Aiutato da un certo Peter Sagan, il nuovo arrivato del ciclismo al 100% sta combattendo contro Oakley
Molti hanno provato senza riuscirci a far cadere Oakley dal suo trespolo come il marchio di occhiali per eccellenza del gruppo di professionisti, e anche se non è ancora arrivato, il nuovo ragazzo sul blocco (almeno nel ciclismo) ha senza dubbio realizzato il 100% un'ammaccatura significativa nel dominio di Oakley, aiutato in gran parte da un certo signor Sagan.
Gli occhiali 100% Speedcraft Air sono più di un semplice paio di sfumature, portando in tavola molto di più della semplice chiarezza ottica e della colorata protezione dai raggi UV per i tuoi occhi.
L'aumento del potenziale di flusso d'aria del passaggio nasale, e di conseguenza il miglioramento dell'assunzione di ossigeno, è stato a lungo considerato un modo efficace per migliorare le prestazioni: ricordi quando praticamente ogni atleta indossava quei bastoncini sulle strisce come i cerotti sul naso?
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The Speedcraft Air porta questa ideologia al livello successivo, incorporando il dilatatore nasale di AC Systems che usa la forza magnetica per tenere aperto il passaggio nasale.
I magneti per il naso potrebbero essere visti come un espediente, ma in re altà sono sorprendentemente efficaci.
La tecnologia proviene al 100% dagli occhiali da motocross. Indossare occhiali a volte può comprimere il passaggio nasale e quindi ridurre l'efficienza respiratoria, quindi il 100% ha sviluppato questo sistema per mantenere aperte le vie aeree e aumentare le prestazioni del ciclista per i piloti MX.
Punto di rottura
L'applicazione dei due piccoli "punti" adesivi sulla parte esterna del naso era inizialmente un po' complicata, anche con l'applicatore in dotazione. Avere uno specchio o l'aiuto di un amico aiuta sicuramente, ma diventa più facile con la pratica.
Con i punti in posizione, si è verificato un attacco istantaneo con i magneti all'interno del ponte nasale mentre indossavo lo Speedcraft Air, che sembrava una connessione davvero solida e più di quanto mi aspettassi. Ma in senso positivo.
Potrei immediatamente sentire il beneficio. Inspirare profondamente attraverso il naso era significativamente più facile e sembrava molto meno limitato, rispetto al normale.
La larghezza, o la distanza di separazione dei magneti, è regolabile utilizzando un piccolo quadrante nella parte superiore dell'obiettivo. Semplicemente, più i magneti sono distanti, più forte sarà l'effetto di trazione sulle narici.
Avere una regolazione così semplice lo rende davvero comodo per adattarsi a diverse larghezze del naso, ma consente anche facili regolazioni al volo per trovare l'equilibrio ideale tra la potenza del suo effetto e il comfort.
Ho indossato lo Speedcraft Air durante la 24 Ore Crit dei Castelli a Feltre, in Italia, e sebbene fosse difficile quantificare i benefici che avrebbero potuto apportare alle mie prestazioni fisiche, è stato decisamente molto meglio avere le mie vie aeree di più aperto che non.
Direi che qualsiasi vantaggio, non importa quanto piccolo, (anche se è puramente psicologico), è meglio di niente, e inoltre non ci sono svantaggi evidenti nell'indossarli, quindi perché no?
A margine di qualsiasi potenziale miglioramento della respirazione, è sempre utile se gli occhiali assolvono al loro ruolo principale – mantenere una visione chiara – e, a questo proposito, anche gli Speedcraft Air sono esemplari.
La qualità della lente a specchio Hiper è eccellente e offre una nitidezza superba anche in condizioni di scarsa illuminazione. Anche la visione periferica è eccellente e perfetta per le gare di gruppo per dare una rapida occhiata con la coda dell'occhio al pilota che ti circonda o sotto il tuo braccio a chi è seduto al tuo volante.
La 24 Ore di Castelli si è svolta con temperature per lo più soffocanti e c'erano momenti in cui il sudore scendeva letteralmente a cascata lungo le lenti, e l'esterno rivestito della lente (chiamato Hydoilo) ha affrontato questo in modo ammirevole e non c'era appannamento aumento o riduzione della vista nonostante alcuni momenti piuttosto accesi.
Inoltre, la vestibilità è rimasta salda nonostante la mia forte sudorazione, e anche i punti adesivi sul naso hanno retto, alla fine necessitando ancora di una trazione ragionevolmente forte per rimuoverli a mano dopo l'evento.
Spazio di miglioramento
Se dovessi criticare il design dello Speedcraft Air, sarebbe la mancanza di qualsiasi messa a punto della posizione del magnete. Sebbene senza dubbio ancora efficaci per me così com'erano, sento che la funzione avrebbe potuto essere ancora migliore se i magneti fossero stati posizionati un tocco più in alto poiché sulla mia faccia erano allineati proprio alla base della mia narice.
Avrei anche preferito delle imbottiture in cui la parte inferiore del ponte entra in contatto con la parte superiore del naso. Questo non era evidente durante un breve viaggio, ma con l'uso prolungato, a volte diventava un po' scomodo.
Un altro punto degno di nota è che, sebbene le lenti grandi siano di tendenza in questo momento, tieni presente che ciò può anche causare alcune interferenze con alcuni modelli di caschi, quindi provali con la copertura scelta prima di impegnarti ad acquistare poiché può essere fastidioso se il casco entra costantemente in contatto con la parte superiore dei telai.
Potresti anche voler testare quanto bene gli Speedcraft Airs si agganciano alle prese d'aria del casco, se dovessi mai volerli rimuovere per qualsiasi motivo durante un giro.
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Lo Speedcraft Air viene fornito con 20 punti nasali del sistema AIR - sufficienti per 10 usi - che devo dire che sembra un po' avaro dato l'investimento di £ 300 e una confezione di ricarica (contenente altri 20) costa ulteriori £ 15. Forza al 100%….neppure ancora un po', per favore.
È un prodotto davvero innovativo che offre un risultato decente. I problemi sono minori e direi che ci si aspetta che escano molte altre cose buone dalla stabilità al 100%.
Credito immagine: Taylor Tulip-Close, George Marshall e Patrick Lundin
Credito video: Taylor Tulip-Close
