Una guida ai diversi tipi di bici con manubrio drop e cosa cercare al momento dell'acquisto
All'inizio c'era la bicicletta da corsa, ed era buona. Con barre di caduta, pneumatici sottili e uno stile di guida a testa in giù e in aria, è arrivato rapidamente a popolare la terra. Ma man mano che le bici si moltiplicavano, iniziarono a cambiare e a crescere in varietà.
La bici da corsa ha dato vita alla bici da turismo. La bici da turismo ha generato bici da endurance, ciclocross e gravel. Continuando a creare un universo sconcertante di biciclette diverse, ognuna si è evoluta per adattarsi al proprio habitat (e occasionalmente ai capricci dei dipartimenti di marketing dei loro creatori).
Mentre la bici da strada media si assumerà felicemente la maggior parte dei compiti, c'è quasi sicuramente una bici là fuori progettata per eccellere in qualsiasi nicchia tu possa immaginare. Quindi, se fosse necessaria la prova che c'è sicuramente spazio nel capannone per un' altra bicicletta, ecco la nostra guida al vasto mondo delle biciclette con manubrio, come distinguerle e cosa manca alla tua vita…
La bici da resistenza o sportiva
Prestazioni quasi professionali con ingranaggi e livelli di comfort adatti solo a ciclisti moderatamente professionisti
Fai un giro su una bici del team pro e il tuo primo pensiero sarà probabilmente: 'Wow, è veloce!' Tuttavia, il prossimo sarà: 'Wow, è scomodo!' seguito rapidamente dalla realizzazione che non hai abbastanza ingranaggi per scalare anche colline di medie dimensioni. Questo perché mentre a tutti piace un po' di polvere di stelle per motociclisti professionisti, la maggior parte di noi non è adatta a guidare la stessa bici dei nostri eroi.
Gli sportivi non sono gare nel senso tradizionale, ma i corridori vogliono comunque esibirsi bene. A tal fine, le bici sportive prendono la geometria da corsa ma la temperano leggermente. Le estremità anteriori diventano più alte per non paralizzare la schiena, la maneggevolezza diventa meno nervosa e i telai diventano più conformi. Poiché è probabile che raggiungere la cima di una grande salita sia di per sé un risultato, avranno un rapporto più ampio di marce insieme a guarniture compatte per domare la montagna.
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Non lasciarti cullare dal pensare che queste bici saranno economiche o sciatte, però. Al top del mercato, sono dotate di ruote in carbonio e cambio elettronico. Saranno anche un vero spasso da guidare.
Caratteristiche principali: Geometria leggermente rilassata per il massimo comfort. Ampia gamma di ingranaggi. Kit di finitura ragionevole con un'enfasi sul supporto. Progettato per essere veloce ma indulgente
Lo specialista dei ciottoli
Geometria rilassata e pneumatici con trazione per terreni accidentati
I classici primaverili sono un mondo lontano dalle strade lisce e dal glamour solare degli eventi più avanti nel calendario. Queste gare attraversano i circuiti agricoli dei Paesi Bassi d'Europa. Con il tempo spesso spietato come le strade, le bici devono essere resistenti.
Rimbalzando sul pavé (che in francese significa ciottoli), le gomme più grandi della media consentono ai ciclisti di eseguire pressioni più basse per aumentare l'aderenza e il comfort. Mentre le bici da corsa di livello professionale tendono ad essere pungentemente dure, la maggior parte delle aziende costruisce ulteriori capacità di consumo di urti nelle loro bici Classics. Esempi di questo includono il reggisella disaccoppiato sul Domane di Trek che si flette per assorbire gli impatti.
Spesso etichettato anche come bici da resistenza, negli ultimi anni, Roubaix dal design simile di Specialized ha anche sperimentato funzionalità tra cui un sistema FutureShock che aggiunge sospensioni tra l'attacco manubrio e la parte superiore del tubo sterzo. Anche se potrebbe aggiungere un po' di peso, i vincitori delle Classiche come Peter Sagan ritengono che valga la pena prendere il colpo se significa raggiungere lo sprint finale meno affaticati.
Caratteristiche principali: Il telaio conforme riduce gli urti della strada. Interassi leggermente estesi e angoli di sterzo più lenti per stabilità. Pneumatici più grandi per la trazione su superfici irregolari. Maggiore spazio per strade sterrate
La bici gravel
Vai ovunque sia su strada che fuoristrada
Se ti sei stancato del traffico o hai semplicemente voglia di aumentare il quoziente naturale delle tue pedalate, potresti provare a cavalcare sulla ghiaia. Un termine generico per le giostre che portano su strade sterrate e sentieri insieme a tratti occasionali di asf alto, il genere gravel è passato da nicchia a mainstream con una velocità allarmante.
Le bici gravel dedicate ora sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. A un'estremità, hai biciclette con pneumatici larghi da mountain bike, geometrie incredibilmente rilassate e fissaggi per portare tutti i tipi a portapacchi e borse.
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Create per esplorare luoghi selvaggi o magari un weekend fuori porta con una tenda leggera, all'estremo opposto dello spettro, hai bici che sembrano da corsa su strada rinforzate con ruote a sezione profonda e cambio elettronico.
Uniti da una geometria morbida e stabile e da molto spazio sopra il tubo orizzontale, invitano praticamente a comportamenti da teppista. Abbastanza forti per affrontare il terreno solitamente appannaggio dei mountain biker, i loro potenti freni significano che generalmente puoi tirarti fuori dai guai se diventi un po' troppo entusiasta.
Caratteristiche principali: Freni potenti. Ampia gamma di ingranaggi per il trasporto di carichi e per affrontare le salite in backcountry. Maneggevolezza stabile per ispirare sicurezza su terreni accidentati. Telai e ruote robusti con pneumatici di grande volume e ad alta scorrevolezza
La bici da strada aerodinamica
Il più veloce possibile grazie all'aerodinamica migliorata
Quando le bici da corsa hanno iniziato a scontrarsi con il limite di peso minimo di 6,8 kg imposto dall'UCI, i produttori sono stati costretti a cercare altrove guadagni marginali.
L'aerodinamica ha fornito un secondo fronte nella ricerca per andare più veloci con meno energia. Questi clienti scivolosi prendono molte delle caratteristiche di design delle macchine da cronometro e le mettono in una bici legale UCI per le gare di gruppo.
I tubi vengono schiacciati in profili che ingannano il vento. Freni e cavi sono integrati o nascosti, mentre le ruote sono il più profonde possibile senza diventare pericolose se sballottate dal vento. Questo li rende ideali per gli specialisti del breakaway che trascorrono ore in sella da soli davanti al gruppo.
Uno sguardo più approfondito alle migliori bici aerodinamiche sul mercato al momento
Con tubi a lame e ruote a sezione profonda, in passato queste bici avevano la reputazione di essere dure da guidare e poche con vento laterale. Il design migliorato significa che ora è meno vero. Tuttavia, se la tua preoccupazione principale è il comfort, probabilmente sei nel posto sbagliato. A rafforzare questa idea c'è il fatto che le bici aerodinamiche generalmente utilizzeranno una geometria da corsa che è agile ed efficiente ma può essere stressante e nervosa rispetto ai modelli più lenti.
Caratteristiche principali: Biciclette da gara per fughe in solitaria o in sella. Posizione bassa e stretta per il pilota. Ruote e telai aerodinamici. Esempi estremi possono risentirne in termini di maneggevolezza.
La bici da ciclocross
Bici per correre nel fango
Il ciclocross fa impazzire. Se non hai mai assistito o corso, è difficile spiegare il suo fascino. Durante i mesi invernali, i motociclisti si dibattono in fuoristrada nel fango su macchine mal adattate al terreno, fermandosi per caricare le bici in spalla e scavalcare gli ostacoli. È come se un gruppo di roadie fosse entrato accidentalmente in una corsa a ostacoli. Inoltre, è enorme in Belgio. E un divertimento ridicolo.
Le bici da ciclocross sono essenzialmente bici da strada con steroidi: molto leggere, rigide e aggressive, con movimenti centrali alti per impedire ai pedali di rimanere bloccati nel fango. Gli pneumatici sono più larghi delle bici da strada ma limitati dai regolamenti a 33 mm.
Con le gare della durata di un'ora, le bici da cross pure non erano dotate in precedenza di supporti per portaborraccia. Tuttavia, la loro robustezza e versatilità li ha resi popolari come tuttofare, qualcosa su cui i produttori hanno fatto affidamento rendendo i design moderni più adatti alla guida multiuso. Sovrapponendosi sempre più all'estremità più race del segmento gravel, alcune aziende come Cannondale ora realizzano un unico modello e lo offrono sia nelle specifiche gravel che da ciclocross.
Caratteristiche principali: Pneumatici 33c nodosi e molto spazio libero per evitare che il fango si inceppi sulle ruote. Progettato principalmente per le corse. Facile da trasportare per correre su e oltre gli ostacoli. Ingranaggio specifico per ciclocross. Pedali MTB.
La bici da turismo
Un modo tradizionale per esplorare in bicicletta mentre si trasportano i bagagli
Se tuo padre ha comprato una Dawes Galaxy a un certo punto negli anni '70, tirala fuori dal capannone perché è ancora un'ottima bici. L'archetipo della bici da turismo non è cambiato molto nel corso degli anni. Ancora un segmento che apprezza il comfort e l'affidabilità di un telaio in acciaio, la capacità di trasportare grandi quantità di bagagli davanti e dietro è apprezzata dai cicloturisti quanto le ruote dentate in carbonio e superflue lo sono dai roadie.
Ovviamente, le cose sono leggermente cambiate. La maggior parte delle bici da turismo ora sfoggia freni a disco, non cantilever. Sono favoriti anche pneumatici sempre più larghi e la tecnologia tubeless. Il cambio tende ad essere ampio e potresti persino vedere la strana configurazione a tripla corona.
Pensiamo che la Dawes Galaxy sia la bici perfetta ed ecco perché…
Tuttavia, invece di cercare il maggior numero di pignoni, i motociclisti utilizzeranno spesso cassette a nove o 10 velocità più semplici per una maggiore affidabilità e intervalli di manutenzione ridotti. La geometria tende ad essere alta e corta per rendere il più confortevole possibile lunghi periodi di pedalata.
Caratteristiche principali: Raccordi completi per portapacchi e parafanghi. Spesso in acciaio. Alto e corto per un comfort che dura tutto il giorno. Ingranaggi affidabili e diretti. Barre larghe e poco profonde per stabilità.
