Il Giant TCR Advanced 3 ha una corsa rigida e vivace ma la posizione allungata non sarà per tutti
Il Giant TCR è in circolazione in varie forme dal 2003. È una gamma di modelli che va dal modello base TCR Advanced 3 che stiamo recensendo qui, fino al top, utilizzato dai professionisti del Giant -Squadra Alpecin. Giant ha praticamente aperto la strada alla moderna geometria compatta che la maggior parte delle bici da corsa usa oggi, quindi è emozionante vedere fino a che punto è avanzata dalla loro svolta a metà degli anni '90.
Telaio
I cavi instradati internamente conferiscono alla bici un aspetto ordinato e ordinato, ma il cavo dell'ingranaggio anteriore tremolava fastidiosamente nel telaio.
Il telaio TCR Advanced è pensato per essere un buon tuttofare anche se si inclina verso l'estremità più rigida della scala. Il finale è bello, dentro e fuori, senza dubbio dovuto al fatto che tutti i TCR sono fatti a mano. Il telaio è sovradimensionato al movimento centrale e al tubo sterzo, per una maggiore rigidità. Giant descrive la geometria come "collaudata in gara", anche se potresti descriverla come "molto lunga".
Si dice che il modello "medio" in prova sia un 50 ma il tubo orizzontale è lungo 55,5 cm, che è quello che normalmente chiamereste "grande". Vale la pena prestare molta attenzione qui, poiché anche il modello più piccolo ha un tubo orizzontale da 53,5 cm, quindi potrebbe non essere adatto a tutti. Il tubo sterzo è alto 15 cm e il movimento centrale è piuttosto basso, con una caduta di 74 mm che dovrebbe dargli una sensazione stabile. Gli angoli sono normali, entrambi arrivano a 73°, ma i foderi bassi (410 mm) contribuiscono a un passo di 980 mm, quindi dovrebbe essere vivace in curva.
Componenti
Il TCR Advanced 3 viene fornito con un gruppo completo Tiagra a 10 velocità, ma non siamo grandi fan. Il gruppo Tiagra è un po' più vecchio del Sora 9 velocità e 105 11 velocità e sta iniziando a farsi vedere. Le unità STI hanno una forma strana e bulbosa e non si adattano particolarmente bene alla mano. Anche il punto di articolazione dei freni è in basso, il che rende difficile tirare con forza le leve dei freni a meno che tu non sia nelle cadute. Questo è fastidioso, in particolare perché devi costantemente tirarli forte, perché i freni stessi non sono molto buoni.
I blocchi dei freni standard sono rigidi, presumibilmente per renderli più duraturi, quindi la prima volta che si azionano i freni, rimarrai scioccato dalla loro mancanza di morso o potenza. Il deragliatore anteriore è un po' meglio di Sora ma non di molto, e il cambio in generale è un campionato dietro l'attuale 105. Il resto del kit di finitura è tutto del marchio Giant ma è di discreta qualità; le barre in particolare hanno una forma davvero comoda. La sella ha quasi tagliato a metà il tester, ma le selle sono una scelta personale.
Ruote
Le ruote e le gomme del TCR sono di nuovo tutte del marchio Giant, ma questo non dovrebbe scoraggiarti. Le ruote sono un po' pesanti, come la maggior parte a questo prezzo, ma abbastanza robuste. I primi piedi hanno suscitato un tintinnio di raggi mentre tutto si è sistemato, e alla fine hanno avuto un po' di oscillazione, ma nulla di cui preoccuparsi. Sono dotati di una cassetta Shimano Tiagra 12-30, quindi sei coperto per qualsiasi cosa. Le gomme Giant montate non erano molto impressionanti. Mancavano di presa e sensazione e generalmente non erano molto piacevoli. Preferiremmo vedere i modelli da 25 mm montati per aumentare il comfort e non vediamo davvero perché non lo fossero poiché il telaio ha molto spazio libero.
La corsa
Il reggisella aerodinamico (sopra) è un bel tocco su una bici a questo prezzo; movimenti centrali sovradimensionati e tubi obliqui per una maggiore rigidità sono una vista più comune.
Due cose ti colpiranno durante la guida, e la prima è la lunghezza. Il tubo orizzontale era davvero lungo e allungato fino ai cofani. Il secondo era un rantolo esasperante che può essere attribuito al cavo del deragliatore anteriore instradato internamente. Una volta che questi sono stati accettati, è stata una guida piuttosto divertente e il telaio era abbastanza rigido e comunque comodo, nonostante le gomme sottili. I foderi orizzontali relativamente corti, e il passo corto in generale, rendono la bici vivace e interessante e gli angoli standard di 73° tengono sotto controllo il tutto. Il telaio sovradimensionato e l'area del movimento centrale trasferivano bene la potenza senza avere la sensazione di guidare un'asse da stiro.
Non appena la velocità è aumentata, la bici è sembrata enorme ed è una lunga portata verso le gocce, il che è stato particolarmente fastidioso perché mettere le mani nelle gocce diventa essenziale a causa dei freni. È come essere sbattuti sulla bici piuttosto che sentirsi parte di essa e la frenata deve essere fatta una distanza prima delle curve per accelerare in sicurezza. È stato un peccato perché la frenata indebolisce la fiducia e rovina ciò che altrimenti sarebbe stato un buon giro.
Frame - La lunghezza del tubo superiore sembra sproporzionata - 6/10
Componenti - Buono a parte le leve dei freni Tiagra dalla forma strana - 6/10
Ruote - Ruote di marca propria decenti, pneumatici non eccezionali - 6/10
La corsa - Abbastanza vivace ma non ti senti tutt'uno con la bici - 7/10
Complessivamente - 6/10
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Tubo sella (ST) | 500mm | 500mm |
| Dottore obliquo (DT) | 620mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 375mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 150mm | 150mm |
| Angolo della testa (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Interasse (WB) | 985mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 74mm |
Specifiche
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella compositi Advanced-Grade, cannotto sterzo Hybrid OverDrive |
| Gruppo | Tiagra Shimano, 10 velocità |
| Freni | Shimano Tiagra |
| Catena | Tiagra Shimano, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bar | Contatto gigante |
| Stelo | Contatto gigante |
| Reggisella | Composito vettoriale gigante |
| Ruote | Mozzi Giant Track Sport Road, cerchi Giant S-R2 |
| Pneumatici | Giant P-SL1, 23c |
| Sella | Giant Performance Road |
| Contatto | www.giant-bicycles.com |
