Lo Specialized Tarmac Sport ha la geometria pronta per la gara dei suoi fratelli maggiori ma offre a questo prezzo?
Lo Specialized Tarmac Sport è la versione più conveniente dell'azienda dell'evergreen racer e tuttofare. Sebbene £ 4.000 in meno rispetto all'S-Works Tarmac Dura-Ace top di gamma, imita esattamente la geometria del vincitore del Grand Tour, quindi ci è stato dato di aspettarci uno standard simile di potente capacità di sprint, manovrabilità sicura e abilità in discesa e arrampicata voglia di fare il boot. Ovviamente la costruzione è diversa, aumentando il peso complessivo, ma con il DNA da gara che scorre nelle sue vene, una corsa sportiva è sicuramente tra le carte.
Telaio
Il telaio in fibra di carbonio corrisponde alla geometria del pilota di livello professionale dell'azienda, dichiarata millimetro per millimetro dichiarato, ma è costruito con un carbonio di qualità inferiore (9r rispetto alla mescola 11r della gamma-top). Il tubo obliquo sovradimensionato e l'area del movimento centrale si combinano con foderi orizzontali lastra per urlare "rigidità" nella parte superiore dei loro polmoni. Un angolo di sterzo misurato di 72,5° sulla nostra bici taglia 52 è meno aggressivo di quanto suggerisce la scheda tecnica, ma è comunque un angolo ripido che conferma la sua promessa di maneggevolezza. Sostenuta da un passo relativamente corto di 970 mm, la Specialized reagisce come una bici da corsa, solo leggermente più pesante.
Gruppo, kit di finitura e ruote
La Tarmac Sport è dotata di equipaggiamento Shimano 105, ad eccezione di una guarnitura FSA Gossamer Pro. Lavorando con una cassetta 11-28 (anche 105) nella parte posteriore, questo garantisce una diffusione praticabile dei rapporti disponibili praticamente per ogni occasione. Una menzione speciale va alla catena: è normale che i produttori si accorgano quando specificano il gruppo qui, ma Specialized ha incluso anche una catena Shimano 105 a 11 velocità.
A partire dal punto di contatto più alto, il kit di finitura della Tarmac è completato dalla collaudata sella Toupe Comp. C'è abbastanza imbottitura in gel per garantire un posteriore senza danni e le rotaie cave in cromo-molibdeno mantengono basso il peso. È montato su un reggisella in carbonio da 27,2 mm, realizzato per assorbire il brusio della strada. Le barre in lega da 42 cm di Specialized offrono la giusta quantità di flessibilità per prevenire le dita bianche, ma una rigidità sufficiente quando vuoi abbassare la testa e scattare per i segnali.
Unico a Specialized, la bici gira sull'Asse 2.0 ruote. Sono adeguati per le strade ondulate ma troppo lenti per gli sprint o le arrampicate fuori sella seri. Questa è una delle aree in cui Specialized ha ridotto i costi e aggiunge 3,06 kg al peso. Gli pneumatici S-Works Turbo, tuttavia, fanno un ottimo lavoro nel mascherare il peso delle ruote, offrendo una presa rapida e un'aderenza eccezionale.
La corsa
Particolarmente, per una bici che si rivolge a ciclisti a tutto tondo piuttosto che a serpenti da corsa, la prima impressione di questa incarnazione dell'asf alto è stata quella di una rigidità improvvisa, al punto da creare disagio nei chilometri iniziali del nostro giro di prova. Togliere un po' di vento dalle gomme 24c ha migliorato la qualità di guida senza fine, senza compromettere troppo la sensazione. Dopo circa 10 miglia, siamo stati informati sul modo in cui l'asf alto ci parla e ci siamo sentiti meglio. Il tubo sterzo corto (120 mm) aggiunge a questa sensazione di connettività, offrendo un avantreno rigido leggermente temperato da un'efficace forcella in carbonio. Spara questa bici lungo una pista (corsa in circuito, qualcuno?) e la rigidità sarà tua amica; guidalo in qualsiasi momento sulle strade del Regno Unito e potresti affaticarti dopo due o tre ore.
Il punto in cui questa bici brilla davvero è su strade ondulate che hanno ricevuto l'attenzione del rifacimento della superficie del consiglio locale. La marcia più grande di 52x11 è abbastanza alta da consentire un rapido progresso su rettilinei piatti e la maggior parte dei falsi piatti vengono presi senza ricorrere alla piccola corona e con un cambio sicuro dalla configurazione 105. Questa è la bellezza della guarnitura di medie dimensioni. La marcia più piccola 36x28 non è mai stata necessaria (stavamo testando nelle Midlands, non nelle Alpi), ma ti trascinerebbe sulla maggior parte delle salite della lista dei desideri d'Europa. Ancora più veloce se decidessi di sostituire il set di ruote Axis 2.0, che ti consigliamo. La sua carta vincente, tuttavia, è il modo in cui la Tarmac Sport ti induce a pensare che sia più lenta di quanto non sia in re altà.
La Tarmac ha una sterzata rapida ma non è minimamente nervosa. Un passo corto di 970 mm non si traduce in sconcertanti oscillazioni di velocità nelle discese rapide, ma lusinga la geometria già aggressiva della bici, permettendoti di scegliere la traiettoria, guardare la tua uscita e lanciarla in curva con la certezza di avere una solida piattaforma. Le gomme S-Works sono un colpo da maestro su questa bici, facendo del loro meglio per mascherare il peso delle ruote con prestazioni di scorrimento rapido e presa superiore. Ma l'handicap del suo set di ruote si rende nuovamente evidente durante l'arrampicata, contribuendo per quasi il 50% all'ingombro complessivo della bici di 8,28 kg. Anche un modesto aggiornamento a Mavic Ksyrium Elites farebbe a questa bici dei seri favori, riducendo la parte migliore di 400 g dal suo peso. Tuttavia, per i soldi, potresti vendere le ruote Axis e investire i soldi in un set di ruote di livello più medio.
Valutazioni
Telaio - La rigidità e la geometria sono progettate per la velocità - 8/10
Componenti - Eccellente Shimano 105, anche fino alla catena - 8/10
Ruote - Bene per strade ondulate, troppo lente per gli sprint - 6/10
Il giro - Veloce e reattivo, si sente molto connesso alla strada - 8/10
Complessivamente - 7,9/10
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Tubo sella (ST) | 490mm | 492mm |
| Dottore obliquo (DT) | 614mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 368mm | 371mm |
| Tubo sterzo (HT) | 120mm | 120mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 72.5 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 73.3 |
| Interasse (WB) | 970mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Specifiche
| Sport su asf alto specializzato | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in carbonio FACT 9r specializzato, movimento centrale BB30 |
| Gruppo | Shimano 105, 11 velocità |
| Freni | Asse 2.0 |
| Catena | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Comp, lega speciale |
| Stelo | Comp, lega speciale |
| Reggisella | Comp, carbonio |
| Ruote | Asse 2.0 |
| Pneumatici | S-Works Turbo, 24c |
| Sella | Geometria corpo specializzata Toupe Comp Gel |
| Contatto | specialized.com |
