Una bici economica con un ampio raggio di azione, la pratica ASR in acciaio è felice di dare la mano a tutto ciò che riguarda le corse da bar
Progettato per sdrammatizzare durante l'inverno britannico, il multitalento Boardman ASR non ha bisogno di trovarsi da parte una volta che esce il sole.
Costruita attorno a un telaio in acciaio con freni a disco e parafanghi, mira a essere una bici durevole e versatile per i ciclisti britannici durevoli e versatili.
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Il telaio e la corsa
Progettata per la resistenza, la gamma ASR impiega tubi superiori più lunghi della media. La nostra taglia M è stata fornita con un lungo tratto orizzontale di 565 mm tra il reggisella e lo sterzo.
Tuttavia, appoggiare l'estremità anteriore del tubo sterzo è anche un centimetro più lungo di quanto potresti aspettarti per alleviare la tensione della schiena e delle spalle.
A 90 mm, anche l'attacco manubrio è corto per mantenere la sterzata prevedibile, specialmente su fondi stradali accidentati. Come equazione, tutto si somma a una bici con cui è facile andare d'accordo. Stabile ma non traballante.
In linea con questa disposizione, Boardman ha scelto l'acciaio 4130 per il telaio dell'ASR. Probabilmente aggiungendo la parte migliore di un chilogrammo di peso rispetto all'utilizzo dell'alluminio, il guadagno è più fluido.
Non estremamente flessibile, ma con abbastanza elasticità dai sottili foderi del sedile per togliere il filo, è particolarmente evidente quando si guida su superfici più accidentate.
Nella parte anteriore, il tubo sterzo sovradimensionato e la forcella in carbonio abbinata mantengono tutto in linea quando si sterza in curva o si sbatte sull'acciottolato o sul terreno accidentato. L'uso di sganci rapidi standard da 9 mm per trattenere le ruote, la mancanza di assali imbullonati più moderni è come una questione di costi piuttosto che di scelta.
Comunque non ne abbiamo mai sentito davvero la mancanza, dato che la parte anteriore della bici era abbastanza rigida da sola.
Scorrendo lungo il tubo obliquo tutti i cavi vengono instradati all'esterno. Anche se questo potrebbe non essere così liscio come farli scorrere all'interno del telaio, in re altà renderà più facili la manutenzione e la regolazione. Con i supporti sul retro, puoi facilmente inserire un rack.
In effetti, con un passo leggermente allungato e un angolo sterzo costante, il Boardman ASR 8.8 sarebbe un buon tourer veloce.
L'ASR arriva dotato di parafanghi a tutta lunghezza. Dopo averlo testato all'inizio dell'anno e su molti dei fangosi sentieri delle fattorie che attraversano i calanchi dell'Essex, posso attestare la loro efficacia.
Una volta che ti sarai abituato a non essere schizzato con fango e acqua gelata, non vorrai più farne a meno. Soprattutto data la loro penalità di peso trascurabile e probabilmente un aumento inesistente della resistenza.
Sarai anche un successo nella corsa del club poiché risparmierai ai tuoi compagni di corsa una faccia piena di spray.
Gruppo e componenti
Dimentica le 12 velocità. Mi piace la nove velocità. Quando cambio marcia voglio sapere di aver cambiato marcia. Con Shimano Sora non è solo il s alto relativamente ampio tra i pignoni, il cambio stesso sembra come se qualcuno avesse lanciato i punti su un binario del treno.
Utilizzando una guarnitura compatta da 50-34 t di marca e una cassetta abbinata da 11-32 t è disponibile un'ampia gamma di rapporti per l'ASR ed è probabile che l'intera configurazione sia molto resistente.
Sebbene tutti i componenti del gruppo funzionino bene, sono le leve integrate del cambio-freno a fare la svolta. Aggiornati circa un anno fa, sembrano quasi indistinguibili dalle alternative più alte della gamma Shimano.
Si sono entrambi ridotti e spostati i cavi dell'attrezzatura ausiliaria, che ora corrono sotto il nastro della barra, invece di sporgere come antenne.
Per i nerd in tour, questo ha anche il vantaggio di lasciare spazio libero per una borsa da bar adatta.
Sentendosi compatto nella mano, l'azione del cambio è leggermente goffa e lancerà il deragliatore solo su due pignoni alla volta. Tuttavia, rappresentano un enorme miglioramento rispetto alle unità più vecchie.
Altrove la guarnitura sembra il business con le sue corone a quattro bracci integrate, mentre il movimento centrale esterno sembrava notevolmente più fluido rispetto alle cartucce quadrate economiche che si trovano spesso sulle bici a questo prezzo.
Le uniche deviazioni dal gruppo Shimano Sora sono i freni. Forniti da TRP, questi modelli Spyre funzionano bene, sono facili da regolare e si adattano allo stile di montaggio piatto a filo, quindi nessun brontolio lì.
Dato il suo basso costo, è bello vedere pneumatici pieghevoli Vittoria Rubino Pro G+ di alta qualità montati sul Boardman. Siedono su ampi cerchi anonimi ma di qualità decente che conferiscono un bel profilo alla loro larghezza di 28c, aiutandoli a fornire molta presa nonostante un battistrada scivoloso.
Purtroppo nessuno dei due può essere installato tubeless. Le ruote stesse rotolano su mozzi con cuscinetti a cartuccia. Con 32 raggi, davanti e dietro, sono robusti e non eccessivamente pesanti.
Guardando al kit di rifinitura, è improbabile che la larghezza media e la forma piatta e neutra della sella Prologo Kappa offendano molti motociclisti, anche se la sua imbottitura tende al minimalista.
Le barre sono poco profonde e vengono avvolte in un nastro resistente e tattile.
Conclusione
Con freni a disco, molto spazio libero e un robusto gruppo a nove velocità, il Boardman ASR 8.8 non si fermerà se trascinato durante l'inverno.
Inoltre, prestando attenzione al suo pilota con parafanghi, geometria indulgente e una natura accomodante, lo proteggerà anche dal cadere a terra.
Non troppo pesante nonostante sia realizzato in acciaio (peso: 11 kg, taglia media), il suo avanzamento fluido su una vasta gamma di superfici lo renderà caro a molti utenti.
Desideroso di affrontare i pendolari, i giri di allenamento fangosi o di partire per un tour, potrebbe essere l'unica bici di cui qualcuno ha bisogno.
Allo stesso modo, se stai cercando una seconda bici, sarebbe una corsa quotidiana perfetta per chiunque cerchi di salvare il proprio pilota più fragile per il meglio della domenica.
