Marsupio radicale che ha un senso sorprendente per i motociclisti assetati di molteplici convinzioni
Sappiamo tutti che indossare uno zaino mentre guidi qualsiasi cosa con barre di scorrimento è verboten, ma che dire di un marsupio? Già dimostrandosi un modo popolare per accessoriare una camicia a quadri e una tazza da campeggio in titanio con la brigata dei tour avventurosi, il marsupio CamelBak Repack LR potrebbe fornire una pratica via di mezzo tra una maglia imbottita e il ricorso a borse laterali o peggio?
Oltre a disfare le tasche, il secondo trucco di CamelBak Repack LR è quello di liberare la bici dalle borracce. Con integrato 1. Sacca da 5 litri che potrebbe facilmente sostituire le due bottiglie standard da 750 ml trasportate dalla maggior parte dei motociclisti, fornendo invece idratazione tramite un tubo slurpy.
Ma quale sarebbe il vantaggio di questo? Sulla strada la risposta non è una quantità enorme. A volte far oscillare la bici quando è carica di bottiglie sembra un po' traballante.
Più probabilità di essere conquistati sono i ciclisti che intraprendono percorsi fuoristrada o in condizioni miste. Con il tintinnio che rende in qualche modo inclini all'espulsione anche le combinazioni di bottiglia e gabbia più solide, il Camelbak è un'ottima alternativa.
Rimuove anche il peso che può rendere la bici trattenuta e manovrabile male e lo posiziona sul pilota, dove è sospeso e non influirà negativamente sulla corsa.
La differenza è piccola ma evidente, stiamo parlando di un potenziale 1,5 kg dopotutto. C'è anche la possibilità di liberare spazio che potrebbe essere utilizzato dalle borse da telaio o di aggiungere capacità extra per viaggi lunghi e aridi.
Avere la tua acqua a portata di mano significa anche che avrai maggiori probabilità di berla e quindi meno probabilità di disidratarti. Con la valvola del morso bloccata nella tua goccia è possibile tenere entrambe le mani sulla barra mentre così facendo c'è anche un potenziale vantaggio in termini di sicurezza.
Sulla pista contro asf alto
A posto, il Repack è comodo. Seduto sopra i fianchi è poco propenso a muoversi, ma rimane fermo senza mai sentirsi restrittivo. Piena di acqua è un po' bulbosa, ma una volta drenata fino a circa un litro si adatta molto comodamente.
Nella parte bassa della schiena, la sua imbottitura aerata è morbida e traspirante. Fissato intorno alla vita, un rapido strappo del cinturino lo fissa e può essere facilmente stretto durante la guida nelle rare occasioni in cui è necessario.
Spuntando da un lato dello scomparto principale e attraverso la parte anteriore del pilota c'è il tubo. La sua valvola di chiusura si trova sul lato opposto tramite una chiusura magnetica.
Immediato per rilasciare, rimetterlo a posto mentre si rotola richiede un po' di pratica. Sembra un po' sgraziato, nonostante le preoccupazioni che potrebbero svolazzare in pratica, rimane saldamente al suo posto.
Con una capacità dichiarata dell'attrezzatura di 2,5 l, Repack LR aprirà facilmente le tasche di una maglia standard. Questo spazio di trasporto viene quindi diviso tra un numero sconcertante di alloggiamenti.
Prima la parte anteriore dello zaino si apre come la giacca di uno spiv per rivelare una serie di fondine in cui riporre gadget, strumenti e pezzi di ricambio.
Negando la necessità di rovistarli c'è anche un fermo a scatto per le tue chiavi. Dietro c'è una tasca principale accessibile separatamente in grado di ospitare oggetti più grandi come una giacca ripiegabile, tubi o scaldamuscoli.
Le grosse linguette su tutti questi sono progettate per essere facilmente aperte, anche indossando i guanti.
Su entrambi i lati dello scomparto principale ci sono ali laterali che ospitano ulteriore spazio di archiviazione. Quello a destra è progettato per un rapido accesso e dispone di un cappuccio elasticizzato per evitare che i pezzi rimbalzino.
Ideale per tenere a portata di mano oggetti che non sono abbastanza preziosi da richiedere uno stivaggio più sicuro, come barrette energetiche e gel, il suo partner opposto è dotato di una parte superiore con cerniera.
Nessuno di questi è imbottito e, data la forma curva della confezione, nessuno è particolarmente adatto per riporre telefoni più grandi, anche se è ancora possibile farlo.
Detto questo, sono ancora una scommessa migliore di una tasca della maglia non protetta. Sia perché c'è meno rischio che qualcosa s alti fuori, ma anche perché sono meno inclini a inzupparsi di sudore o pioggia.
Idratazione
Dietro la tasca principale si accede alla vescica. Nascosto contro la parte posteriore della borsa, si apre per il riempimento e presenta un manico in stile brocca per renderlo facile.
CamelBak è il produttore di pacchetti di idratazione più noto, quindi non sorprende che sia molto ben costruito. Privo di aromi chimici e poco incline a perdite, richiede un po' più di amministrazione rispetto a una normale bottiglia d'acqua.
Meno facile da asciugare dopo un giro, alcuni utenti li mettono persino nel congelatore per evitare che diventino nauseanti. Trovo che se ti attacchi all'acqua, fai uno sforzo per asciugarli dopo la corsa e risciacquali di tanto in tanto con una soluzione di candeggina rimangono piuttosto freschi.
Prendere l'acqua dal serbatoio al pilota è un tubo da 90 cm. Per ottenerlo devi mordere la valvola in silicone e bere.
Per fermare i dribbling c'è un interruttore on-off dietro la valvola, anche se questo è solo un sistema di sicurezza per evitare che il suo contenuto venga spremuto.
Con la necessità di sganciare il tubo ogni volta, l'elemento dello zaino di idratazione è utile fuoristrada, ma non offre alcun enorme vantaggio rispetto a sorseggiare una bottiglia convenzionale sull'asf alto.
Più piacevole per il roadie medio è quanto sia comodo e conveniente lo stoccaggio in stile marsupio.
Comodo quanto puoi sperare e completamente sicuro, è perfetto sia per l'ambio generico, sia per le uscite in condizioni miste in cui vuoi trasportare vestiti extra e più pezzi di ricambio.
Per una guida in stile avventura ha perfettamente senso per chiunque desideri aggiungere più capacità di trasporto o per chi non ha voglia di legare ancora più cose alla propria bicicletta.
