Attaccalo alle compagnie aeree con il nuovo telaio in carbonio Break-Away di Ritchey
La rottura è difficile, soprattutto se sei una bicicletta. Per il telaista americano Tom Ritchey, tuttavia, aveva perfettamente senso, motivo per cui ha sviluppato il sistema Break-Away nei primi anni 2000, con l'idea di dividere un telaio in due per rendere più facile viaggiare con una bici. Questa ultima versione è la prima volta che l'azienda applica il concetto a un telaio in carbonio.
Spaccare un telaio può sembrare un'idea strana, ma significa che un'intera bici da strada, ruote incluse, può entrare nel bagaglio da stiva standard per un volo. Questo è diventato più interessante negli ultimi anni man mano che le biciclette diventano compagni di viaggio sempre più costosi: Ryanair ora addebita £ 120 per trasportare una bicicletta sui voli di ritorno.
Il sistema Ritchey Break-Away funziona in modo semplice: il tubo sella è inserito in un collare all'estremità del tubo orizzontale, che allo stesso tempo fissa il reggisella. Poi c'è una seconda giunzione integrata nel tubo obliquo, fissata in posizione da un morsetto di metallo. Sebbene ci siano un paio di metodi alternativi per dividere i telai, a nostro avviso il sistema di Ritchey è il più elegante disponibile, ma finora è stato limitato all'acciaio e al titanio.
Fornire il Break-Away in fibra di carbonio ha presentato a Ritchey alcune difficoltà, poiché l'azienda ha dovuto produrre tubi con pareti più spesse e diametri più piccoli del solito per assicurarsi che fossero abbastanza resistenti. Poi ci sono state le sfide di comporre le stesse caratteristiche di maneggevolezza e prestazioni di un telaio standard, nonostante i tubi siano divisi in due.
"Diciamo che Break-Away è una bici da strada che viaggia, non una bici da viaggio che va in bicicletta", afferma Fergus Tanaka di Ritchey Design. "Abbiamo così tanti clienti che guidano la loro Break-Away ogni giorno e non trovano alcuna differenza tra essa e qualsiasi altra bici non break-apart che hanno". Ma può resistere a strade accidentate?
"Le condizioni difficili in California a Santa Barbara e la guida fuoristrada in generale in tutto il mondo sono il modo in cui guido ed era il mio obiettivo per questa bici", afferma Tom Ritchey, che ha costruito il prototipo per la bici da mano. "Ho progettato la bici appositamente per pneumatici da 28 mm". Vai online e troverai numerosi video di Ritchey che percorre i sentieri fuoristrada intorno a Santa Barbara sul suo Break-Away in carbonio. Nonostante la sua eredità in acciaio, la versione in carbonio è la sua bici preferita nella flotta Ritchey.
Tanaka aggiunge: Abbiamo costruito un Break-Away in carbonio che ha sfidato il peso minimo accettabile dell'UCI, con un cockpit SuperLogic, i nostri tubolari Apex 38 e Sram Red. Abbastanza sicuro, la bilancia del ciclista ha pesato il telaio e la forcella con il morsetto a un rispettabile 1.800 g. Per giudicare la bici come un vero pilota in carbonio, però, tieni gli occhi aperti per una recensione completa.
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