Le luci a carica automatica che raccolgono sia la luce naturale che quella artificiale sono una buona cosa per il ciclismo
Il nuovo elmo di Poc Omne Eternal è considerato il primo al mondo. Il marchio svedese ritiene che questo sia il primo casco da ciclismo a introdurre una luce posteriore integrata che riesca anche ad autocaricarsi al volo.
L'integrazione delle luci nei caschi è stata un'idea innovativa che i produttori stanno esplorando da un po' di tempo. Ha senso come concept, un ulteriore punto di riferimento per aiutare gli altri utenti della strada ad assicurarsi di essere visti. Marchi come Lumos, ad esempio, hanno introdotto complessi sistemi di luci posteriori in caschi come Kickstart e Ultra.
Ma nessuno è riuscito a introdurre un sistema di luci in grado di caricarsi da solo mentre guidi, fino ad ora.
Poc ha utilizzato un nuovo materiale chiamato Powerfoyle, un nanomateriale iridescente sviluppato dagli esperti di tecnologia Exeger, che raccoglie luce sia naturale che artificiale, convertendola in energia che carica continuamente la piccola luce posteriore sul retro del casco, il che significa che non dovrai mai più ricaricare da remoto.
Questa è una tecnologia sostenibile che il CEO di Poc Jones Sjorgen ritiene sia una soluzione semplice a un grosso problema.
‘Sicurezza e innovazione sono al centro dell'approccio di Poc. Tutti possiamo vedere il passaggio molto positivo verso la bicicletta per il trasporto, la salute e il tempo libero, ma con quel cambiamento arrivano le preoccupazioni e i rischi per la sicurezza ben documentati che i ciclisti provano quando condividono la strada , ha affermato Sjorgen.
'L'Omne Eternal potrebbe essere il primo al mondo, dotato di una rivoluzionaria tecnologia a celle solari, ma il nostro obiettivo è stato quello di fornire ai motociclisti una maggiore sicurezza e un'esperienza utente senza interruzioni. Il semplice posizionamento del casco sulla testa attiverà automaticamente la tecnologia, aumentando la sicurezza senza bisogno di pensarci. E sostiene tutti i nostri sforzi verso un ambiente più sostenibile.'
Per le migliori condizioni di auto-ricarica, Powerfoyle funziona ancora al meglio alla luce del sole naturale, ma può ottenere una "buona carica" dalla luce artificiale come una lampadina.
La piccola luce non dipende nemmeno da un interruttore di accensione/spegnimento controllato dal pilota. Invece, la luce si accenderà continuamente quando è stata esposta a una luce sufficiente, sia di notte che di giorno.
Inoltre, nessun casco con luci integrate deve ancora romperlo davvero dal punto di vista dello stile, ma questo è esteticamente il miglior tentativo di integrare una luce posteriore in un casco finora. Il Poc Omne era già un casco ben progettato e dall'aspetto pulito che era a cavallo tra la strada ad alte prestazioni e il pendolarismo elegante. La luce non ha fatto nulla per sminuire questo.
Inoltre, vale la pena notare che Poc ha mantenuto la sua tecnologia in silicone SPIN (Shearing Pad Inside) che sostiene possa ridurre il rischio di lesioni alla testa in seguito a una collisione.
Anche se non sono stati forniti pesi del prodotto, il casco Poc Omen preesistente attualmente arriva a 305 g per un mezzo, quindi ci aspettiamo un peso simile, dare o prendere di altri 20 g per il nuovo Omne Eternal.
Il nuovo Poc Omne Eternal costerà € 250, sarà disponibile in piccolo (50-56 cm), medio (54-59 cm) e grande (59 cm-61 cm) e sarà disponibile per l'acquisto da giugno.
