leggeri mentre un sottoprodotto della nostra curva di apprendimento.'
Quella curva dev'essere stata davvero ripida, perché il Mons fa pendere la bilancia del ciclista a soli 4,91 kg.
Considerando la componentistica esotica che adorna la bici, il peso è comprensibile, eppure Tifosi sostiene un peso del telaio per la Mons di soli 780 g.
È alla pari con molti dei telai più leggeri sul mercato, quindi Tifosi è in buona compagnia. E avrebbe potuto diventare ancora più leggero.
'Lo strato superiore di fibra di carbonio unidirezionale non ha rilevanza strutturale. Potremmo staccarlo e togliere quasi altri 100 g di peso, ma la bici non sembrerebbe così bella , afferma Lambert.
'Per il Mons abbiamo impiegato alcuni consulenti il cui unico compito era quello di consigliare sulle tecniche di layup del carbonio leggero.
'Il telaio è costruito principalmente con fibre Toray T1000, bilanciate con T800 per renderlo meno fragile, ma ci sono otto diversi tipi di fibre nell'intero design.'
Fattore di comfort
La decisione di utilizzare il carbonio non riguardava semplicemente la creazione della bici più leggera possibile.
Lambert spiega che, nonostante il movimento del marchio verso un focus più orientato alle prestazioni, non voleva perdere di vista il suo ethos originale: quello di creare biciclette desiderabili con una qualità di guida abbastanza buona da poter essere utilizzata ogni giorno.
"Che ci crediate o no, la leggerezza non era l'unica priorità per noi", dice Lambert. 'Il Mons non dovrebbe essere un pilota vero e proprio, per questo abbiamo l'Auriga, che è abbastanza aggressivo e aerodinamico per l'uso in competizione.
'Il Mons offre un po' di rigidità in cambio di comfort e leggerezza.'
Costruito per guidare
Sorprendentemente questa build non è solo per lo spettacolo. Potrai acquistare questo modello esatto per te, completo di ruote AX Lightness, corone in carbonio Fiber Lyte e tutto il resto, e ogni acquisto di Mons include una verniciatura personalizzata dal negozio di vernici londinese Cole Coatings.
'La natura delle tecniche utilizzate da Cole per applicare la finitura significa che ogni schema è unico,' afferma Lambert.
'Pensiamo che riecheggia l'etica della bicicletta: minimalista, ma speciale.'
Se la corsa del Mons rafforza la sua promessa sulla carta, sarebbe difficile non essere d'accordo.
