Il pilota in pensione solleva accuse nel suo nuovo libro e le ha ribadite nell'intervista
Nella sua nuova autobiografia Draft Animals, l'ex professionista Phil Gaimon ha accusato Fabian Cancellara di doping durante la sua carriera. Discutendo di Cancellara, Gaimon commenta come gli ex compagni di squadra del pilota svizzero abbiano parlato di eventi sospetti che hanno circondato la maneggevolezza della sua moto e le prestazioni della sua carriera, concludendo che molto probabilmente era presente il doping automobilistico.
'L'ho respinto fino a quando non ho sentito i suoi ex compagni di squadra parlare di alcuni eventi in cui Cancellara aveva il suo meccanico, la sua moto era tenuta separata da quella di tutti gli altri e si allontanava da un "chi è chi" di drogati, ' Gaimon scrive nel suo libro.
Continua: 'Quando guardi il filmato, le sue accelerazioni non sembrano affatto naturali, come se avesse problemi a rimanere in cima ai pedali. Quello stronzo probabilmente aveva un motore , si legge nell'estratto del libro.
Il ciclista ha contattato Gaimon per una dichiarazione sulle sue accuse relative alle presunte azioni di Cancellara e l'americano ha riaffermato i commenti nel suo libro e ha parlato della sua frustrazione per il problema.
'Ho sentito parlare di [doping automobilistico] e non farò nomi ma nel ciclismo professionistico, tutti dicono, sì, Fabian Cancellara probabilmente ha avuto un motore per un po',' ci ha detto.
'È frustrante per me che la gente sembri averlo dimenticato nell'ultima parte della sua carriera.'
Gaimon ha anche ripetuto le sue accuse riguardo alla prestazione vincente di Cancellara alla Milano-Sanremo 2008.
'Aveva problemi a tenere il passo con i pedali, andava così veloce e alcuni dei ragazzi che lo inseguivano erano come i ragazzi più sporchi che conosciamo ora ed è come, aspetta!'
Nonostante le numerose accuse, Cancellara non ha mai affrontato indagini per un motore nascosto nella sua moto né è stata presentata alcuna prova per dimostrare che il pilota abbia fatto uso di doping meccanico durante la sua carriera.
Il plurivincitore della Parigi-Roubaix ha anche precedentemente negato strenuamente le accuse relative al doping automobilistico, affermando che le accuse erano "così stupide che sono senza parole".
Quando è stato contattato da Cyclist per commentare le accuse fatte da Gaimon, l'AP di Cancellara ha detto che a causa di un fitto programma non sarebbe stato in grado di commentare.
Gaimon è anche dell'opinione che si trattasse di una questione isolata e ha affermato che le attuali preoccupazioni sul doping motorio nel gruppo sono state esagerate.
'I motori non sono una cosa, non sono mai stati una cosa, ma la mia sensazione e la sensazione prevalente era che fosse lui [Cancellara] per un paio di gare, poi quando è diventato un mezzo scandalo è finita, ' Gaimon ci ha detto, prima di aggiungere: 'Puntami una pistola alla testa e direi che è quello che è successo.'
Il dibattito sull'uso illegale dei motori nelle corse ciclistiche è stato rimesso sotto i riflettori negli ultimi mesi dal nuovo presidente dell'UCI David Lappartient.
A seguito delle accuse di Gaimon, l'UCI ha detto a Cyclist che "non escludeva la possibilità di indagare, soprattutto se fossero state rese disponibili nuove informazioni".
Lappartient si era già impegnata a introdurre test più severi per rilevare il potenziale doping motorio, che ha subito subito critiche.
Il team manager EF-Drapac Jonathan Vaughters ha detto a Cyclist la scorsa settimana che il doping automobilistico nell'attuale gruppo è una falsa pista, e Gaimon ha ribadito questa opinione.
Gaimon ha usato l'esempio di Ryder Hesjdal - Hesjdal è stato accusato di doping alla Vuelta a Espana 2014 - per affermare che il doping non è diffuso nel gruppo.
'È un clickbait. Nel WorldTour hai cinque moto, quindi il numero di persone coinvolte in quello scandalo sarebbe ridicolo , rise Gaimon.
'Prendi i meccanici che sono ragazzi belgi giornalieri con $ 100 al giorno. Quei ragazzi non stanno coprendo una cospirazione da un milione di dollari.'
'Siamo anche così vicini nelle capacità che se avessi i 40 watt in più di un motore, anche io potrei vincere il Tour. Prendi Ryder Hesjdal, quando la gente lo accusava, non stava vincendo gare e non stava dominando.
'Se Ryder avesse avuto un motore, sarebbe stato dominante come indovina chi, Cancellara.'
Questo articolo è stato aggiornato dopo che il commento è stato ricevuto dall'UCI
