Il dietrofront specifico per le donne di Canyon ha prodotto una macchina per le prestazioni ben congegnata e adatta allo scopo
Nei quattro anni trascorsi da quando British Cycling ha lanciato la sua iniziativa femminile, c'è stato un aumento del 72% del numero di donne in possesso di una licenza di gara.
Questa è una buona notizia per i produttori di biciclette, in particolare quelli che servono la fascia di prestazioni del mercato.
Canyon è uno sponsor impegnato del ciclismo femminile professionistico dal 2016, ma fino ad ora le sue biciclette da donna erano semplicemente "telai unisex" offerti con tocchi specifici per genere come la scelta della sella e del manubrio.
A maggio di quest'anno, tuttavia, il marchio tedesco ha lanciato i suoi primi telai specifici per donna progettati "al 100% intorno alle donne che guidano".
Le bici Ultimate WMN sono dotate di quella che l'azienda chiama la sua geometria Sport Pro specifica per le donne, e al top della nuova gamma di quattro bici c'è questa Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, risplendente nei colori della squadra di la squadra di corse professionistiche femminili Canyon/Sram.
E rispetto a molte bici da donna, questa presenta specifiche straordinariamente elevate, caratterizzate da un gruppo wireless Sram Red eTap HRD e ruote Reynolds Assault LE Carbon.
Tutto cambia
Questi sono tempi interessanti per il mercato del ciclismo femminile. Nel giugno di quest'anno, dopo quasi due decenni trascorsi a battere bandiera per la geometria specifica per le donne, Specialized ha abbandonato la sua Amira specifica per le donne e ha lanciato una nuova Tarmac SL6 non specifica per genere con "nuova geometria delle prestazioni per le persone [non i sessi]".
Canyon ha adottato l'approccio opposto e ha deciso che le donne hanno bisogno di una geometria specifica, indicando le differenze tra i ciclisti maschi e femmine.
Le donne tendono ad avere braccia più corte, statura più bassa, peso più leggero e una maggiore flessibilità pelvica, tutte cose che richiedono una piattaforma specifica per genere, afferma l'azienda.
La geometria WMN che si trova sui modelli Ultimate ed Endurace ha uno stack leggermente più alto e una portata più breve rispetto agli equivalenti maschili (scusate, unisex) di Canyon.
Su una Ultimate di taglia piccola, ciò equivale a una differenza di stack di 5 mm e una portata più corta di 7 mm. Inoltre, la gamma di taglie dei telai WMN è ora più ampia, scendendo a una 3XS per le donne fino a cinque piedi e meno.
Alzare l'avantreno e accorciare la portata delle bici da donna è stato d'obbligo da quando Trek ha lanciato la sua 2200WSD nel 2003.
La novità, tuttavia, è l'attenzione ai dettagli specifica per le dimensioni. Sulle bici Canyon WMN, le misure 3XS e 2XS sono fornite con ruote 650b più piccole, una soluzione a problemi come sovrapposizione delle dita dei piedi, angoli di sterzo eccessivamente rilassati e maneggevolezza compromessa che possono sorgere quando un telaio piccolo è abbinato a ruote standard 700c.
Guardare la parte
Ho provato l'Ultimate WMN CF SLX dopo molti mesi fuori dalla bici a causa di un infortunio. Sentendomi un po' un imbroglione e un po' imbarazzato per il fatto che stavo guidando una replica della squadra progettata per i professionisti, ho preso la Ultimate sul mio circuito locale.
A 7 kg, la Ultimate WMN è una bici da corsa purosangue, progettata per la velocità. È più leggero e ha tubi più sottili rispetto al modello unisex equivalente, con un layup di carbonio molto diverso.
La giustificazione per questo è che le donne sono più leggere degli uomini e che producono meno potenza complessiva, quindi non hanno bisogno di una configurazione così robusta.
Un grande vantaggio dei profili del tubo obliquo snellito è l'aerodinamica migliorata, specialmente nella parte anteriore.
Canyon afferma che l'Ultimate WMN è il 3% più aerodinamico del modello unisex e, anche se non posso verificare questa cifra, la bici ha sicuramente tagliato l'aria ad alta velocità, rendendo leggero il furioso vento contrario che è stato il mio compagno lungo il percorso.
La mia ipotesi era che questo approccio Ultimate "leggero" avrebbe comportato una perdita di rigidità, ma non era così. La moto era sicura ma reattiva e accelerava all'istante, soprattutto in uscita di curva.
Avendo precedentemente guidato il modello Endurace WMN di Canyon e sono rimasto colpito dalla conformità del telaio, mi aspettavo che l'Ultimate WMN fosse un giro più accidentato, ma non lo è stato, nemmeno sulle strade solcate del Surrey.
Gli pneumatici da 28 mm (che secondo un meccanico Canyon possono essere eseguiti fino a 60 psi) galleggiavano sulle buche.
Nonostante la geometria leggermente più verticale, questo Ultimate WMN mette comunque il ciclista in una posizione abbastanza aggressiva che alcune donne potrebbero trovare scoraggiante.
Per me, è qualcosa da festeggiare perché ci sono così poche vere macchine da corsa per donne. Le regolazioni apportate all'avantreno e alla portata sono sottili e intelligenti, quanto basta per rendere la bici comoda, senza spostarla fuori dall'arena delle prestazioni.
Vestito per emozionare
Questa è una bici di fascia alta con un prezzo che è cinque volte il valore della mia auto, quindi non c'è spazio per compromessi quando si tratta di specifiche.
Il set di ruote in carbonio Reynolds Assault LE Disc da 41 mm è una cosa di bellezza, ma afferma di essere così versatile che anche la guida fuoristrada è un'opzione, anche se non ho testato questa teoria da solo.
Canyon ha fatto un s alto di qualità e ha incluso i freni a disco in tutta la gamma. Due anni fa sarebbe stata una mossa rischiosa, ma se i dischi sono abbastanza buoni per Marcel Kittel, probabilmente sono abbastanza buoni per me.
Mondi a parte
Abbastanza sicuro, ho trovato i freni a disco idraulici Sram Red eTap per essere potenti ma facili da controllare e un mondo lontano dalle prestazioni di frenata binaria offerte dai freni a disco rudimentali di una volta.
Caratteristiche pulite dell'impianto frenante sono la "portata della leva regolata sul canyon" e il diametro ridotto dei cofani, entrambi progettati per accogliere le mani più piccole ed eliminare quella sensazione di cuore in bocca quando i freni sono fuori portata.
Il cockpit aerodinamico H31 elegantemente curvo è impressionante e fastidioso in egual misura (in quanto dovrai investire in un altro supporto Garmin).
Pesa solo 335 g per la versione da 42 mm ed è disponibile in larghezze specifiche per le dimensioni. L'attacco manubrio integrato standard è di 100 mm, ma Canyon ti consente di specificare le dimensioni dell'attacco manubrio e della barra integrati e di sostituirli al momento dell'acquisto.
Per alcuni questo varrà la pena di aiutare a definire il set-up perfetto, ma altri lo considereranno inutile per qualche secondo di guadagno aerodinamico nel corso di una vita di ciclismo.
Nonostante il nome sia un po' sboccato, la Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR è una macchina eccezionale e bella, e ci si aspettava il lancio di una versione 2018 con una verniciatura rivista (ma per il resto la stessa) alla fine di novembre.
È una bicicletta che migliorerà il comfort e le prestazioni di molte motocicliste, specialmente quelle che faticano a trovare biciclette più piccole. Ma parliamoci chiaro, molti uomini preferirebbero anche questo assetto. Ehi, se la bici va bene…
Specifiche
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella in carbonio |
| Gruppo | Sram Red eTap HRD |
| Freni | Dischi idraulici Sram Red eTap |
| Catena | Sram Red eTap |
| Cassetta | Sram Red eTap |
| Bar | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stelo | Canyon H31 Ergocockpit |
| Reggisella | Canyon S13 VCLS CF |
| Sella | SLS Lady Flow |
| Ruote | Ass alto di Reynolds LE |
| Peso | 7,0kg |
| Contatto | canyon.com |
